Ringkesan Proton Savvy hatchback 2006
Wis suwe, model paling laris Proton yaiku model rong warna sing wis lawas sing dijenengi saka wedhus, Jumbuck. Nanging ing taun iki, pabrikan Malaysia wis nyempurnakake wangun lan desain dadi kompetitif, kanthi rong model anyar sing katon kaya Lotus tinimbang Jumbuck sing jovial.
Sajrone sawetara taun kepungkur, Proton wis maju kanthi cepet, ngganti Lotus lan ngilangi sekolah desain konservatif sing bulbous sing isih nyerang sawetara merek Asia.
Savvy minangka salah sawijining model sing mbuktekake titik kasebut. Dirilis awal taun iki, nduweni judhul hatchback limang lawang sing paling terjangkau ing pasar - ora ana prestasi cilik amarga dorongan saiki kanggo kompak lan ekonomi. Nanging ing kene Savvy nuduhake kapinteran dalane.
Savvy ana ing sisih anorexic donya, kanthi bobot curb mung 965kg. Iki ngidini mesin botol susu bisa nguwasani mobil - mesin papat silinder 1149cc iku kabeh sing ngalahake ing hood.
Iki mung ngasilake 55 kW ing 5500 rpm lan 105 Nm. Ing lampu lalu lintas, iku ora bakal jotosan sapa wae, lan revs dibutuhake ing mbukak, nanging engine performs utamané uga ing kutha, dipasangake karo laconic mbukak-bolt transmisi manual limang-kacepetan.
Kopling rada sensitif ing wiwitan lan pedal dhuwur banget kanggo penunggang iki, nanging yen ergonomis kasebut kepenak.
Proton wis adol otomatis, lan transmisi manual tanpa kopling $1000 populer banget.
Mesthi, Savvy menang ing ngisi bahan bakar. Kanthi bahan bakar tanpa timbal premium sing diklaim 5.7 liter saben 100 km ing mode manual lan otomatis (lan mung 0.2 liter luwih ing tes), ora kalah karo Toyota Prius hibrida ing nyopir nyata.
Mesine banter lan ban nggero kanthi cepet, nanging Savvy ndadekake iku ing sudhut. Iki kedadeyan, kaya sing kudu ditindakake karo sepupu Lotus.
Rak setir luwih cepet saka samesthine, lan sambungan antarane setir lan ban banget thanks kanggo velg 15-inch lan suspensi uga-tuned.
Ing kasunyatan, bab paling awon babagan mobil mbokmenawa ban, kang cukup biasa-biasa wae ing garing lan elek ing udan, nyebabake slippage (saka mesin siji liter!) Lan understeer serius ing dalan lunyu.
Uga duwe spare part kanggo ngirit papan. Nanging ban bisa diganti, lan Savvy nerangake standar karo ABS / EBD, kang luwih saka sawetara saingan karo hatches sepatu padha ala.
Malah karo papat lawang lengkap lan limang kursi, Savvy cilik - mung 3.7m dawa - nanging 1.65m amba ndadekake interior wiyar kanggo penumpang ngarep.
Squeezing menyang spasi paling cilik meh dijamin, minangka Savvy teka standar karo sensor parkir mbalikke.
Sampeyan kantun metu ing pangilon sisih luwes listrik, nanging kabin dadi kompak sing nyetel reflektor sisih penumpang ora-brainer.
Kakurangan nyata kanggo penumpang mburi: Kursi kasebut kompak banget kanggo wong telu, lan bantalan busa sing ora ndhukung lan sabuk pengaman mung dhengkul nggawe posisi tengah sing sempit meh ora ana guna.
Sanajan ora ana rilis boot eksternal, ruang kargo cukup gedhe. Lan ing ngarep, sing paling akeh tumindak, sopir lan penumpang dijaga kanthi apik.
Sawetara plastik sing luwih murah ing kabin diimbangi karo kemewahan cilik kaya AC standar sing dikontrol iklim, lan visibilitas apik banget, utamane amarga desain lawang sing dipotong.
Kanggo mobil $13,990, Savvy luwih apik tenan. Pasang ban anyar lan sampeyan entuk hatchback limang lawang praktis kanthi kinerja apik lan fitur sing luwih standar tinimbang sawetara mobil sing luwih larang $5000.
Kredibilitas merek, plastik interior sing bisa dipertanyakan lan regane adol maneh bakal terus dadi beban Proton kanggo masa depan sing bisa diramal, nanging kaya sawetara merek Korea, terus maju kanthi tujuan supaya bisa kompetitif.
Satria, papan jeneng sing nggawe Proton misuwur, bali lan kudu gabung karo Savvy ing kulawarga sing dipengaruhi Lotus sing dianyari iki ing pungkasan taun.
Transformasi ngasilake luwih saka mung pasuryan ayu.
