2014 Hino High Power 300 review
Aku wis nindakake pakaryan iki kanggo taun luwih saka aku pengin ngelingi, nanging saben minggu isih bisa nggawa sing anyar. Contone, mlayu anyar, nalika aku puteran pisanan ngubengi trek lomba Mt Panorama misuwur, Mekkah kanggo pembuangan supercars V8. Bentenipun gedhe iku aku dhengkul konco setir truk. Priksa kothak iki, mmm?
Pancen nggumunake sepira gedhene truk sampeyan bisa nyopir kanthi lisensi mobil standar saiki - nganti 4.5 ton bobot kendaraan reged. Truk kasebut minangka salah sawijining baris anyar Hino saka 300 truk seri High Power, kanthi kapasitas saka 4.5 nganti 8.5 ton, sanajan sing terakhir mbutuhake lisensi khusus. Segmen truk ringan utawa pasar "pangiriman mil pungkasan" iki kira-kira 25 persen bisnis Hino.
LATAR BELAKANG
Segmen truk ing Australia didominasi dening rong merek, Kenworth ing sisih siji lan Isuzu ing pasar sing luwih cilik lan luwih entheng. Hino, bagéan saka kekaisaran Toyota, saiki nomer loro ing pasar, saingan karo 20 merek liyane.
Iku kira-kira 4000 saka 30,000 truk sing didol ing kene taun kepungkur, nanging ora kaya pesaing Isuzu lan Fuso, ora nawakake model 4 × 4, sing kira-kira 10% saka dodolan. Truk kasebut standar karo kabin lan sasis saka pabrik Hamura ing Jepang, pabrik sing padha sing nggawe Toyota Prado lan FJ Cruiser.
ENGINE / TRANSMISI
Hino ngaku daya lan torsi kelas-leading kanggo model anyar 920 lan 921 5.0 liter papat silinder sawijining. Diesel turbocharged lan intercooled ngasilake torsi 151kW lan 600Nm nalika dipasangake karo transmisi otomatis lan 139kW/510Nm kanthi transmisi manual (kurang amarga gearbox ora bisa nangani luwih akeh). Sing wolung persen luwih daya lan 18 persen torsi luwih saka pesaing paling cedhak.
Dipasangake karo transmisi otomatis overdrive dual enem-kacepetan sing bener utawa manual enem-kacepetan kanthi overdrive tunggal, diesel metu ing 2700 rpm. Model daya dhuwur uga dadi standar kanthi rem mesin sing dikontrol paddle. Padha ora menehi angka konsumsi bahan bakar, nanging truk kita ndamel nuduhake 16.7 liter saben 100 km.
MODEL
Bisnis kargo samesthine bakal tikel kaping pindho ing taun 2030, mula pasar kendharaan jinis iki saya akeh. Seri High Power ngrampungake sawetara Hino kanthi wolung model ing telung wheelbases - 3500, 3800 lan 4400mm. Model sing kuat banget bisa dingerteni kanthi postur sing luwih kaku, lencana 920 lan 921, lan aksen gril krom lan bumper.
Kasedhiya ing konfigurasi kabin tunggal lan kabin dobel, model tugas abot nawakake traksi lan kapasitas muatan sing luwih gedhe amarga sasis rangka lurus sing anyar lan luwih jembar sing nduweni rel baja sing luwih kuat lan desain port gaya bolong sing nyederhanakake instalasi awak lan unsur tambahan. .
KEAMANAN
Sajarah safety kuwat, sanajan truk ora diregani kanthi cara sing padha karo mobil. Hino minangka siji-sijine produsen truk ringan sing nawakake kontrol stabilitas minangka standar. Seri 300 dilengkapi rong airbag ngarep, papat cakram berventilasi kanthi sistem rem anti-kunci, sistem rem darurat lan distribusi tenaga rem elektronik. Kamera mundur kanthi peringatan sing bisa dirungokake uga standar.
PEMANDU
Apa aku bisa ngomong, iku truk. Panggonan paling apik kanggo daya lan ekonomi misale jek antarane 80 lan 100 km / h. Ing mobil, kita ndamel ing Gir kalima lan enem karo rasio pindah, lan ing pindah enem lenggah ing 100 km / h ing kalem 2220 rpm.
Transmisi mudhun nalika deceleration utawa ing long descents nalika nggunakake rem engine, kang diaktifake dening paddle shifter. Tuas shift kendharaan bisa dilebokake ing posisi taman supaya gampang diakses taksi. Sayange ora ana cruise control.
Nanging setir luwes kanggo tekan lan dhuwur, lan jog pembalap wis Magnetik dilereni soko tugas. Model kabin dobel dilengkapi AC mburi minangka standar. Sistem multimedia 6.1-inch uga dilengkapi standar karo radio digital Bluetooth lan DAB, dene pandhu arah satelit opsional.
