Review SsangYong Korando 2020: Ultimate

SUV mid-size saiki lagi nesu, lan saben merek pengin sampeyan tuku, kalebu SsangYong, sing duwe Korando. Dadi, kepiye SsangYong lan Korando apik dibandhingake karo Kia Sportage, Subaru XV utawa Hyundai Tucson lan kenapa kabeh jenenge bodho?

Inggih, Aku ora bisa nerangake jeneng, nanging aku bisa bantuan karo liyane amarga ora mung wis dites mobil iki, nanging aku wis mung mimpin Korando anyar ing kelas Ultimate, kang ing ndhuwur sawetara. yen jeneng durung ngetokake.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Rating safety
jinis mesin	1.5L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	7.7l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$26,700

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Hek, ya, lan menarik kanthi cara sing apik, ora kaya Korando sadurunge, sing uga menarik kanggo ditonton, nanging kanthi alasan sing salah, kanthi gaya sing kikuk lan ketinggalan jaman. Ya, pancen nggumunake apa sing bisa ditindakake dhuwit, lan tegese perusahaan India, Mahindra, tuku merek Korea SsangYong ing taun 2011. Sawetara taun sabanjure, kita weruh tekane SUV gedhe Rexton generasi sabanjure lan SUV cilik Tivoli kanthi tampilan sing apik banget.

Korando nduweni tampilan premium.

Korando sing anyar teka ing pungkasan taun 2019, lan penampilane dadi luwih menarik. Bonet sing dhuwur lan rata, pasuryan sing serius kanthi lampu depan sing ramping lan gril ngisor bladed, lan lipatan sing cetha mudhun ing mobil lan nganti lengkungan roda otot. Lan banjur ana tailgate, kang cukup cantik kanggo nganggo badge Alfa Romeo, utawa sibuk lan liwat ndhuwur, gumantung sing takon. Ing kasus apa wae, Korando nduweni penampilan sing luwih apik lan bergengsi tinimbang model sadurunge.

Korando aku dites ana ndhuwur kedudukan Ultimate lan wis sawetara beda noto saka liyane saka baris kayata 19" wheel kang paling gedhe ing baris, kaca privasi mburi, sunscreen. gendheng lan foglights LED. 

Korando Ultimate dilengkapi velg 19 inci.

Nalika njaba katon apik banget, desain interior kurang ngyakinake ing gaya lan kualitas. Dashboard dhuwur, contone, duwe aspirasi adiluhung kanggo baris trim terus-terusan sing mbukak saka lawang kanggo lawang, nanging eksekusi tiba cendhak amarga pas lan rampung ora apik minangka perlu kanggo entuk prestasi iki.

Kajaba iku, ana unsur desain rada aneh, kayata wangun setir teken (Aku ora guyon, katon ing gambar) lan expanses saka plastik ireng nggilap.  

Dibandhingake karo njaba, desain interior kurang ngyakinake ing gaya lan kualitas.

Nalika iku jog nyaman, desain interior lan craftsmanship ora cedhak minangka apik minangka interior saka Subaru XV utawa malah Hyundai Tucson utawa Kia Sportage.

Korando diklasifikasikake minangka SUV midsize, nanging cilik kanggo kelase. Inggih, dimensi punika 1870mm amba, 1620mm dhuwur lan 4450mm dawa. Iki nempatno ing jenis wilayah werna abu-abu antarane SUV cilik lan agêng-ukuran. Korando kira-kira 100mm luwih dawa tinimbang Kia Seltos lan Toyota C-HR, yaiku SUV cilik, nalika Hyundai Tucson lan Kia Sportage luwih dawa 30mm, yaiku SUV midsize. Subaru XV paling cedhak, mung 15mm luwih dawa tinimbang Korando, lan dianggep minangka SUV cilik. isin? Banjur lali nomer lan ayo kang katon ing spasi nang.

Carane praktis ruang interior? 6/10

Salon Korando ing gambar katon cilik, amarga. Diakoni, kanthi dhuwur 191 cm lan jembar swiwine rong meter, aku nemokake akeh omah sing cilik banget kanggo aku, apamaneh mobil.

Dadi, sanajan garis horisontal ing dash nyoba ngapusi otakku supaya mikir kokpit luwih amba tinimbang sing sejatine, awakku ngandhani crita sing beda. Sanajan ora rame kaya ing kursi mburi. Aku mung bisa lungguh ing kursi sopir supaya ana amba driji antarane dhengkul lan mburi kursi.

Iku ora apik kanggo kelas. Aku duwe papan liyane ing Subaru XV lan Hyundai Tucson. Minangka kanggo headroom, iku ora ala thanks kanggo roofline dhuwur lan warata.

Korando nduweni kapasitas muatan 551 liter lan yen kaya aku, sampeyan mung bisa mbayangake rong liter sekaligus amarga jumlah susu kasebut, banjur deleng gambar lan sampeyan bakal weruh gedhe, mengilap. Pandhuan Mobil koper mathuk tanpa drama sembarang.

Ruang panyimpenan interior apik, karo rong wadhah cangkir ing ngarep lan tong sampah jero ing konsol tengah kanthi tray ing mburi kanggo penumpang baris kapindho. Sing ana ing mburi uga duwe rong cupholders ing sandaran tangan tengah sing dilipat. Kabeh lawang duwe kanthong botol gedhe.

Port USB siji (ngarep) lan telung stopkontak 12V (ngarep, baris kapindho, lan bagasi) mumetake kanggo SUV modern.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Jeneng mbokmenawa menehi adoh, nanging Ultimate punika Korando ndhuwur-of-the-line, lan uga ndadekake iku paling larang, sanajan versi bensin aku dites biaya $ 3000 kurang saka versi diesel karo $ 36,990 dhaftar rega.

Dhaptar fitur standar nyengsemaken lan kalebu layar demek 8.0 inci, Apple CarPlay lan Android Auto, sistem stereo enem speaker, kain pelapis kulit, kursi ngarep sing digawe panas lan berventilasi, kontrol iklim zona dual, tampilan instrumen digital 10.25 inci. , lan setir digawe panas. setir, power tailgate, kaca privasi mburi, tombol jarak, lampu puddle, sunroof, mirrors otomatis lempitan lan velg 19-inch.

Layar demek 8.0-inci dilengkapi Apple CarPlay lan Android Auto.

Sampeyan entuk akeh peralatan ing kana, nanging sampeyan uga mbayar $ 37 tanpa biaya lelungan. Subaru XV 2.0iS paling dhuwur yaiku $36,530, Hyundai Tucson ing kelas Active X yaiku $35,090, lan Kia Sportage SX+ yaiku $37,690. Dadi, apa iki nilai gedhe? Ora apik banget, nanging isih apik.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Korando Ultimate dilengkapi mesin diesel, nanging versi sing diuji nduweni mesin bensin 1.5 liter turbocharged papat silinder. Diesel minangka pilihan sing luwih aman yen sampeyan arep nggeret motor utawa trailer amarga nduweni kapasitas rem tarik paling apik 2000kg.

Nanging, traktor bensin rem 1500kg isih gedhe kanggo kelase lan tenaga mesin 120kW lan 280Nm, sing uga kinerja apik dibandhingake pesaing. Transmisi yaiku otomatis enem-kacepetan.

Mesin bensin turbocharged 1.5 liter papat silinder ngasilake 120 kW / 280 Nm.

Kabeh Korandos mung ngarep-wheel drive, nanging 182mm saka lemah reresik luwih saka mobil biasa, nanging aku ora bakal njaluk liyane adventurous saka Gamelan, uga-groomed rereget dalan.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 6/10

SsangYong ujar yen Korando 1.5 liter turbo-bensin papat silinder kudu nganggo 7.7 l / 100 km sawise kombinasi nyopir mbukak lan kutha.

Ing uji coba, butuh 7.98 liter bensin tanpa timbal premium kanggo ngisi tangki 47 liter sawise 55.1 km ing dalan kutha lan pinggiran kutha, yaiku 14.5 l / 100 km. Yen sampeyan manggon ing kutha, iki bisa uga padha karo panggunaan sampeyan, nanging tambahake dalan motor lan angka kasebut mudhun paling sethithik sawetara liter.

Uga elinga yen Korando nganggo bensin tanpa timbal premium.

Kepiye carane nyopir? 7/10

Kesan pertama? Swara indikator kasebut banter lan cocog karo game arcade ing taun 1980-an; armrest saka console tengah dhuwur banget; lampu ngarep surem ing wayah wengi, lan gambar kamera mburi kurang cahya katon kaya Blair Witch Project (katon lan nggegirisi yen sampeyan ora njaluk referensi).

Iki ora apik banget, nanging ana akeh liyane sing aku disenengi sak minggu. Numpak iku nyaman; kontrol awak gedhe tanpa SUV wobble sing sawetara saka saingan kathah ngalahake kacepetan nabrak; visibilitas watara uga apik - Aku disenengi carane dhuwur, bonet warata nggampangake kanggo ndeleng carane sudhut mobil ing spasi nyenyet.

Minangka kanggo engine, iku felt cukup responsif kanggo overtaking, lan transmisi, nalika obah rada alon ing kaping, Gamelan. Setir entheng lan radius putar 10.4m apik kanggo kelas kasebut.

Iki SUV entheng lan gampang kanggo drive.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

7 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

SsangYong Korando nampa rating ANCAP bintang lima maksimal sajrone tes ing taun 2019, entuk skor apik ing tes dampak kanggo proteksi wong diwasa lan bocah, nanging ora dhuwur kanggo deteksi pejalan kaki utawa efektifitas peralatan safety canggih.

Nanging, Korando Ultimate wis Uploaded nyengsemaken teknologi safety, kalebu AEB, lane tetep ngewangi lan lane departure warning, wuta titik warning, tandha lalu lintas salib mburi, lane ngganti bantuan lan kontrol cruise adaptif.

Iki minangka tambahan kanggo pitung airbag, sensor parkir ngarep lan mburi lan kamera mburi.

Kanggo kursi anak, sampeyan bakal nemokake telung titik kabel ndhuwur lan loro anchorages ISOFIX ing baris mburi. Kursiku sing umur limang taun gampang pas lan aku luwih seneng karo tingkat keamanan mburi sajrone minggu karo Korando.

Aku ora seneng karo lack of spare wheel . Ana kit inflasi ing lantai gedhe, nanging aku luwih seneng duwe cadangan (malah kanggo ngirit papan) lan ilang sawetara bagasi.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 10/10

Korando didhukung dening garansi pitung taun SsangYong, tanpa wates jarak tempuh. Layanan dianjurake saben 12 sasi utawa 15,000 km, lan kanggo bensin Korando, prices diwatesi ing $295 kanggo saben pitung layanan biasa pisanan.

Putusan

Ana akeh sing disenengi babagan Korando Ultimate. Wis teknologi safety majeng lan rating ANCAP bintang lima, fitur luwih saka saingan padha diregani, lan iku nyaman lan gampang kanggo drive. Kakurangan kasebut amarga kasunyatan manawa interior sing pas lan rampung ora padha karo standar sing padha karo pesaing, nalika sampeyan uga entuk "mobil sing luwih cilik kanggo rega" dibandhingake karo ukuran saingan kasebut.