2020 Holden Colorado LTZ Review

Enem taun kepungkur, introduksi menyang donya SUV dhuwur-nunggang teka ing dina utamané lucu ing deso Victoria. Aku ora idea tos mobil bisa dadi luwih nyenengake, lan iku Holden kang Colorado sing menehi kula perspektif anyar ing babagan tartamtu.

Manawa, iku gruff, wis interior Tupperware-gaya (minangka salah siji rowange sijine iku), lan katon cantik biasa, nanging nindakake proyek Holden ngandika nduweni wanted kanggo nindakake. Saka cowboy siji-ton kanggo LTZ, sampeyan mung ngerti wong karo skills luwih saka aku bisa numpak ngendi wae ing Holden Colorado.

Donya Ute 2019 pancen beda - kanggo wiwitan, sampeyan bisa tuku Mercedes. Aku nemokake iki aneh minangka kabijakan global saiki. Yen sampeyan wis nawani aku nalika udan ing taun 2013, aku mesthi menehi perspektif sing kuwat. Nanging, ing kene kita - HiLux lan Ranger adol kaya edan, lan Nissan, Mitsubishi lan Holden lagi panas.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Rating safety
jinis mesin	2.8L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	8.6l / 100km
Landing	2 kursi
Regane saka	$25,600

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Rega ing $53,720, LTZ+ padha karo Ford Ranger Sport lan cedhak karo Toyota HiLux SR5. Ing Colorado, sampeyan bakal nemokake roda 18-inci, stereo pitung speaker, kontrol iklim, interior kulit palsu, kamera spion, lantai interior berkarpet, sensor parkir ngarep lan mburi, kontrol pelayaran, lampu lan wiper otomatis, navigasi satelit, ngunci tengah karo remot kontrol, pangayoman crankcase lan ban serep ukuran lengkap ing ngisor gedhe.

Stereo kontrol dening Holden kang MyLink, lan aku kudu pitutur marang kowe sing aku kangen kanggo antarmuka Trax pisanan, amarga iki ora atraktif ing kabeh. Begjanipun, ana Android Auto lan Apple CarPlay, nanging kaya Holdens liyane, layar 7.0-inch cukup mirah lan washes metu werna, nggawe katon lawas. Iku uga DAB + radio karo antarmuka rada kuciwo (iku kudu ngandika sing iki ora mung mobil ing babagan iki karo masalah iki).

Kanggo nambah gaya urip, Colorado dilengkapi velg 18-inch mengilap. (Gambar: Peter Anderson)

Apa ana sing menarik babagan desaine? 6/10

LTZ + temtunipun ngarahke ora mung kanggo wong sugih, nanging mbokmenawa uga kanggo kulawarga njaba. Kanggo uplift gaya urip, Colorado dilengkapi karo mengilap 18-inch alloy wheel lan wis krom kolosal bar olahraga ing mburi kanggo kabeh hog shooting kabutuhan cahya (Aku guess?). Panggunaan krom sing ngeculke mbantu ngangkat daya tarik kotoran gedhe ing njero lan njaba lan, sampeyan ngerti, katon apik. Nanging, iku isih duwe grille pindho masalah sing aku tau demek.

Ora interior banget cantik (nanging maneh, iku luwih apik saka mobil sadurungé aku wis mimpin) karo emphasis ing toleransi tinimbang desain avant-garde utawa, ing bebener, ergonomics utamané apik. Lan rodha iki cetha 2014.

Carane praktis ruang interior? 7/10

Ing sasis saka LTZ + CrewCab, sampeyan duwe limang kursi iso digunakke kasedhiya, lan diwenehi ukuran sakabèhé saka Colorado, ana akeh kamar.

Penumpang ing kursi ngarep njagong ing kursi hard nanging nyaman, thanks kanggo kang munggah dhuwur banget ing kabin. Penumpang kursi mburi bakal ngalami alangan liyane, karo kursi sing rada dhuwur, nyenyet ing bulkhead mburi, lan rada nyenyet yen sandhangan sampeyan ora longgar, yen sampeyan ngerti maksudku. Lantai meh warata, supaya sampeyan bisa pas karo telu, nanging sampeyan bakal kelangan rong wadhah cangkir ing sandaran tangan yen sampeyan kebak.

Sampeyan entuk rong wadhah cangkir lan kanthong lawang kanggo botol ing ngarep, dene lawang mburi sing cendhak ora pas karo botol sing luwih saka 500ml.

tray wis dijamin karo tutup alus banget ngganggu, kang njupuk kula saperangan kuku kanggo mbusak (harden - Ed). Ora mangu iku bakal dadi luwih gampang karo umur, nanging ora apik banget. Tutup kudu dicopot kanggo mbukak tailgate, sing luwih elek. Ana uga liner tray sing katon kuwat banget lan muga-muga ora larang kanggo ngganti.

Sing nggumunake aku yaiku kepiye tailgate ing varian iki mung mbukak tanpa damping. Temenan iki ora ngarahake aku, nanging aku mikir akeh bocah sing wis weruh bintang sawise njupuk tali sirah saka tray. Mesthi, Colorado ora mung nglanggar kene, lan yen sampeyan njupuk siji liyane langkah munggah ing undhak-undhakan, sampeyan bakal entuk mekanisme dampening.

Ing sasis saka LTZ + CrewCab, sampeyan duwe limang kursi iso digunakke kasedhiya, lan diwenehi ukuran sakabèhé saka Colorado, ana akeh kamar. (Gambar: Peter Anderson)

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Turbodiesel Duramax Colorado 2.8 liter sing kuat isih ngegungake ing sangisore tutup dhuwur, ngasilake daya 147kW lan torsi 500Nm. Yen sampeyan mikir, mesin Ranger 3.2 liter limang silinder ora bisa nangani jumlah torsi kasebut.

Ditempelake ing engine punika transmisi otomatis enem-kacepetan sing drive kabeh papat wheel utawa, yen seneng, mung gembong mburi nganti sampeyan perlu doyo tarik ekstra. Sampeyan uga entuk drive kabeh rodha dhuwur utawa kurang, sing bisa dipilih nggunakake tombol kontrol ing konsol.

Sampeyan bisa nggawa 1000kg ing LTZ+ lan narik nganti 3500kg. Yen sampeyan nindakake, sampeyan luwih wani tinimbang aku.

Turbodiesel Duramax Colorado 2.8 liter sing kuat isih ngegungake ing sangisore tutup dhuwur, ngasilake daya 147kW lan torsi 500Nm. (Gambar: Peter Anderson)

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Holden nganggep sampeyan bakal entuk 8.7 l / 100 km ing siklus gabungan nalika ngetokake 230 g / km CO2. Iku ora nomer elek, lan aku entuk 10.1L / 100km biasane ing racing suburban, kang ora ala kanggo mobil 2172kg.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

ANCAP Colorado bintang lima asalé saka Thailand kanthi kantung udara pitu, sensor parkir ngarep lan mburi, kamera spion, kontrol mudhun bukit, traksi lan kontrol stabilitas, bebaya tabrakan maju, bebaya departure lane lan sistem pemantauan tekanan ban.

Colorado isih ora duwe AEB kaya Ranger. Colorado nampa rating bintang lima paling dhuwur ing 2016.

Nerangake karo ukuran lengkap spare slung ing ngisor tray. (Gambar: Peter Anderson)

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake?  

Holden kang loman limang taun, babar pisan Unlimited-mileage isine Colorado karo support ing dalan urip-dawa. Yen sampeyan tukang truk, sampeyan kudu ngerti yen regime pangopènan bisa 12 sasi, nanging 12,000 km ora akeh, mula sing ati-ati.

Layanan winates rega njamin sampeyan bakal mbayar antarane $319 lan $599 saben layanan, kanthi umume layanan rata-rata kurang saka $500, menehi total $3033 kanggo pitung layanan.

Kepiye carane nyopir? 6/10

Aku ora bakal ndalang yen kutha nyopir ing Colorado minangka amben mawar. Suspensi kasebut pancen cocog karo beban, lan nalika mung sampeyan lan garwane sing apikan ing papan kasebut, iku cukup mumbul. Nanging, dikontrol, lan miring awak sing diucapake sawetara taun kepungkur katon wis diilangi.

Torsi ultra-rendah-rpm sing gedhe tegese Colorado ora ragu-ragu kanggo mlumpat maju sanajan nganggo throttle sing entheng, sing bisa digunakake kanthi apik yen sampeyan ngeterake bobot sing akeh, sing nyebabake respon nanging rada kesel. nalika sampeyan ora. Nanging, sampeyan aran kaya sampeyan bisa nangani apa wae, sing raos apik.

Rega ing $53,720, LTZ + padha karo Ford Ranger Sport lan cedhak karo Toyota HiLux S5. (Gambar: Peter Anderson)

Iku absurdly dawa ing 5.3 meter, supaya golek panggonan parkir sing bener pas menyang jenis tantangan. Wong tuwa bocah cilik bisa diitung kanggo njupuk lan ngunggahake bocah-bocah, lan alhamdulillah ana pegangan tangan sing bisa digunakake kanggo munggah lan mudhun. Sampeyan adoh, adoh ing Colorado, dadi siyap kanggo penyakit dhuwur.

Mesin diesel rame banget lan nggero sampeyan saka lampu ngarep nganti kacepetan sing dipilih nalika hum sing sithik. Ora ana saingan sing nggawe gemuruh kaya ngono, nanging para panuku mesthi ora repot, mula aku ora seneng karo iki - torsi gedhe kudu dipikirake.

Pelayaran kasebut cukup nyaman lan aku ngarepake swara angin nanging ora entuk, sanajan setang olahraga sing gedhe banget lan kaca spion sing gedhe banget.

Ana akeh alasan apik kanggo milih Colorado, nanging ana saperangan sing bisa sijine mati. (Gambar: Peter Anderson)

Putusan

Colorado ora pilihan pisanan kanggo motor - Ranger Wildtrak isih ing ndhuwur tumpukan kanggo kula - nanging Holden nindakake proyek kanthi apik. Iku apik tenan off-dalan, angel kaya guts, lan mesin sing, nalika banter banget, ngirim akeh daya.

Ana akeh alasan sing apik kanggo milih Colorado, nanging ana pasangan sing bisa nyuda sampeyan, utamane ing babagan keamanan - ora duwe AEB lan jumlah mobil ing segmen kasebut mudhun kanthi cepet. .

Apa Colorado bisa sukses ing jagad saiki?