2022 Skoda Octavia Review: 110TSI Sedan

Elingi sedan ukuran menengah? Sawise cukup populer karo kulawarga cilik, umume wis dadi rute internet dial-up. 

Mung ana pitung opsi sing isih ana ing segmen sing rame, salah sijine yaiku Skoda Octavia, sing uga kasedhiya ing station wagon bodystyle - gaya awak liyane sing ditinggalake ing pinggir dalan, miturut rilis data penjualan mobil paling anyar. ing remuk saka SUV.

Dadi apa kita cepet-cepet menyang SUV lan dudu mobil kaya iki? Utawa sampeyan kudu nimbang maneh Skoda Octavia sadurunge milih penunggang dhuwur?

Ayo goleki, oke?

Skoda Octavia 2022: Ambisi
Rating safety
jinis mesin	1.4L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	5.7l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$31,690

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI sedan diwiwiti ing $37,790 saben kulo lan cukup dilengkapi kanggo dhuwit. Uga duwe sedulur station wagon kasedhiya kanggo $39,260, utawa kanggo seneng-seneng, versi RS geni-ambegan biaya $51,490 (gerbong kanggo $52,990).

Ayo fokus ing gaya sedhela. Ing njaba, numpak velg 18-inci lan entuk lampu LED, sat-nav, kunci tanpa kunci, DRL LED lan pangilon sing digawe panas, nalika ing njero ana kursi kain, kontrol iklim zona dual, kothak sarung tangan ber-AC, tombol push. miwiti. , pamilih gear ramping lan cahya interior.

Nanging ngendi Skoda tenan cemlorot ing departemen technical, kang tenan kesengsem. Diwiwiti karo layar demek 10.0 inci sing dilengkapi Apple CarPlay lan konektivitas nirkabel Android Auto, ngidini sampeyan masang telpon kanthi bebas menyang pad pangisi daya nirkabel. Gabung kabeh paket punika kokpit virtual Skoda kang apik banget, kang digitizes binnacle pembalap lan nambah sawetara online premium serius kanggo kabin. 

Konco setir punika Skoda kokpit virtual nyengsemaken.

Keamanan? Ana akeh. Nanging kita bakal bali menyang ing wayahe.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 7/10

Iki mesthi dadi bagean kontroversial. Mripat sing ndeleng lan kabeh. Nanging, ayo nyilem. 

Kanggo kula, Skoda katon asri lan ayu, karo resik, garis asri lan aran premium tartamtu kanggo basa desain sakabèhé.

Nanging…apa iku mung werna putih saka test mobil kita, utawa kasunyatan sing midsize sedans sethitik metu saka sih, iku ngatur kanggo katon dicokot hambar lan kaya mobil sing bisa wholesaled kanggo armada saka njaba.

Miturut cara, iki ora mesthi bab sing ala. Akeh mobil sing didesain ulang lan, kaya ngono, umure nggegirisi. Desain Skoda, nalika ora ngompa jantung, krasa langgeng.

Skoda katon apik gayane lan apik.

Ing sisih njaba, jinis "V" kubah ngliwati tengah kap mesin, sing ndadékaké lampu utama tipis sing digawe saka klompok individu sing dibingkai nganggo LED sing ramping. 

Skoda grille punika seri saka slats telung dimensi sing protrude saka ngarep, nalika bagean ngisor digawe saka bolong plastik ireng, menehi Octavia iki katon rada sporti.

Sisih mobil dihiasi karo rong lipatan sing cetha, siji ing garis pundhak lan siji ing garis pinggang, sing uga nganggo dawa Octavia lan menyang mburi, lan sampeyan bakal nemokake area batang sing cukup kosong kanthi pinggiran sing cetha. . lampu rem sudhut lan huruf cetha ing bagasi.

Desain Skoda, nalika ora ngompa jantung, krasa langgeng.

Ing njero, sawetara bahan interior bisa uga ana sing dikarepake, nanging iki minangka papan sing modern, resik lan pinter teknologi.  

Roda kemudi kandel lan chunky lan apik kanggo ditahan ing tangan, dial ing kabin nggawe klik tactile apik nalika sampeyan nguripake, lan ana Urut saka tekstur, efek dilapisi ing mlayu karo campuran becik saka bahan, kalebu. metalik. deleng panel instrumen sing dadi saka sisih penumpang menyang sisih driver.

Punika manungsa waé ing rinci sampeyan bakal sok dong mirsani - malah panel plastik ireng bekas wis perforated kanggo elevate iku rada ndhuwur tarif salon standar.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Iki Skoda Octavia pinter lan crita wiwit ing gedhe, kang mbukak kanggo mbukak papan gedhe banget lan banget migunani 600 liter. Sanajan ora jero, amba lan dawa, lan tanpa mesin tes sing dilengkapi webbed, ana akeh pilihan kamar lan panyimpenan kanggo kabeh sing kudu digawa. 

Jawaban singkat? Kanggo kula, iku kabeh papan lan memori sing aku butuhake. SUV jancok.

Ing ngarep, layar tengah cetha lan gampang digunakake, kaya layar digital sekunder ing mburi setir pembalap. Lan ana sawetara surprises sethitik liyane lan fitur becik, kaya panel sing nyetel volume karo tutul, utawa setelan Smart AC sing kurban "kaki anget" utawa "nggawa hawa seger."

Layar tengah cetha lan gampang digunakake.

Fitur comfort sampeyan uga cocog: rong port USB ing ngarep, rong wadhah cangkir, akeh ruang kepala lan akeh ruang bahu ing antarane sampeyan lan penumpang ing jejere sampeyan. 

Kursi mburi uga nyengsemaken, sanajan garis atap sing kesapu wiwit rada ngganggu ruang kepala, nanging ruangan dhengkul, sikil lan pundhak apik banget lan aku curiga sampeyan bisa uga cocog karo wong katelu. kursi baris tengah iki tanpa drama banget. 

Kursi mburi nyengsemaken.

Skoda Simply Clever nduweni akeh fitur, kayata kanthong ponsel ing kursi mburi, yaiku bagean saka kanthong kursi sing luwih gedhe, supaya sampeyan ora bakal kelangan piranti. Ana uga rong titik lampiran anak ISOFIX lan rong wadhah cangkir ing mburi.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Skoda Octavia Style dilengkapi mesin bensin 1.4 liter TSI kanthi daya 110 kW ing 6000 rpm lan 250 Nm ing 1500 rpm.

Miturut Skoda, iki cukup kanggo akselerasi kanggo 100 km / h ing sangang detik, lan kacepetan paling dhuwur bakal 223 km / h.

Daya iki dipakani liwat transmisi otomatis konversi torsi wolung kacepetan lan dikirim menyang gembong ngarep.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Skoda ujar manawa Octavia nggunakake 5.7 l / 100 km ing siklus gabungan (5.9 l / 100 km kanggo station wagon) lan mancarake 131 g / km CO02.

Mobil tes kita rata-rata 8.8L / 100km sajrone 200 kilometer aneh karo mobil kasebut, nanging aku dituduh duwe sikil sing luwih abot tinimbang rata-rata.

Konsumsi bahan bakar oktan 95 lan tanke ngemot 45 liter bahan bakar sing apik.

Kepiye carane nyopir? 7/10

Lungguh ing jog pembalap kang, pencet tombol wiwitan, lan nggunakake kelangan nanging rada mirah elektronik kontrol pamilih pindah kanggo pilih Drive, lan sampeyan bakal meh langsung elinga kok kita kabeh tresna mobil ngisor-nunggang. luwih gedhe tinimbang SUV gedhe lan asring wavy biyen.

Octavia iki ora nyamar dadi mobil sport - ana RS kanggo iku - nanging kasunyatan sing lungguh ing ngisor ndadekake sing aran nyedhaki lan luwih nyambung menyang lumahing dalan ngisor sampeyan, ora kaya sampeyan. munggah ing ndhuwur dheweke.

Sampeyan uga aran kaya sampeyan lagi lungguh ing Skoda lan ora ing, lan kabeh iki - digabungake karo stiffer (nanging ora kebacut kaku) persiyapan suspensi, setir apik, lan tekan torsi puncak ing kurang 1500 rpm - mesthekake yen The Octavia nyedhiyakake pengalaman nyopir sing luwih nyenengake tinimbang desain njaba sing disaranake.

Nanging, ana sawetara downsides, salah siji kang mesin ora Gamelan lan sepi sak lepas landas minangka bisa, lan amarga daya dikirim supaya cepet, iku uga aran kaya mumbul. rada ing lalu lintas obah alon. Kakurangan iki, Nanging, iku mobil ngrasa responsif, lan nalika sampeyan lagi racing watara mobil obah alon kanggo nyusul, daya tansah ana nalika sampeyan perlu. 

We njupuk menyang dalan tol kanggo dipikir carane mesin bensin cilik ditangani ing kacepetan legal, lan aku bisa pitutur marang kowe sing lelungan dawa uga tengen ing wheelhouse Octavia kang.

Iku njupuk kacepetan cepet lan lancar kanggo 110 km / h, lan sanajan gangguan ing kabin mundhak ing kacepetan - utamané saka ban lan angin - iku ora banget ngganggu lan uga diisolasi saka swara mobil liyane. Nyopir dalan gedhe pancen apik banget, lan setir krasa bobot lan langsung, sing menehi inspirasi kanthi cepet.

Ana mobil luwih kuat, kalebu sing ing sawetara Octavia luwih akeh, nanging jujur, sampeyan ora perlu grunt luwih saka apa sing ditawakake kene, kajaba kanggo pamer.

A tawaran nyaman lan biasane wicaksana saka Skoda, Octavia iki manawa kanggo obah akeh kothak.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Skoda Octavia nampa rating tes kacilakan ANCAP bintang lima ing taun 2019 lan dilengkapi akeh fitur safety aktif lan pasif. 

Crita kasebut diwiwiti kanthi wolung airbag lan alat bantu rem lan traksi, nanging banjur pindhah menyang barang sing luwih maju kaya AEB kanthi deteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda, uga kamera mundur, sensor parkir ngarep lan mburi, lan fitur parkir mandiri. .

Yen sampeyan pengin fitur sing luwih maju kaya Deteksi Titik Buta, Lansiran Lalu Lintas Rear Cross utawa Bantuan Lane karo Pandhuan Lane, sampeyan kudu nggoleki Paket Mewah opsional, sing uga dilengkapi karo akeh barang liyane.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Octavia sampeyan dijamin limang taun, garansi jarak tempuh tanpa watesan lan sampeyan entuk pitulung pinggir dalan gratis limang taun nalika mobil sampeyan dilayani ing dealer Skoda.

Ngomong babagan iki, layanan kudu ditindakake saben 12 wulan utawa 15,000 km, lan Kalkulator Layanan Skoda bakal menehi pitunjuk babagan biaya saben layanan. Kanggo nylametake masalah, sampeyan nggoleki $301, $398, $447, $634 kanggo limang layanan pisanan. 

Putusan

Iki mobil ing wangun paling prasaja. Kuat nanging ora kuwat banget, kasar nanging ora kebacut, dilengkapi kabeh teknologi kabin sing dibutuhake ing 2021 lan liya-liyane. 

Kita pengin duwe kit safety ekstra minangka standar lan suda engine gangguan ing kabin ing akselerasi hard, nanging yen sampeyan tuku SUV midsize, Octavia Style sedan wis entuk panggonan ing pasar. dhaftar review sadurunge sampeyan mlebu makalah iki.