2006 Proton Savvy review
Kanca tuku mobil anyar minggu kepungkur. Iki ora aneh, nanging dheweke ora milih mobil sing bakal dikarepake. Iki minangka Proton Savvy abang kanthi transmisi manual otomatis. Mobil bayi Malaysia ora ana ing dhaptar blanja ing wiwitan, banjur dheweke maca babagan lan sajrone seminggu dheweke nindakake.
Kenging punapa? Amarga regane pas, amarga katon apik, lan amarga dheweke mikir yen numpak mobil. Dheweke bisa tuku Holden Barina, Hyundai Getz, utawa mobil cilik liyane ing kisaran rega $ 15,000, nanging mutusake yen Savvy rumangsa luwih padhet lan luwih sporti.
Iki warta apik kanggo Proton, sing percaya yen nggawe mobil sing nyopir kanthi kecepatan sing rada beda. Dheweke ngluncurake model drive anyar sing dipimpin dening hatchback GEN-2 lan saiki dadi Savvy, kanthi Satria coupe anyar mung mulih lan menyang Down Under taun ngarep.
Nanging Proton isih berjuang kanggo entuk papan ing Australia lan wis kelangan dodolan lan saham omah amarga ngadhepi kompetisi sing luwih angel tanpa amunisi sing cukup kanggo saingan.
Savvy dirancang khusus kanggo Malaysia lan wiwitane bakal diarani Sassy nganti mantan pimpinan eksekutif kasebut ngerti yen bakal ngasingake wong enom sing seneng karo mobil kasebut.
Dadi cilik - malah luwih cilik tinimbang Getz - lan mung nduweni mesin 1.2 liter. Nanging regane apik, lan ora ana mobil $ 13,990 liyane sing duwe kantong udara ganda, rem skid, AC, roda campuran, lan parkir mburi.
Savvy irit bahan bakar lan nduweni rating manual resmi 5.7L/100km; tokoh nyengsemaken dibandhingake 7.1 liter kanggo Getz, 7.5 liter kanggo Ford Fiesta lan 7.8 liter kanggo Barina.
Iki difasilitasi kanthi bobot total kurang saka 1000 kg. Proton ngaku duwe awak super kaku, rampung kanthi apik, awet lan sampurna kanggo para panuku sing sepisanan.
Nanging daya ora khusus: mung 55kW lan wektu 0-km / jam sing diklaim ing kisaran 100 detik. Peralatan mechanical kalebu gearbox manual limang-kacepetan, nanging Proton wis mekanika otomatis limang-kacepetan (ora genggaman, nanging sampeyan isih kudu ngalih pindah karo tuas) saka Renault.
Batch pisanan Savvys wis adol lan Proton Cars Australia yakin kabeh bakal apik amarga luwih akeh wong ndeleng kompak sing trendi ing dalan. Savvy dudu mobil paling apik ing kelas kasebut. Kehormatan kasebut kagungane Ford Fiesta.
Nanging isih nduweni pesona. Lan katon apik. Lan sampeyan ora kudu tuku bensin akeh. Nalika sampeyan nyopir Savvy, sampeyan ngerti yen iku cilik, sanajan ing kelas subcompact, nanging isih ngrasa padhet. Daya iki asalé saka struktur awak dhasar, suspensi lan setir kanggo nyedhiyani doyo tarik apik. Akeh mobil cilik krasa entheng lan goyah, nanging ora Proton.
Uga nduweni ember ngarep sing ndhukung, alat sing prasaja nanging efektif, sistem swara sing bisa dipercaya lan ruangan sing cukup kanggo limang wong diwasa.
Nguripake uga, wis genggeman apik lan tansah ngijini sampeyan ngerti apa mengkono konco setir.
Nanging mesin tau ngrasa utamané punchy, malah yen sampeyan mencet redline, sanajan ana torsi ing mid-range. Nanging payback teka menyang pumps, lan kita wis ora alangan nyimpen 6.L / 100km sak testing dalan kita, karo asil luwih apik ing dalan tol senadyan engine mung revving ndhuwur 3000 rpm ing 100km / h.
Manual limang kacepetan nduweni rasio pindah sing apik, nanging kita duwe masalah milih gear pertama lan sok-sok pindhah menyang siji utawa loro.
Nanging nalika parkir, pancen ora ana drama, lampu sing apik, lan bonus safety ing bentuk rem kontrol traksi lan radar parkir minangka tambahan. Unsur kasebut bakal nggawe bedane gedhe kanggo Proton ing ruang pameran.
