Review Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto

Nalika ana sawetara mobil anyar sing murah lan nyenengake sing didol sajrone pirang-pirang taun, sawetara model kunci tetep ana nalika pasar pindhah menyang SUV.

Salah sijine model kasebut yaiku Suzuki Swift. Skylight sing bisa dingerteni kanthi cepet wis entuk kultus dhewe, supaya tetep urip lan sehat.

Nalika mobil anyar sing murah lan nyenengake wis didol pirang-pirang taun.

Dadi, kaya apa Swift ing 2020 minangka mobil sing murah lan nyenengake? Kita bubar nguji varian GL Navigator level entri kanggo ngerteni.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Rating safety
jinis mesin	1.2L
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	4.8l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$14,000

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Swift saiki mesthine minangka salah sawijining hatch entheng sing paling apik, adhedhasar daya tarik saka loro sadurunge.

Pisanan, panel ngarep secara harfiah mesem sampeyan! Iki minangka urusan sing prasaja, ditekanake kanthi sayap sing bulging.

Tema chunky iki uga ditrapake ing mburi, ing ngendi lampu mburi metu ing sampeyan kanggo nggawe tampilan sing khas.

Nanging, bagean sing paling disenengi yaiku integrasi gagang lawang mburi menyang omah kaca. Usaha desain ekstra wis mesthi mbayar.

Gaweyan desain ekstra tenan mbayar.

Ing njero, Swift meh padha karo mobil sing murah lan nyenengake. Iki tegese ora ana armrest empuk utawa plastik alus-tutul ing ngarsane, nggawe aran kurang plush.

Nyatane, unsur interior sing paling apik yaiku setir, sing dilapisi kulit lan duwe dhasar sing rata. Olahraga, tenan.

Unsur paling apik ing interior yaiku setir.

Dashboard didominasi dening layar demek 7.0-inch, sing cilik ing standar 2020. Lan sistem multimedia sing nguwasani iku malah kurang nyengsemaken.

Untunge, dhukungan Apple CarPlay lan Android Auto standar, dadi manawa sampeyan nyambungake smartphone sampeyan!

Tampilan multifungsi monokrom dijepit ing antarane tachometer lan spedometer sekolah lawas, nglayani komputer trip lan ora liya.

Carane praktis ruang interior? 6/10

Swift cilik, sanajan kanthi standar hatch sing entheng (dawa 3840mm, ambane 1735mm lan dhuwure 1495mm), tegese ora duwe baris kapindho utawa batang sing paling nyaman.

Swift cilik, sanajan miturut standar hatches cahya.

Lungguh ing bangku mburi sing rata ora nyenengake. Ing mburi posisi nyopir 184cm, aku duwe sirah lan ruang sikil sing cukup, sing sadurunge kena pengaruh garis atap Swift sing miring.

Ora perlu dikandhakake, wong diwasa ora seneng karo baris kapindho, nanging bakal luwih apik ing ngarep, ing endi kursi ember duwe dhukungan lateral sing apik. Lan aja lali headroom luwih apik.

Ora perlu dikandhakake, wong diwasa ora seneng karo baris kapindho.

Bagean nawakake kapasitas kargo 242 liter kanthi kursi mburi tegak. Selehake lan papan panyimpenan nganti 918L. Ya, Swift dudu barang kargo.

Bagean nawakake kapasitas kargo 242 liter kanthi kursi mburi tegak.

Ing babagan panyimpenan, sopir lan penumpang ngarep entuk rong wadhah cangkir cilik ing konsol tengah lan rak lawang sing bisa ngemot rong botol gedhe. Ana uga papan cilik ing ngisor AC manual kanggo pernak-pernik, nanging ora ana laci panyimpenan tengah.

Volume trunk mundhak dadi 918 liter karo baris kapindho sudo.

Konektivitas diwenehake dening siji port USB-A, siji input tambahan, lan siji stopkontak 12V, kabeh dumunung ing ngisor tumpukan tengah.

Penumpang mburi ora entuk fasilitas sing padha. Ing kasunyatan, padha mung duwe tong sampah lawang cilik lan malah kurang panyimpenan ing mburi console tengah, konco rem tangan tradisional.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

GL Navigator diwiwiti kanthi $17,690 plus biaya lelungan, dadi salah sawijining hatch entheng sing paling terjangkau ing pasar.

Nanging, ing mburi pasar iki, sampeyan ora bisa nyana dhaptar dawa saka peralatan standar. Malah pesaing utama, Toyota Yaris lan Kia Rio, ora ngobong jagad babagan iki.

Nanging, GL Navigator dilengkapi spare part kanggo ngirit papan. kanthi lampu daytime running, lampu kabut ngarep, velg 16", ban 185/55, spare kompak, kaca spion sisih lan kaca privasi mburi.

Nang, sat-nav, Bluetooth, sistem audio dual-speaker, kursi ngarep luwes kanthi manual, kain upholsteri lan trim krom.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

GL Navigator didhukung dening mesin 1.2 silinder 66 liter sing ngasilake daya 6000kW ing 120rpm lan torsi 4400Nm ing 82rpm. Sing golek tenaga turbo kudu nganggo 160kW/22,990Nm GLX Turbo ($XNUMX).

Unit aspirasi alami iki bisa dipasangake karo transmisi manual enem-kacepetan utawa transmisi otomatis variabel terus-terusan (CVT). Sing terakhir dipasang ing mobil uji kita, mbayar $1000.

Karo kabeh varian saka Swift, GL Navigator ngirim drive istimewa kanggo gembong ngarep.

GL Navigator didhukung dening mesin papat silinder 1.2 liter.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Suzuki ngaku GL Navigator CVT nggunakake andhap asor 4.8 liter saka standar 91 octane bensin saben 100 kilometer ing test siklus gabungan (ADR 81/02).

Pengujian nyata nuduhake angka 6.9 l / 100 km. Iki minangka asil saka seminggu sing luwih akeh wektu nyopir ing kutha tinimbang ing dalan gedhe.

Tes nyata kita nuduhake konsumsi bahan bakar 6.9 l / 100 km.

Kanggo referensi, emisi karbon dioksida sing diklaim yaiku 110 gram saben kilometer.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Ing 2017, ANCAP menehi GL Navigator rating keamanan bintang lima.

Nanging, ora tanpa sistem pitulungan driver sing canggih. Nanging matur nuwun sanget, Suzuki nawakake $1000 "Paket Keamanan" sing bisa ngatasi masalah iki.

Dipasang ing mobil tes kita, kalebu rem darurat otonom, pitulung tetep lane lan kontrol pelayaran adaptif kanggo mbantu nggawe standar.

Nyatane, karo paket safety ing nggeret, GL Navigator duwe safety paling lengkap sembarang mirah, mobil fun ing sale kene.

Nanging, ngawasi titik buta lan tandha lalu lintas mburi ora katon.

Peralatan safety liyane kalebu enem airbag (dual ngarep, sisih lan tirai), stabilitas elektronik lan sistem kontrol traksi, loro titik lampiran kursi anak ISOFIX lan telung kabel overhead, lan kamera spion.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Wiwit Oktober 2019, kabeh varian Swift duwe garansi pabrik limang taun sing kompetitif utawa tanpa watesan.

Kabeh varian Swift dilengkapi garansi limang taun tanpa watesan jarak tempuh.

Ing wektu sing padha, interval layanan GL Navigator wis ditambah nganti 12 sasi utawa 15,000 km, endi wae sing luwih dhisik.

Rencana layanan rega winates limang taun / 100,000km uga kasedhiya kanggo pilihan level entri, sing regane antarane $1465 lan $1964 nalika nulis.

Kepiye carane nyopir? 8/10

GL Navigator minangka drive sing apik banget. Kanthi bobot curb 900kg, mesin 1.2-liter kasebut pancen bisa rampung sanajan tenagane sithik.

Amarga umume Swifts ditakdirake ngubengi kutha, sanajan unit model sing paling alon-alon nindakake kanthi apik.

Nanging, ing ngendi mesin 1.2 liter pancen macet ana ing dalan sing mbukak, sing ora duwe kemampuan nyusul sing dikarepake. Lan aja nggawa kita munggah gunung sing curam ...

Variator apik. Preferensi kita mesthi dadi transmisi otomatis konverter torsi sing tepat, nanging persiyapan tanpa gear sing digunakake ing kene ora mbebayani.

Biasane meh kabeh CVT, RPM mesin bakal munggah lan mudhun ing kabeh panggonan. Iki bisa nggawe rame nyopir, sanajan kanthi kontrol throttle lan rem sing ati-ati.

Dadi, kita nyaranake nggawe kantong $ 1000 lan milih manual enem kacepetan. Iki ora mung ndadekake drive luwih nyenengake, nanging uga luwih konsisten.

Power steering nduweni rasio variabel sing ndadekake silet-tajem nalika ngowahi.

Nanging, GL Navigator luwih saka bali respectability karo Gamelan kulo lan nangani imbangan, kang ngirim ora teka minangka surprise diwenehi karep Suzuki kanggo hatches panas gedhe.

Power steering sawijining nduweni rasio variabel sing ndadekake silet-landhep nalika ngowahi. Kemampuan mbuwang iki ndadekke eseman kanggo pasuryan nalika nyerang dalan twisty ngendi awak muter luwih saka ngatur.

Nyatane, setir minangka kualitas paling apik saka GL Navigator. Nalika uga-bobot wheel mbantu, iku kredit gedhe kanggo ukuran diminutive Swift sing wis gampang kanggo nuntun menyang Panggonan tengen.

Persiyapan suspensi uga dadi pemenang. Nunggang kutha apik banget lan tetep kaya ngono nganti tekan trotoar sing ora apik, lan mburi mburi bisa dadi ora stabil, akibat sing ora bisa dihindari saka bobot entheng kasebut.

Nanging, kesalahane ana ing suspensi mburi balok torsi, sing ora bisa ditindakake kaya struts MacPherson sing luwih alus ing ngarep.

Putusan

Swift tetep mobil murah lan nyenengake ing wangun GL Navigator bukaan. Mesthi, sawetara saingan rumangsa luwih khusus ing njero (kita ndeleng sampeyan Volkswagen Polo) dene liyane katon luwih sporti (Rio) utawa luwih gampang dicedhaki (Yaris), nanging daya tarik Swift ora bisa ditolak.

Cukup, sing pengin station wagon bakal seneng karo bakat GL Navigator, utamané yen paket safety kasedhiya minangka pilihan.