2019 Jaguar XE Review: 30t 300 Olahraga

Jaguar XE minangka respon cepet kanggo trio sedan mewah kompak saka Big Three Jerman - Audi A4, BMW 3 Series lan Mercedes-Benz C-Class.

Mbuwang ing anyar Alfa Giulia lan fitur-dikempalken Lexus IS, lan sampeyan duwe perang enem-sisi kanggo supremasi ing bagean relatif cilik nanging Highly lucrative saka pasar mobil anyar.

Kabeh padha kurban Moderate kanggo outright opsi kinerja alam bébas, lan anyar XE 80 Olahraga, watara $300, hovers ing tengah kacepetan lan peralatan spektrum.

We ngginakaken minggu konco setir kanggo nemtokake yen estetika flashy cocog karo kabisan dinamis sawijining.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Olahraga
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	6.7l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$55,100

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Kaget, Jaguar XE kanthi cepet nyedhak ulang tahun kaping papat, lan tampilan mobil sing resik lan understated terus narik kawigaten.

Kisi-kisi bolong lanang lan lampu utama sing alon-alon digabungake kanggo nggawe ekspresi kucing sing pas, dene rincian tandha kayata strip LED sing mlengkung ing lampu mburi nambah tip topi subtle menyang klasik E-Type Series I.

Tampilan mobil sing resik lan wicaksana isih narik kawigaten.

Dikenalake sacara lokal ing pungkasan taun 2018, varian 300 Sport duwe sentuhan "Dark Satin Grey" kalebu gril, trim jendela sisih, omah kaca lan spoiler mburi, dene interior velg 19" Style 5031 dicet nganggo warna ireng. dicet ing Satin Technical Grey. Kaliper rem ngarep ireng kanthi logo 300 Sport katon ing desain split-spoke, lan trim "Santorini Black" mobil test "kita" nambah lapisan tambahan saka daya tarik sing jahat.

Interioré uga apik karo informasi driver paling anyar lan tampilan multimedia subtly Integrasi menyang tata prasaja lan pas. Permukaan ireng lacquer piano ing konsol tengah, ing saubengé kontrol ventilasi lan layar media, digabungake karo rincian alloy embossed lan kulit berkualitas tinggi, nggawe rasa unggul.

Grille bolong lan lampu runcing nggawe ekspresi kucing sing pas.

Ing conto kita, ana layar digital "Tampilan Driver Interaktif" 12.3 inci ($ 670) sing ana ing sangisore tutup binnacle sing rada mlengkung lan bisa nggulung layar ukuran sing bisa disesuaikan, peta navigasi, data nyopir, status kendaraan, lan liya-liyane.

Layar media warna Tutul Pro 10 inci ing sisih ndhuwur konsol tengah ngontrol telpon, navigasi lan fungsi media, uga setelan kendharaan lan tampilan kamera mburi.

Layar media Tutul Pro 10-inci ngontrol telpon, navigasi lan fungsi media.

Refinement desain Sport 300 terus ing jero kanthi jahitan kontras kuning ing setir (lencana Sport 300), kursi, sisipan lawang lan armrest tengah ngarep. Trim ngarep logam sing disikat nganggo merek 300 Sport, uga headrests ngarep.

Umumé, emphasis ing efficiency lan comfort tinimbang kemewahan gedhe banget. Lali walnut lan karpet Wilton, Jaguar wis suwe.

Carane praktis ruang interior? 7/10

Ing mung ing 4.7m dawa, saklawasé 2.0m sudhut lan mung liwat 1.4m dhuwur, XE punika sedan midsize klasik nawakake kathah kamar kanggo driver lan penumpang ngarep, lan jog mburi nyaman nanging relatif cramped. akomodasi kanggo telung.

Panyimpenan ngarep ditemokake ing rong wadhah cangkir gedhe ing konsol tengah, uga tray cilik ing ngarepe rotary shifter lan laci lawang sing dawa nanging tipis (sing ora duwe papan kanggo botol ngombe).

Spasi panyimpenan ing ngarep mimpin menyang rong cupholders gedhe ing konsol tengah.

Ana uga kothak sarung tangan ukuran medium, kranjang cilik kanthi tutup ing antarane kursi (sing dadi sandaran tangan tengah), lan wadhah sunglass gulung ing konsol nduwur sirah.

Njaluk menyang kursi mburi iku soko saka ordeal amarga bukaan tailgate nyenyet. Kanthi dhuwur rata-rata 183 cm kanggo wong, iku ketoke kula sing lempitan dhewe munggah kanggo njagong ing kursi mburi ana test, lan menek maneh merata tiring.

Sawise ing kono, lungguh ing mburi kursi sopir sing ana ing kursiku, aku duwe akeh ruang sikil lan sikil, nanging sirahku ana ing jejere langit-langit. Telung wong diwasa ing mburi bakal wates kanggo lelungan cendhak lan prospek ora nyaman kanggo apa maneh. Ana rong wadhah cangkir ing armrest tengah lempitan, nanging ora ana papan panyimpenan ing lawang.

Telung wong diwasa ing mburi bakal dadi wates kanggo lelungan sing cendhak lan ora kepenak kanggo lelungan sing luwih dawa.

Pilihan konektivitas lan daya diwenehake dening slot mikro-SIM, rong port USB, jack aux-in, lan loro stopkontak 12-volt (siji ngarep lan mburi). Outlet 12-volt ekstra ing mobil kita (siji ing mburi lan siji ing bagasi) nambah $ 250 kanggo rega.

Volume bagasi rata-rata kanggo kelas ing 415 liter (VDA) lan telung paket koper hard (35, 68 lan 105 liter) pas karo akeh ruangan, nalika Pandhuan Mobil kereto duwe komprèsi kenceng tengen jembaré.

Kursi mburi lipat 40/20/40 mbebasake ruang luwih akeh, dene gagang bukaan remot ing sisih ndhuwur bukaan boot nggawe gampang.

Panyimpenan recessed ana ing mburi lengkungan roda ing sisih penumpang, dering pengaman kargo kalebu, lan pancingan tas ing sisih loro minangka sentuhan sing wicaksana. 

Spasi ngirit papan ana ing sangisore lantai boot, lan yen sampeyan pengin nggeret XE 300 Sport, iki minangka wilayah sing ora ana. Siji-sijine towbar sing kasedhiya kanggo Jaguar ing Australia yaiku listrik Inggris, sing ora cocog kanggo rating ing pasar kasebut. Nanging, SUV E-Pace lan F-Pace nyaman kanggo ditarik.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Rega ing $79,400 sadurunge biaya dalan, XE 300 Sport uga ana ing ngarep limang pesaing utama - Alfa Romeo's Giulia Veloce ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M-Sport ($73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($X300) lan Lexus IS F Sport ($X73,390).

Nalika kuwi, iku padha nyana basket woh loman klebu ing rega iki, lan dhaftar peralatan standar ing XE iki cukup dawa.

Kita bakal nutupi teknologi safety kanthi kapisah (ing ngisor iki), nanging dhaptar fitur kalebu upholsteri kulit berbutir perforated (kanthi jahitan kontras kuning), setir kulit Soft Grain (merek dagang dening 300 Sport), kontrol iklim zona dual, udara. , Olahraga kursi ngarep 10-cara elektrik luwes (karo XNUMX-cara elektrik luwes support lumbar lan memori ing sisih pembalap kang), plus keyless entri lan wiwitan engine.

Fitur kalebu kain pelapis kulit kanthi jahitan kuning lan setir sing dipotong kulit.

Sampeyan uga bisa nyana kaca warna ijo, peredupan otomatis, lempitan listrik, kaca spion njaba sing digawe panas (kanthi memori lan lampu jarak), wiper sensor udan, kontrol pelayaran (lan pembatas kacepetan), roda campuran 19 inci, DRL LED, lampu sekitar. . cahya interior, pedal logam-trim, lan 11-speaker / 380W sistem audio Meridian kontrol liwat layar 10-inch Tutul Pro, minangka Navigation Pro sat-nav.

Kira-kira $80 luwih becik ndeleng lampu LED tinimbang lampu xenon, Apple CarPlay opsional (minangka bagéan saka "paket smartphone"), lan kita mikir iku adil nyana radio digital opsional ing mobil kita. kanthi rega 580 dolar.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

All-alloy 300 liter XE 2.0 Sport papat silinder turbo-bensin engine iku bagéan saka kulawarga engine Ingenium modular Jaguar Land Rover (adhedhasar desain silinder urutan 500cc).

Thanks kanggo wektu katup variabel lan angkat (saka sisih intake), ngirimake 221kW ing 5500rpm lan 400Nm saka 1500-4500rpm, kanthi daya dikirim menyang roda mburi liwat transmisi otomatis wolung kacepetan.

Mesin turbo bensin papat silinder ngirim daya menyang roda mburi.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Konsumsi bahan bakar sing diklaim ing siklus gabungan (ADR 81/02 - kutha, ekstra kutha) yaiku 6.7 l / 100 km, dene kendaraan kasebut ngetokake 153 g / km CO2.

Ing kutha 300 km, pinggiran kutha lan dalan tol, kita nyathet rata-rata 10.8 l / 100 km (ing pom bensin), lan sampeyan butuh 63 liter bensin tanpa timbal premium 95 oktan kanggo ngisi tangki.

Kita kudu ngakoni mung nggunakake sok-sok "Eco Mode", sing nyuda sensitivitas throttle lan ngalih menyang tata letak mesin sing luwih irit bahan bakar, uga nyuda konsumsi energi saka kontrol iklim lan sistem audio. Lan minangka salahku, asil kita uga kena pengaruh saka operasi sing ora konsisten saka "Sistem Start / Stop Cerdas".

Kepiye carane nyopir? 8/10

Aplikasi badge olahraga kanggo Jag lan nyana pengalaman jantung-ketukan ing wektu cendhak. Lan nalika XE 300 Olahraga cepet tinimbang murub cepet, iku mesthi fun drive.

Mesin papat silinder 2.0 liter turbocharged ora beda karo model XE liyane sing kasedhiya karo powertrain sing padha (Prestige, R-Sport lan Portofolio) lan akselerasi 0-100 km / h 5.9 detik.

Jaguar ngaku XE 30t 300 Sport bakal tekan 0 km/jam sajrone 100 detik.

Ora akeh kanggo sedan 1.6 ton, lan kanthi torsi maksimal 400 Nm sing kasedhiya ing kisaran 1500-4500 rpm, traksi mid-range cukup dhuwur.

Transmisi otomatis wolung-kacepetan (karo konverter torsi) banget Gamelan, karo shift manual cepet diakses liwat paddles alloy disapu resik apik banget dipasang ing setir. Ngomong babagan setir, versi olahraga sing dipotong kulit sing dipasang ing 300 Sport apik banget.

Sistem JaguarDrive Control nawakake ngoper antarane mode Olahraga, Eco lan Udan / Es / Salju, lan penting kanggo dicathet yen mobil uji kita dilengkapi Custom Dynamics ($ 1210), pangaturan kalibrasi gearshift, respon throttle lan bobot stang kanthi "Dinamika Adaptif" ($ 1950) nambahake peredam stepless menyang campuran. 

JaguarDrive Control nawakake ngalih ing antarane mode Olahraga, Eco lan Udan / Es / Salju.

Malah minangka standar, setir listrik proporsional kacepetan nyedhiyakake rasa dalan sing apik, kursi ngarep olahraga nggabungake posisi sing stabil kanthi kenyamanan jarak jauh, lan grip karet Dunlop Sport Maxx RT (225/40 ngarep - 255/35 mburi) kanthi cepet. tekanan cornering. Ngalih menyang setelan Dynamic nambah keuntungan ekstra becik.

vektor torsi standar (liwat rem) mbantu njaga imbangan lan arah cornering yen untu tenan gritty, lan braking (karo kaliper papat piston ing rotor 350mm ngarep) maju lan reassuringly kuwat.

Ergonomi dipikirake kanthi rinci sing paling cilik, visibilitas kabeh apik, lan sistem audio Meridian dadi.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

XE 300 Sport nampa maksimal limang lintang nalika dirating dening ANCAP ing 2015 lan nampilake macem-macem teknologi pencegahan tabrakan aktif kalebu ABS, EBA, AEB, kontrol stabilitas dinamis, ngawasi titik buta lan "deteksi lalu lintas mbalikke". , Lane Departure Warning, Tire Pressure Monitoring System, Hill Start Assist, All Surface Progress Control (low speed cruise control with low traksi), Rear View Camera, Visible Parking Assist 360 derajat lan Park Assist (paralel, jejeg lan parkir metu fungsi).

Wigati dicathet, Nanging, "Paket Safety Aktif" sing diinstal ing kendaraan uji kita (kalebu "Blind Spot Assist" lan Deteksi Lalu Lintas Reverse, Kontrol Pelayaran Adaptif karo Bantuan Antrian, Bantuan Lane Keeping lan Monitor kondisi driver), regane $2920.

XE 300 Sport nampa maksimal limang bintang ing rating ANCAP 2015.

Yen kabeh kasebut ing ndhuwur ora cukup kanggo nyegah impact, safety pasif kalebu "Sistem Cowling karo Sensor Kontak Pedestrian" (mbantu nyerep impact pejalan kaki lan supaya adoh saka engine lan komponen suspensi). Plus airbag ngarep (karo sensor ngarsane penumpang), airbag sisih ngarep lan airbags langsir sisih dawa lengkap.

Kursi mburi duwe telung titik lampiran kanggo kapsul bocah / kursi bocah kanthi jangkar ISOFIX ing rong titik ekstrem.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

XE 300 Sport dijamin karo garansi jarak tempuh tanpa wates Jaguar XNUMX taun, kanthi pitulungan pinggir dalan ing saindenging Australia. Ora ala, nanging ora sarwa ngelingi manawa akeh merek gedhe wis limang taun / jarak tempuh tanpa wates lan sawetara saiki nganti pitung taun / jarak tempuh tanpa watesan.

"Jaminan Paint" bener kanggo telung taun saka tanggal tuku (preduli saka kadohan mimpin), lan "Corrosion Protection njamin" bener kanggo nem taun (preduli saka kadohan lan owah-owahan saka kepemilikan saka kendaraan).

Layanan dianjurake saben 12 sasi / 26,000 km lan regane diwatesi $ 1500 sajrone limang taun / 130,000 km, sing apik banget ing bagean pasar iki.

Putusan

Jaguar XE 300 Sport nggabungake tampilan apik gayane, kinerja energik lan dinamika kualitas. Rego udakara $80K pra-lalu lintas, iku kabeh dhuwit ing paket kompetitif kebak pilihan kualitas nanging nawakake alternatif karismatik kanggo tersangka Jerman biasanipun.

Apa XE 300 Sport bisa nggodha sampeyan menyang Jag midsize? Marang kita apa sampeyan mikir ing bagean komentar ing ngisor iki.