Tinjauan ban KAMA TOP-3 kanggo gazelle kanthi ulasan pemilik
Isi
Ing tapak ban ana checkers lan iga longitudinal tengah, kang njamin stabilitas arah model. Karet nahan elastisitas sanajan ing kahanan cuaca sing atos. Iki cocog kanggo truk ringan lan bus antar-trip, sing biasane lelungan ing dalan sing diaspal.
Pabrik Nizhnekamsk nawakake model ban 218, 301, 520 kanggo Gazelle. Miturut karakteristik sing diumumake, karet cocok kanggo truk ringan, nyedhiyakake genggeman kualitas dhuwur ing kondisi cuaca sing beda. Nanging pembalap ninggalake review konflik babagan ban Kama-301 ing Gazelle lan liya-liyane.
Model ban "Kama" kanggo "Gazelle": gambaran lan ciri
Karet diprodhuksi dening pabrik Nizhnekamsk.
Ban mobil "Kama-218" kabeh-weather
Ban cocok kanggo gembong "Gazelle" lan truk entheng. Ditanggepi ing rong pilihan: kanthi pelindung kamar lan tanpa. Karet nduweni pola non-arah simetris sing nyedhiyakake traksi efektif.
Kama-218
Ban "Kama-218" tahan kanggo hydroplaning amarga alur sing nindakake fungsi got. Lamellas digawe ing wangun S, amarga mobil gampang ngerem ing dalan teles.
| Fitur | |
| Mangsa | Kabeh Seasons |
| Pucuk | Ora ana |
| teknologi RunFlat | Ora |
| Indeks beban | 98-121 |
Reviews ban Kama-218 ing "Gazelle" pratelan sing karet uga imbang lan bisa tahan roto nganti 100 ewu km. Pamblokiran tapak diselehake ing jarak minimal, supaya ora nggawe gangguan nalika nyopir.
Biaya diwiwiti saka 2 rubel.
Ban mobil "Kama-301" kabeh-weather
Ban kasebut cocog kanggo roda truk ringan lan minibus. Ing tengah ngidhak ana akeh sudhut cetha sing nambah kontak karo lumahing dalan ing sembarang wektu taun. Telung baris pamblokiran gedhe ing karet njamin stabilitas ing cuaca ala.
Kama-301
| Fitur | |
| Mbukak | Nganti 900 kg |
| indeks kacepetan maksimum | N (nganti 140 km/j) |
| Pucuk | Ora |
| Dhiameter / jembar / dhuwur | 16/185/75 |
Kang menehi kritik dening reviews ban Kama-301, padha prakteke ora nggawe gangguan ing trek.
Rega saka 2 rubel.
Ban mobil "Kama" Euro LCV-520 mangsa
Ing tapak ban ana checkers lan iga longitudinal tengah, kang njamin stabilitas arah model. Karet nahan elastisitas sanajan ing kahanan cuaca sing atos. Iki cocog kanggo truk ringan lan bus antar-trip, sing biasane lelungan ing dalan sing diaspal.
"Kama" Euro LCV-520
| paramèter | |
| Radius statis | 317 ± 5 mm. |
| Tipe katup tubeless | LB |
| Jumlah spike | Potongan 112 |
| Watesan mbukak kanggo gembong siji lan kembar | 900/850 kg |
Resistance nyandhang dhuwur dijamin mung ing kondisi nyopir non-agresif. Ban bisa dicocogake kanggo meh kabeh truk entheng.
Rega kira-kira 3 rubel.
Ulasan ban "Kama" 218, 301 lan LCV-520 ing "Gazelle"
Umume pamilik mobil nyathet keseimbangan sing gampang lan kulo alus ing musim dingin. Mileage paling sethithik 100 km nganti lengkap.
Pengalaman karo karet "Kama"
Ulasan babagan karet "Kama-218" ing "Gazelle" kontradiktif. Ana komentar negatif. Pamilik ora gelem tuku ban amarga getaran sing terus-terusan, gemuruh nalika nyopir, genggeman sing ora apik ing trotoar teles lan es.
Umpan balik babagan ban "Kama"
Reviews ban "Kama-301" uga macem-macem. Antarane aspèk positif genggeman apik karo trek, elastisitas lan jarak tempuh dawa, kang penting kanggo transportasi biasa.
Umpan balik saka pemilik karet Kama
Nanging ing mangsa, ban wiwit buzz lan nahan dalan kurang. Mulane, kang menehi kritik dening pemilik saka ban Kama-301, iku bakal angel kanggo drive ing ban iki kanggo dangu ing kadhemen. Padha tan lan retak kanthi cepet.
Nanging ngidhak ageman metu cepet, utamané ing gembong mburi. Spike tiba ing musim pisanan, lan nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur, hum sing kuwat dirungokake ing kokpit.
Review ban mangsa "Kama"
Ulasan babagan ban Kama ing Gazelle dicampur. Jumlah komentar positif kira-kira padha karo komentar negatif. Umume pengendara setuju yen ban kabeh musim paling apik digunakake mung ing musim panas lan musim salju tanpa salju. Antarane kaluwihan kabeh model sing gampang balancing lan biasane traksi apik karo aspal. Cons - resistance nyandhang dhuwur lan pengawetan karakteristik mung karo kulo sepi.
