220 Review Tembok Agung SA240 lan V2009

Wis suwe, nanging wong Tionghoa pungkasane mlebu pasar lokal kanthi peluncuran Ateco saka rong Utes sing digawe ing China dening spesialis off-road lan off-road Great Wall Motors. Kaloro model kasebut duwe taksi dobel lan padha ngetutake rumus rega terjangkau sing sukses banget ditambah karo dhaptar fitur standar sing digunakake Ateco kanggo adol merek Kia sadurunge wong Korea nggawa bali.

Managing Director Ateco Rick Hull minangka pendorong sukses awal Kia nalika iku, nggawe Kia Pregio minangka salah sawijining van paling laris, lan saiki dheweke nyopir Great Wall Motors menyang Australia. Mesthine ora kaget yen Hull nggunakake rumus sing padha kanggo ngedol mobil Tembok Besar, lan dheweke yakin bakal ngasilake asil sing padha kanggo merek Cina kaya sing ditindakake kanggo Kia.

"We have no idea saka njupuk pasar dening badai, iku bakal dadi proses bertahap, nanging aku iku bakal luwih gampang saka karo Korea," ngandika Hill. "Kabeh sing dituku saiki digawe ing China, dadi luwih gampang kanggo tuku wong Cina."

Pilihan lan prices

Telung model Great Wall ute sawetara wiwit karo SA220, yaiku mobil 4 × 2 generasi lawas sing ditujokake kanggo wong-wong sing tuku HiLux bekas utawa model sing padha saka salah sawijining merek ute sing wis diadegake, nanging sing bisa digodha dening mobil anyar karo akeh woh lan njamin lengkap kurang saka $ 20,000 ing dalan.

Kanggo sing pengin kendaraan sing bisa digunakake kanggo lelungan akhir minggu lan kerja, lan duwe akeh biaya nanging ora cukup kanggo entuk model taksi dobel sing paling dhuwur saka salah sawijining merek terkenal, ana V240, sing kasedhiya. opsi loro lan papat wheel .

V240 punika generasi mengko saka taksi pindho saka SA220 lan luwih nyaman diselehake ing jejere model saiki saka merek ute utama. Iku uga nderek rumus Hull buktiaken ing rega terjangkau karo akeh fitur standar. 4×2 regane $23,990 lan 4×4 regane $26,990.

Gaya lan rampung

Loro-lorone model kasebut ditata kanthi rapi lan pas karo desa lokal. Kualitas mbangun, sanajan ora cocog karo manufaktur Thai ing pasar, cukup apik, kanthi cat sing apik lan pas panel sing apik. Wiwit SA220 minangka generasi lawas, plastik ing njero hard lan kurang tipis saka model mengko, nanging kabeh padha pas banget.

Kaget kanggo model ing mburi pasar iki, kursi kain upholsteri trim ing kulit, nanging Hull ngandika iku luwih murah kanggo njaga kulit saka wis dibusak ing pabrik, supaya SA220 panuku bakal seneng kemewahan saka kulit.

Padha uga bisa seneng air conditioning standar, swara CD papat-speaker karo kompatibilitas MP3, power windows lan mirrors, wadhah cangkir lan console tengah. Sayange, dheweke ora duwe proteksi airbag yen ana kacilakan.

Nyopir SA220

SA220 entuk tenaga saka mesin papat silinder 2.2 liter sing ngasilake 78kW ing 4600rpm lan 190Nm ing 2400-2800rpm. Iku ora fireball lan kurang mid-range growl, nanging sawise drive cendhak kroso kaya bisa nangani lalu lintas utawa off-highway lalu lintas. Ateco ngaku SA220 bakal ngasilake rata-rata 10.8L / 100km. A manual limang-kacepetan mung pilihan kasedhiya, lan iku unit prayoga karo Gamelan, sanajan rodo dawa, travel gearshift.

SA220 adhedhasar sasis tangga konvensional kanthi kombinasi suspensi ngarep bar torsi lan poros mburi spring rwaning elips sing kaku. Iku numpak mulyo, nanging karo dicokot saka harshness ditemokaké ing paling ngalangi-ton pit.

Power steering standar uga bobot, nanging menehi penunggang rasa apik ing dalan. Kombinasi cakram berventilasi ngarep lan drum mburi nyedhiyakake daya mandeg, nanging sayangé, sistem rem anti-kunci (ABS) ora kasedhiya. Kanthi muatan 855 kg lan tarikan bar 1800 kg, SA220 wis siyap.

Nyopir V240

Transisi saka SA220 menyang V240 minangka lelungan liwat wektu saka siji generasi menyang generasi sabanjure. Nalika SA220 wis diproduksi ing China sajrone sawetara taun, V240 minangka pendatang anyar lan luwih maju minangka asil.

Interioré katon luwih alus lan luwih modern, plastik luwih dhuwur tinimbang ing SA220, lan pas lan rampung luwih apik. Minangka SA220, V240 dilengkapi karo dhaftar dawa saka fitur standar, kalebu air conditioning, enem-speaker swara CD, kursi kulit, nduwèni cangkir, console tengah, daya windows lan mirrors, nanging ora ana airbag utawa ABS braking.

Daya diwenehake dening mesin papat silinder 2.4 liter kanthi 100 kW ing 5250 rpm lan 200 Nm ing 2500-3000 rpm. Dibandhingake karo lawas, engine cilik, SA220 ndeleng lompatan daya substansial, nanging torsi mundhak mung 10Nm andhap asor, lan uga nandhang sangsara marga saka sluggishness mid-range. Iku cukup frisky ing trek, lan nalika miwiti iku muter nggoleki ing dalan gedhe, nanging perjuangan dicokot nalika takon kanggo akselerasi ing mid-range. Hull ngandika ngarepake mesin diesel kasedhiya ing sasi teka lan sing kudu nambah kinerja mid-range nalika teka.

Kaya SA220, mung pilihan transmisi manual limang kacepetan, nanging ing cilik saka V240, ana pilihan antarane loro utawa papat wheel . Kabeh-wheel drive part-wektu sawetara dhuwur lan kurang karo kasus transfer loro-kacepetan lan dipilih kanthi mencet tombol ing mlayu.

Ing ngisor iki ana sasis tangga kanthi suspensi ngarep bar torsi lan sumber godhong elips ing mburi, kanthi kombinasi cakram ngarep lan drum mburi. Ing dalan, nunggang luwih yakin tinimbang SA220, nanging ora nyebabake rasa ora nyaman. V240 nduweni muatan 1000 kg lan daya tarik 2250 kg.

Garansi lan jaringan dealer

Kabeh model telu ing sawetara Tembok Besar ute dijamin suwene telung taun utawa 100,000 mil, pitulungan pinggir dalan 24/48 diwenehake sajrone periode garansi, lan Ateco bakal nyewa mobil kanthi gratis yen Tembok Besar ute ana ing ngisor. ndandani luwih saka XNUMX jam.

Ateco wis luwih saka 40 dealers diutus kanggo ngawula kendaraan Great Wall ing kabeh hub utama ing Bukak, lan Hull ngarepake liyane teka ing sasi teka.