2020 HSV SportsCat Review: Seri II

SportsCat Series II bisa uga dudu jinis HSV sing wis biasa kita lakoni sajrone pirang-pirang taun. Nanging normal. Amarga HSV dudu merek sing biasa kita gunakake. Sampeyan ndeleng, produk inti wis diganti. Lan dadi pelanggan utama wis diganti.

Ing kasunyatan, HSV mikir iku meh miwiti maneh; mbangun maneh basa customer (malah basa pelanggan newsletter) minangka transisi saka Commodores kuat kanggo Camaros diimpor, lan iki SportsCat Series II adhedhasar ing Holden, Colorado.

Iku katon ngalangi, wis peralatan luwih apik lan rampung saka Holden, nanging diesel - ya, diesel - ora nyedhiyani siji kilowatt daya ekstra. 

"We ndeleng iku minangka kinerja, mung kinerja beda,"HSV marang kita, pointing menyang kuwalitas mati-dalan saka ute tinimbang sawetara tokoh daya sarwa.

Dadi Colorado SportsCat iki manggon ing crita HSV? Lan, sing luwih penting, apa gambar kasebut nggambarake masa depan HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Rating safety	-
jinis mesin	2.8L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	7.9l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$50,500

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

HSV wis didol cedhak 1200 SportsCats kanggo tanggal, supaya padha duwe akèh wong diajak nalika planning nganyari Series II iki. Merek kasebut nganakake sesi umpan balik karo pamilik saiki, para panuku potensial lan wong-wong sing wis tuku model saingan takon apa dheweke pengin HSV tumindak kanthi beda ing wektu iki. 

Ing mburi ngarep Sportscat kang wungu dening 45mm, menehi HSV flatter, sportier kulo ing dalan.

Wangsulan? HSV liyane. 

Mulane mobil Series II iki wis plester karo logo HSV nang endi wae sing katon, saka trim dashboard, tikar lan seatbacks kanggo decals buta ing sisih lan mburi mobil. Banjur ana sethitik kasempatan kanggo bingung karo Colorado biasa. 

Seri II ute duwe logo HSV nang endi wae sing katon.

Nanging ing papan liya, desain mburi ngarep unik kanggo HSV lan merek wis fokus ing nambah ireng ing ngendi wae kanggo menehi SportsCat rasa kaku. Mulane ing saubengé piring lisensi lan piring skid ngarep wis diganti saka salaka kanggo ireng, lan gembong uga wis blacked metu.

Desain ireng matte Sailplane diilhami dening kapal wakeboarding, dene awak kaku warna awak (sing ngangkat kaya trunk hatchback) menehi tampilan siji-potong ing mburi. 

Ing njero, SportsCat Series II harkens bali menyang HSVs lawas, karo amba, kursi nyaman karo dadi luwih support tambahan sampeyan bakal meh mbutuhake andha kanggo menek liwat wong, sisipan dashboard suede teken, lan setir olahraga apik. Diparkir ing sisih, prabédan antarane iki lan Colorado adhedhasar iku katon.

Kabin Series II nduweni kursi olahraga sing ndhukung dhuwur.

Mbok prabédan paling ngelingke antarane iku lan Holden dhuwur kulo. Nalika Coloardo duwe irung-mudhun noto, SportsCat wis wungu 45mm ing ngarep, menehi HSV flatter, sportier kulo ing dalan.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Jarak saka HSV ing kene yaiku SportsCat minangka tawaran paling apik ing donya; siji sing luwih sporti ing dalan nanging ora kurang bisa ing dalan. 

Spesifikasi utama cocog karo kendaraan kabin dobel, kanthi kapasitas rem tarik 3500 kg lan muatan (kanthi penumpang) 876 kg (mobil) lan 869 kg (manual).

Kabeh model SportsCat duwe sawetara kurang all-wheel drive, winates-slip diferensial lan pangayoman crankcase, nalika model SV uga fitur anti-roll bar pinter sing stiffens chassis ing dalan kanggo penanganan luwih. , nanging banjur mati kanthi otomatis nalika sawetara kurang aktif, supaya kemampuan off-dalan ora kena pengaruh. 

Baki ing HSV duwe tutup hard sing mbukak kaya batang normal.

HSV ngandika dhuwur kulo punika 251mm lan pendekatan, metu lan sudhut ramp 32, 24 lan 27 derajat.

Duwe mung ngginakaken wektu Gulat karo tutup ngusapake sing minger metu liwat Ford Ranger pan, Aku solusi HSV karo tutup hard ditempelake ing taksi supaya mbukak munggah kaya gedhe normal. Tailgate sing mudhun alon-alon uga nylametake dhengkul.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Lineup SportsCat wis downsized lan ganti jeneng kanggo edition Series II iki, nalika dipikir Pack lan SportsCat + wis rebadged SportsCat V lan SV.

SportsCat V nggawa stiker kanggo $ 62,490, nalika SV mundhakaken rega takon kanggo $ 66,790. Ngganti transmisi manual standar karo enem-kacepetan otomatis nambah rega $ 2200, nanging sampeyan uga bisa mbusak sawetara fitur V-trim (awak kaku lan olahraga setir) kanggo nggawa mudhun rega takon karo manual kanggo $ 59,990.

Kanggo sijine sing menyang perspektif, Colorado Z71 sing SportsCat iki adhedhasar biaya $ 57,190.

Dadi apa sing sampeyan entuk kanggo biaya tambahan? kekuwatan.

Ing njaba, sampeyan bakal nemokake velg alloy palsu 18-inch (ireng, mesthi) kebungkus ban Cooper kabeh-terrain, uga fascia ngarep lan grille dirancang maneh, lampu kabut LED, bodywork kaku, lan setir olahraga. Ing njero, ngarepake kursi olahraga HSV sing ndhukung dhuwur, setir anyar sing dibungkus kulit lan trim dash suede anyar. Layar demek 8.0 inci dilengkapi Apple CarPlay lan Android Auto, lan sampeyan entuk sistem stereo pitung speaker lan kontrol iklim zona dual.

18-inch gembong palsu kebungkus ing Cooper ban kabeh-terrain.

Kabeh model SportsCats dilengkapi XNUMXWD on-the-fly, winates-slip diferensial lan pangayoman pan lenga, nalika model SV uga dilengkapi anti-muter bar pinter sing disengages kopling. Potongan SV uga entuk rem sing dianyari, kanthi HSV dipasang kaliper AP Racing ing ngarep, lan rotor sing luwih gedhe lan silinder master rem. 

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

SportsCat isih nduweni daya kuda sing padha karo sedulur Colorado, kanthi mesin turbodiesel Duramax 2.8 liter sing ngasilake 147kW lan 500Nm (utawa 440Nm kanthi transmisi manual).

Nerangake karo transmisi manual enem-kacepetan minangka standar, nanging bisa dipasangake karo otomatis enem-kacepetan (kang uga mbukak kunci sing torsi ekstra).

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

HSV ngaku SportsCat nganggo 8.6 l / 100 km ing siklus gabungan lan emits 228 g / km saka CO2. Saben wong dilengkapi tank bahan bakar 76 liter.

Kepiye carane nyopir? 8/10

"Kita ndeleng minangka kinerja, mung kinerja sing beda." Iku tembung saka HSV ing SportsCat sawijining dianyari, manthuk ketok kanggo kasunyatan sing ute basis Colorado iki ilang siji atribut tombol sing ditondoi dening HSVs lawas - daya liyane.

Nanging, tujuane kanggo nggawe keseimbangan ing antarane kinerja ing dalan lan ing dalan, lan HSV ngganti suspensi lan rem kanggo entuk sing paling apik ing jagad iki.

Iku gampang kanggo kapur kabeh kanggo marketing chatter, nanging sawise dina ngginakaken Testing HSV ing Holden Proving Ground njaba Melbourne, sampeyan ora bisa bantuan nanging mikir padha piye wae tak iku tengen. 

Salah sawijining fitur paling apik ing Colorado yaiku karakter dalan sing tenang, kanthi tim teknik Holden ngubah perjalanan lan nangani kanggo nggawe rasa kaya mobil ing permukaan dalan sing biasane dodgy ing Australia. 

HSV dirancang kanggo ngimbangi kinerja ing dalan lan ing dalan.

Lan kabar apik yaiku HSV ora ngganti perasaan kasebut - dheweke nambah.

Kanthi push SportsCat ngluwihi watesan kacepetan legal ing trek sing niru dalan nyata, wis HSV Newest nindakake kaget uga. Iku ora mobil olahraga, nanging kulo utamané ngatur kanggo gabungke comfort karo kontrol, lungguh biasane warata ing sudhut lan ninggalake sampeyan manteb ing ati sing bakal narik metu saka sudhut ing babagan ngendi sampeyan bakal nyana. 

Setir isih duwe samar-samar saka mobil off-road-oriented, nanging tuning lever Holden menehi pengalaman driving manteb ing ati lan anteng sing tenan nambah basis Colorado sportiness.

Nanging, sing paling nggumunake yaiku kemampuan SportsCat kanggo ngalih saka dalan menyang trek sing kasar, ngatasi dalan sing angel kaya kendaraan sing bakal diadhepi tanpa kringet. Saka nyebrang banyu kanggo nabrak articulated lan tajem, gunung muddy climbs, SportsCat mangan kabeh munggah karo ease serius.

Ana sawetara downsides, mesthi. Mesin bisa muni banter lan kasar, utamané nalika tenan di-push, lan kanggo kabeh fanfare, iku ora ngirim ndhuwur kacepetan. Sifat low-mburi saka mesin diesel mesthekake yen SportsCat ngrasa cukup energized ing lepas landas, nanging dadi metu saka uap cepet, lan menek saka 65 km / h kanggo 100 km / h tenan njupuk wektu manis. 

Nanging senadyan kabeh decals HSV, sampeyan ora bisa kelingan kasunyatan sing iki isih ute sing bisa ngangkut, nggeret lan nyegat off-dalan, lan supaya sampeyan isih pleasantly kaget dening kinerja ing nawarake tinimbang frustasi dening. lack saka kacepetan. 

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Kaya Colorado, sampeyan bakal nemokake pitung airbag, bebaya tabrakan maju, bebaya departure lane, lan sensor parkir ngarep lan mburi kanthi kamera spion nanging ora AEB.

Mobil donor Holden Colorado nduweni rating ANCAP bintang lima, dianugerahi ing 2016. HSV durung dites, nanging sampeyan bisa nyana asil sing padha. 

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

SportsCat didhukung limang taun, garansi jarak tempuh tanpa watesan lan mbutuhake pangopènan saben sangang wulan utawa 12,000 km. HSV ora nawakake layanan rega tetep.

Putusan

HSV SportsCat katon kuwat nalika ngadeg lan seneng nyopir ing dalan utawa ing dalan, HSV SportsCat cocog karo tagihan kasebut. Ya, sampeyan kudu mikir maneh babagan kinerja (lan ana minggu udan nalika sampeyan rumangsa luwih cepet), nanging kacepetan sing luar biasa meh ora dadi tujuan saka taksi dual.

Apa sampeyan luwih seneng SportsCat Ranger Raptor? Ayo kita ngerti babagan iki ing komentar.