Review saka Volkswagen Amarok 2021: W580

Aussies seneng opsi kanthi kinerja sing apik. Kita uga seneng rock. Sampeyan mbokmenawa ndeleng apa sing dakkarepake.

Kita seneng banget karo loro kasebut, mula kita dadi salah sawijining konsumen per kapita paling dhuwur saka opsi kinerja dhuwur ing donya lan kita asring saingan kanggo posisi paling dhuwur ing pasar sing kompetitif.

Sawisé mati produksi lokal lan akibate mobil adhedhasar Australia mati, model dalan menehi dalan kanggo off-dalan varian halo, paling misuwur Ford Ranger Raptor.

Nanging thanks kanggo kolaborasi karo agensi tuning lokal Walkinshaw, iki varian anyar saka VW Amarok, W580, katon disetel kanggo nggawe prabédan kanthi fokus ing tarmac tinimbang barang kasar.

Kepiye bedane karo pesaing lan sapa sing paling cocog? We tindak menyang W580 presentation kanggo mangerteni.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Rating safety
jinis mesin	3.0L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	9.5l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$60,400

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Iku misale jek ketok, paling ing kawitan marketing, sing W580 sawise populer saingan off-dalan-fokus, karo kang langsung saingan ing rega.

Dipérang dadi rong pilihan, entry-level W580 (mikir Highline spec) kanggo $71,990 lan W580S (mikir Ultimate spec plus sawetara) kanggo $79,990, Walkinshaw Amaroks pengin dhuwit sampeyan kaya Ford Ranger Raptor ($77,690), Mazda BT. -50 Thunder ($68,990NUMX) lan Toyota HiLux Rugged X ($64,490XNUMX).

Nanging, ing kawitan marketing ing inclusions, iku cetha sing W580 punika kéwan rada beda. Sampeyan ora bakal weruh sembarang aksesoris mati-dalan kene, lan fitur utama punika retuning suspensi lan rebalancing, ban luwih amba lan wheel combo karo cocog widened njaga, fascia ngarep rampung redesigned, lengkap karo Walkinshaw. lampu kabut LED teken lan akeh sentuhan estetis kanggo ngelingake yen Amarok tartamtu iki minangka karya tuner lokal.

Ana papan mlaku sing ireng. (digambarke varian W580S)

Iki, mesthi, nambah prekara standar sing dikarepake saka Highline, kayata lampu depan bi-xenon, kontrol iklim zona dual, paddle shift kanggo transmisi, lan layar multimedia 6.33 inci kanthi Apple CarPlay lan Android Auto. panyambungan.

W580S sing paling dhuwur entuk kabeh, plus kursi kulit Wina merek Walkinshaw, isyarat gaya awak ngisor, decals lengkap, kursi ngarep digawe panas sing bisa diatur daya, pangilon lipat daya, sat-nav, lan a dirungokake dual tailpipe. karo tabung sisih ing mburi (kelangan), uga bar sail ndhuwur bak sing nemu liner limang Piece (migunani).

Nanging, Amarok wiwit nuduhake umur. Layar media krasa cilik, dibayangi dening dashboard ekspansif Amarok, lan unsur analog rumangsa dilalekake dibandhingake karo barisan VW sing akeh banget digital. Kekurangan sistem kontak, entri tanpa kunci lengkap, lan lampu LED utamane ngganggu ing titik rega iki.

W580 nganggo velg 20-inch. (digambarke varian W580S)

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Kanggo appreciate W580, sampeyan kudu ndeleng ing logam. Foto-foto kasebut ora bisa nangkep tampilan truk iki, dibantu dening perbaikan Walkinshaw.

Kanggo maringi leladen massive wheel lan kombinasi ban, kang siji inch luwih saka beya standar, W580 wis 23mm pangowahan nutup kerugian karo iki njaga cocog. Sing liyane aku katon ing agêng-ukuran 20" gembong alloy (klambi ing Pirelli Scorpion ban A / T), sing liyane aku panginten padha pas wong, lan minangka bonus, padha ora luwih abot tinimbang gembong sing teka standar karo Ultimate. awit padha paduan palsu.

Sampeyan pancene kudu cipratan metu kanggo 580S. (digambarke varian W580S)

Nanging, yen sampeyan pengin njaluk gambar lengkap (lan kita ngerti panuku ing pasar mobil dhuwur-mburi pengin), sampeyan pancene kudu cipratan metu 580S, kang cocog karo rata-rata mrikso mburi ngarep karo rata-rata mburi mburi padha. Bar layar lan tailpipe kembar ing sisih pinggir pancen ngrampungake tampilan lan nggawe paket kasebut metu saka wong akeh Amarok.

Kabeh iki serves kanggo nggawe paket wis atraktif malah luwih apik, paling nalika nerangake tampilan.

Ing njero, ora katon khusus. Mesthi, sampeyan entuk akeh logo Walkinshaw sing disulam ing kursi lan karpet, lan lencana panel drivetrain nomer, nanging ora ana gaweyan kanggo nggawe luwih pribadi. Aku guess sampeyan pengin setir R-Line, sisipan mlayu beda, lan sawetara kursi bespoke. Utawa paling sethithik cipratan warna kanggo nambah interior abu-abu-ireng Amarok.

Interioré wiwit nuduhake umur. (digambarke varian W580S)

Carane praktis ruang interior? 8/10

Amarok tansah praktis lan nawakake sawetara kaluwihan utama tinimbang sawetara pesaing sing luwih populer.

Interioré umume ora owah kanggo versi iki, kanthi luwih akeh papan lan pangaturan kanggo penumpang ngarep, konsol tengah gedhe kanthi rong wadhah botol, kothak konsol gedhe ing sandaran tangan lan tray ageng ing unit kontrol iklim. Ana uga wadhah botol gedhe lan recesses ing kertu lawang, uga cutout dashboard karo stopkontak 12V dhewe kanggo panyimpenan piranti.

Nggoleki layar cilik saka kursi pembalap ora nyenengake, nanging paling ora ana tombol trabasan sing praktis lan dial kanggo nyetel barang tanpa kudu katon nalika nyopir. Padha bisa ngandika kanggo console iklim dual-zona sawijining.

580S nambahake bar layar lan knalpot sisih dual. (digambarke varian W580S)

Ambane Amarok uga migunani kanggo penumpang mburi. Nalika legroom bisa dadi dicokot cramped, jembaré nyengsemaken lan trim jog utamané apik yen dibandhingake karo saingan taksi pindho.

Kauntungan paling gedhe saka Amarok babagan kepraktisan yaiku tray. Ing 1555mm (L), 1620mm (W) lan 508mm (H), iku wis salah siji sing paling apik ing babagan, nanging trick iku mathuk sump Australia standar antarane lengkungan wheel sawijining, menehi jembaré 1222mm. Iki tetep bener sanajan kanggo 580S limang potong. Kanggo sing kepengin weruh, W-seri Amarok duwe muatan 905kg kanggo W580 lan 848kg kanggo W580S.

Sing penting, Volkswagen utawa Walkinshaw ora pengin ngganggu kapasitas tarik Amarok, sing tetep 750kg tanpa rem utawa 3500kg sing kompetitif kanthi rem.

Ing lelenggahan utamané apik. (digambarke varian W580S)

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 9/10

Sampeyan bisa uga nguciwani sampeyan ngerti sing Walkinshaw ora bener nyetel turbodiesel 580L V3.0 Amarok "6" sing wis monstrous kanggo edisi khusus iki, nanging bantahan kasebut pancen ora kudu, lan bakal nambah kerumitan sing ora perlu. proyek.

Sawise kabeh, engine 580 V6 isih salah siji saka pemimpin ing bagean mobil penumpang nalika nerangake daya langsung (190 kW / 580 Nm, ndongkrak kanggo 200 kW yen perlu). Iki bakal ngidini sampeyan nyepetake nganti 0 km / h mung 100 detik, nalika njaga muatan sing kompetitif lan kinerja penarik sing wis kasebut.

580S varian nambah sistem exhaust sisih dual sing ngandika nambah 16 dB banter kanggo swara exhaust V6, nanging jujur ​​iku hard kanggo ngomong saka konco setir. Paling ora katon rapi.

Turbodiesel V3.0 6 liter ngasilake 190 kW / 580 Nm. (digambarke varian W580S)

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Varian Amarok 580 V6 nduweni angka konsumsi bahan bakar resmi/gabungan 9.5 l/100 km. Test drive alpine kita, sajrone kita nutupi luwih saka 250 km ing kahanan sing angel banget, meh ora bisa dadi indikasi sing adil babagan kaya apa nyopir truk kasebut saben dina, nanging umume nggunakake udakara 11 l / 100 km. , kang isih ngisor tokoh kutha resmi. 11.4 l / 100 km.

Iku cukup apik considering daya lan kemampuan saka engine iki, utamané amarga sampeyan bisa nyana angka konsumsi padha saka musuh papat-silinder turbodiesel kurang kuat sawijining.

Varian Amarok V6 duwe tangki bahan bakar 80 liter, kanthi teori menehi jarak sekitar 1000 km.

Kepiye carane nyopir? 9/10

Sampeyan bisa nguripake irung munggah ing lack saka ngedongkrak daya kanggo Walkinshaw dipunéwahi iki kabeh pengin, nanging Aku pitutur marang kowe Amarok ora perlu. Nanging, mesin tuning menehi mancal wis cepet nangani pantes.

Iki nggawe pengalaman nyopir sing nyata amarga tangga-sasis raksasa mabur ing pojokan utawa mateni aspal kanthi gampang. Sampeyan bakal langsung aran Walkinshaw solidify iku minangka W580 wobbles sethitik ing garis lurus lan bumps aran luwih langsung, nanging tune wis mancep mbalek supaya nabrak ora ngrusak penanganan. imbangan saka ute ageng iki.

3.0 liter V6 punika monster nyata. (digambarke varian W580S)

Where iku tenan cemlorot nalika sampeyan mbukak menyang sudhut. Iku ute sing mung nyerep kurva kaya ora ana apa-apa. Sampeyan aran gravitasi njupuk liwat, nanging malah karo nabrak ing dalan nyoba kanggo mbebasake sampeyan, ban grippy amba lan kejut tabung kembar lagi wae screech.

Mesthi, V3.0 6 liter punika monster, nggunakake kathah torsi kanggo ngirim cepet relatif responsif lan Gamelan nalika pedal akselerator nandhang sungkowo. Iki dipasangake kanthi apik karo konverter torsi wolung kacepetan sing menehi owah-owahan sing bisa ditebak lan linier. Kabèh paket uga nduweni kecanggihan sing ora ana tandhingane sing ora bakal ditemokake ing taksi dobel liyane.

Setir krasa abot ing kacepetan kurang. (digambarke varian W580S)

Kekurangan? Nalika tune Walkinshaw iki koyone ora ngrusak kemampuan off-road Amarok, iku worth kang lagi nyimak carane abot setir ngrasa ing kacepetan kurang karo jembaré ban ekstra. Aku uga wis seneng yen knalpot muni wilder, lan durung SUV kinerja nalika nerangake comfort lan kecanggihan (sanajan sing bab minangka cedhak sampeyan bisa njaluk ing ute).

Iku dudu Raptor uga. Nalika aku mangu-mangu ing Raptor bakal nyedhiyani akeh saran organik minangka Amarok iki ing sudhut, iku proyek luwih apik kanggo menehi roso kesengsem indestructibility saka konco setir.

Amarok W580 dudu Ranger Raptor. (digambarke varian W580S)

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 6/10

Keamanan wis dadi topik kikuk kanggo Amarok kanggo sawetara wektu. Iki umume amarga umur truk iki. Kanggo luwih saka 10 taun tanpa mrikso gedhe tenan, unsur safety aktif cetha kurang. Ora ana rem darurat otomatis, bantuan njaga jalur, ngawasi titik wuta, tandha lalu lintas mburi utawa kontrol pelayaran adaptif.

Ngganggu akeh panuku yaiku kekurangan airbag ing baris mburi. Versi V6-powered saka Amarok ora tundhuk ing rating safety ANCAP, sanajan mitra 2.0 liter duwe rating bintang lima sepuluh taun lawas banget.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Salah sawijining keuntungan saka paket Walkinshaw sing diidini resmi iki yaiku isih dijamin karo garansi limang taun Volkswagen, tanpa watesan jarak tempuh. Iki ing par karo paling saingan ute sawijining.

VW uga nawakake layanan rega winates, nanging cara paling murah kanggo duwe Amarok yaiku nganggo paket layanan prabayar.

Padha bisa dipilih ing wangun telung taun utawa limang taun, nambah $1600 utawa $2600 kanggo rega tuku, mungguh.

Rencana limang taun bakal ngirit meh $1000 liwat biaya sing disaranake kanggo layanan sajrone wektu sing padha. Iku worth iku lan uga bisa kalebu ing keuangan.

Putusan

Amarok W580 dudu pesaing sejatine Raptor, nanging uga ora.

Nanging, edisi Walkinshaw sing wis direvisi iki digawe saka Amarok sing paling apik minangka mobil sing meh padha karo mobil penumpang ing kelompok kasebut. Kanggo akeh panuku ing kutha-kutha, bakal dadi alternatif sing cocog kanggo pesaing sing fokus ing off-road konvensional.

Kritik kita utamane babagan perkara sing ana gandhengane karo umur Amarok. Kanggo bisa duwe versi V6 monstrous saka mobil sing wis liwat dasawarsa lan nindakake iku cukup feat.

Cathetan. CarsGuide rawuh ing acara iki minangka tamu saka pabrikan, nyedhiyakake transportasi lan panganan.