Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edisi Premium

Wong Australia seneng tebing. Sampeyan mung kudu ndeleng kanthi cepet ing grafik penjualan kanggo ndeleng iki.

Lan nalika iku bisa ndhukung sing ute tradisional ora ana maneh lokal amarga wis diganti dening truk pikap, ora mangu sing panuku wis dipindhah saka monocoque kanggo sasis pigura andha karo ease.

Pancen, Toyota HiLux lan Ford Ranger saiki ana ing ndhuwur dhaptar mobil penumpang, nanging ana badai anyar: pickup utawa truk ukuran lengkap, yen sampeyan pengin.

Kéwan iki menehi kemampuan kanggo Aussies dadi luwih gedhe lan luwih adhem tinimbang para motor liyane, kabeh amarga konversi drive tangan tengen lokal, lan Ram 1500 minangka sukses penjualan paling gedhe.

Dadi ora kaget yen Holden Special Vehicles (HSV) wis ngalih kanggo ngrancang ulang Chevrolet Silverado 1500 saingan dadi bentuk generasi anyar amarga model bisnis sing berkembang. Ayo ndeleng apa sing katon ing LTZ Premium Edition sing kasedhiya wiwit diluncurake.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edisi Premium
Rating safety
jinis mesin	6.2L
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	-l/100 km
Landing	5 kursi
Regane saka	$97,400

Apa ana sing menarik babagan desaine?  

Ayo langsung menyang titik: Silverado 1500 katon apik banget ing dalan.

Ana alesan model kaya Silverado 1500 diarani "truk angel." Kasus ing titik: ngarep vertikal, dhuwur lan ditutupi krom polarisasi.

Pangertèn saka daya evokes wis heightened dening hood bulging sawijining, sing diwenehi ing engine kuat sing ana ing (yen ukuran gril siji ora cukup).

Sorotan visual bali menyang mburi kanthi tailgate sculpted, bumper krom liyane lan sepasang tailpipes trapezoidal.

Pindhah menyang sisih lan Silverado 1500 kurang katon thanks kanggo siluet menowo. Nanging, lengkungan rodha pocapan nambah kekuatan, nalika velg 20-inch lan 275/60 ​​kabeh-terrain ban sinyal maksud.

Sorotan visual bali menyang mburi kanthi tailgate sculpted, bumper krom sing beda lan sepasang tailpipes trapezoidal, nalika lampu mburi nggawa tandha sing padha karo lampu utama.

Ing njero, tema vertikal terus karo panel instrumen sing dilapisi lan konsol tengah kanthi akeh tombol, lan sistem infotainment MyLink layar demek 8.0-inci minangka prestasi paling apik saka prestasi paling anyar.

Kluster instrumen kasebut kanthi teliti ngimbangi tradisional lan digital kanthi tachometer, spedometer lan papat dial cilik sing ana ing ndhuwur layar multifungsi 4.2 inci kanthi resolusi dhuwur.

Potongan abu-abu padhang lan potong kayu peteng mbantu ngencerake apa sing bakal dadi area lelenggahan sing peteng banget, kanthi upholsteri kulit Jet Black digunakake sacara ekstensif ing saindhenging. Ya, malah dashboard lan pundhak lawang ing tumindak. Plastik atos digunakake ing papan liya.

Ana alesan model kaya Silverado 1500 diarani "truk angel."

Carane praktis ruang interior?  

Silverado 1500 njupuk kepraktisan menyang tingkat anyar. Sawise kabeh, nalika sampeyan ngukur 5885mm dawa, 2063mm sudhut lan 1915mm dhuwur, sampeyan duwe akèh real estate kanggo muter.

Ukuran iki paling katon ing baris kapindho, sing nawakake akeh legroom lan headroom konco kursi pembalap 184cm kita. limosin sing prayoga? Pancen! Lan sunroof daya ora tau duwe kesempatan kanggo ngganggu sing terakhir.

Iku bakal remiss saka kita ora kanggo sebutno sing iki kendaraan sing bener bisa nampung telung wong diwasa ing lelampahan dawa, kuwi kaendahan kang amba banget lan ora duwe trowongan tengah intrusive.

Bak uga karnivora, karo dawa lantai 1776mm lan jembaré antarane lengkungan wheel 1286mm.

Bak uga karnivora, karo dawa lantai 1776mm lan jembaré antarane lengkungan wheel 1286mm, nggawe cukup amba kanggo nindakake pallet ukuran Australia karo ease.

Utilitas iki dibantu dening liner semprotan, 12 titik lampiran, langkah-langkah sing dibangun lan tailgate daya sing duwe sensor kamera sing nyegah tabrakan sing ora disengaja karo obyek statis.

Beban maksimum punika 712kg, kang tegese Silverado 1500 ora manggon ing status mobil siji ton, nanging luwih saka nggawe munggah karo pa beban maksimum 4500kg karo rem.

Ukurane paling katon ing baris kapindho, sing nyedhiyakake akeh legroom lan headroom konco kursi pembalap 184cm kita.

Nalika nerangake opsi panyimpenan interior, Silverado 1500 wis akeh. Sawise kabeh, ana rong kothak sarung tangan! Lan sadurunge sampeyan nemokake ruang panyimpenan sing didhelikake ing kursi mburi. Bangku mburi malah dilipat kanggo nggawe luwih akeh ruangan kanggo barang sing luwih gedhe.

Kompartemen panyimpenan tengah uga dipuji. Iku pancen massive, dadi gedhe sing bisa akeh kelangan soko regane yen iku bab sampeyan.

Crita ukuran iki malah ditulis ing tikar pangisi daya nirkabel, sing paling gedhe sing wis kita deleng. Chevrolet wis cetha nggoleki smartphone generasi sabanjure, lan pendekatan sing padha ditrapake kanggo potongan ing tutup kompartemen panyimpenan tengah sing ngemot piranti sing luwih gedhe.

Nalika sampeyan ngukur 5885mm dawa, 2063mm sudhut lan 1915mm dhuwur, sampeyan duwe akèh real estate kanggo muter karo.

Lan marang kanca-kanca nggawa minangka akeh ombenan sing pengin, minangka Silverado 1500 bisa nangani akeh. Ana telung wadhah cangkir antarane driver lan penumpang ngarep, loro liyane ing mburi console tengah lan pasangan tambahan ing lempitan-mudhun armrest tengah.

Arep nggawa luwih saka pitung ombenan? Duwe tong sampah sing gedhe banget ing lawang, sing saben bisa muat paling ora rong liyane. Ya, sampeyan ora bakal mati ngelak ing kene.

Ing babagan panyambungan, tumpukan tengah duwe siji port USB-A lan siji port USB-C, uga stopkontak 12V, sing terakhir ngganti input aux ing ruang panyimpenan tengah. Trio konsol tengah diduplikasi ing mburi konsol tengah.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine?  

Pambocoran lengkap: Kita ora ngerti sepira regane LTZ Premium Edition. Ya, kita nekani presentasi lokal lan kanggo pisanan ing sawetara wektu kita ora sinau apa-apa.

HSV ujar manawa bakal menehi buku "udakara $ 110,000 ora kalebu biaya lelungan" nanging ora bakal ngunci rega sing tenanan, mula kita pengin ngerti sepira dhuwit sing kudu ditindakake kanthi susah. nyopir siji.

Salah siji cara, iku aman kanggo nganggep kompetisi bakal ing wangun saka $99,950 Ram 1500 Laramie, kang minangka truk pickup ukuran lengkap liyane karo mesin bensin V8 ing hood, sanajan karo 291kW / 556Nm unit 5.7 liter. Silverado mbungkuk wolung kanthi cepet ...

Roda alloy 20-inci lan ban 275/60 ​​kabeh-terrain menehi tandha maksude.

Saiki kabeh iki wis mbukak, kita ora bakal ngeculake LTZ Premium Edition kanthi skor kanggo bagean review iki, sanajan kita bisa bareng karo sampeyan carane nyatakake.

Peralatan standar sing durung kasebut kalebu kasus transfer langkah-mudhun, kunci diferensial mburi, rem cakram, piring skid, spion sisih lipat daya sing digawe panas lan cahya, langkah sisih, sistem audio Bose pitung speaker, tampilan head-up 15.0 inci, entri tanpa kunci. lan miwiti, digawe panas ngarep lan mburi kursi, 10-cara kursi ngarep karo cooling, digawe panas setir lan kontrol iklim zona dual.

Dilengkapi sistem multimedia MyLink kanthi layar tutul 8.0 inci.

Nalika ora ana dibangun ing sat nav, ana support kanggo Apple CarPlay lan Android Auto, kang sakbenere pilihan lalu lintas nyata-wektu paling apik ing wilayah karo reception seluler.

Sembilan pilihan warna sing ditawakake. Kajaba iku, ana dhaptar dawa aksesoris sing dipasang ing dealer sing kalebu intake udara, rem ngarep Brembo, velg ireng, tangga sisih, setang olahraga, tutup bagasi, lan liya-liyane.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi?  

Edisi Premium LTZ mesthi bakal nyenengake kanthi mesin bensin 6.2 liter EcoTec V8 sing ngasilake daya nganti 313 kW lan torsi 624 Nm.

Dadi Silverado 1500 ngluwihi Ram 1500 kanthi kauntungan 22kW / 68Nm, njamin hak pamer ing situs proyek, taman karavan utawa ing ngendi wae tabrakan.

Tilas bisa munggah ante malah luwih karo sistem exhaust HSV Cat-Back dipasang bakul sing ngedongkrak output karo 9kW / 10Nm kanggo 322kW / 634Nm.

Kapasitas beban maksimal yaiku 712 kg, tegese Silverado 1500 ora bisa dadi mobil siji ton.

Ing $ 5062.20, iki minangka tambahan sing larang, nanging kita yakin sampeyan bakal setuju yen kudu diwenehi swara awal sing digawe. Tanpa iku, Silverado 1500 mung muni sepi banget. Tangi kewan, kita ngomong.

Ngalih ing Edisi Premium LTZ ditangani kanthi transmisi otomatis konverter torsi 10-kacepetan sing nduweni sistem penggerak kabeh-wheel part-time sing ora ngganggu traksi sajrone 4 jam nalika udan deres. 2H mesthi nggawe samubarang luwih menarik ...

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi?  

Konsumsi bahan bakar gabungan Silverado 1500 (ADR 81/02) yaiku 12.3 liter saben 100 kilometer, sing bener luwih apik tinimbang sing dikarepake yen mesin lan ukurane.

Nanging, senadyan paling efforts saka mandeg meneng lan sistem mateni silinder, tabungan nyata luwih akeh, gumantung ing tugas ing tangan.

Kita bali karo sawetara nomer sak test drive singkat: Silverado 1500 ana salah siji kosong, karo 325kg payload ing awak, utawa karo 2500kg trailer. Mangkono, dheweke wiwit remaja nganti 20-an.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety?  

ANCAP durung menehi rating safety kanggo Silverado 1500. Nanging, kacilakan HSV wis diuji miturut standar Australian Design Rule (ADR).

LTZ Premium Edition dilengkapi karo akeh peralatan safety-fokus, kalebu enem airbags (dual ngarep, sisih lan gorden), kontrol stabilitas elektronik karo Nyegah rollover lan kontrol sway trailer, antarane fitur liyane.

Sistem pitulungan driver majeng ngluwihi kanggo rem darurat otonom kacepetan kurang kanthi deteksi pejalan kaki, bebaya departure lane, ngawasi titik wuta, tandha lalu lintas salib mburi, kontrol cruise adaptif adhedhasar kamera, dhukungan sinar dhuwur, pemantauan tekanan ban. kontrol keturunan bukit, bantuan wiwitan bukit, kamera mburi, sensor parkir ngarep lan mburi.

Senajan lane keeping assist sistem wis diinstal, iku durung aktif sacara lokal amarga ana masalah technical, senajan yen / nalika iki diatasi HSV arep ngaktifake kanggo nduweni.

ANCAP durung menehi rating safety kanggo Silverado 1500.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake?  

Kaya rega LTZ Premium Edition, kita durung ngerti garansi lan rincian layanan Silverado 1500, mula kita uga ora bakal menehi rating bagean review iki.

Yen kaya model Chevrolet HSV liyane, Silverado 1500 bakal diwenehi garansi telung taun 100,000km lan telung taun pitulung teknis ing pinggir dalan.

Interval layanan bisa uga padha: saben sangang sasi utawa 12,000 km, endi wae sing luwih dhisik. Rega kudu ditemtokake ing tingkat bakul. Yen iki kedadeyan maneh, blanja yen sampeyan pengin menehi hasil sing luwih apik.

Kepiye carane nyopir mobil?  

Silverado 1500 iku kewan gedhe, nanging ora medeni drive minangka sampeyan bisa mikir.

Kita ngarepake supaya luwih eling babagan jembare ing dalan umum, nanging kanthi cepet lali babagan iki amarga keprihatinan kita suda. Malah muter awak lan pitch ora umum kaya sing sampeyan pikirake, sanajan ora mbantu yen pedal rem krasa mati rasa.

Nanging, kita curiga manawa navigasi parkir bakal dadi masalah, utamane amarga dawane, sing luwih dawa tinimbang papan parkir biasa.

Silverado 1500 katon nyengsemaken ing dalan.

Isih, radius ngowahi Silverado 1500 iku prayoga kanggo ukuran sawijining, thanks kanggo setir kaget uga-bobot sawijining, kang listrik. Mangkono, iku dudu tembung pisanan ing sensasi.

Nalika unladen, Silverado 1500 relatif sepi malah ing kerikil, sanadyan rwaning-sprung mburi mburi bisa wobble dicokot ing dalan atos, kang ora ngageti. Ing endi wae, tingkat gangguan, getaran lan kekerasan (NVH) pancen apik banget kanggo truk pickup.

Ing kasus iki, kita padha bisa kanggo uncalan 325kg payload menyang tank, lan iku digawe akeh luwih gampang, mbuktekaken sing iku bener worth nindakake soko migunani karo nyata "truk".

Kapasitas rem towing maksimal 4500 kg.

Ngomong babagan iki, kita uga duwe kesempatan kanggo nggeret omah 2500kg ing Silverado 1500 sing mung nggawe kapercayan. Pancen, kesalahan driver mung ancaman nyata, amarga paket trailer lengkap sing paling dhuwur ing sistem infotainment.

Bagéyan saka kemampuan kasebut amarga mesin V8 sing nggumunke sing ngemas ton torsi. Malah climbs steepest ora cukup kanggo mungkasi Silverado 1500 karo Trailer gedhe ing nggeret.

Nanging, amarga pigura 2588kg, Silverado 1500 dudu kewan sing lurus. Mesthi nduweni daya luwih saka cukup kanggo ngrampungake proyek kasebut, nanging aja nganti dayane ngapusi sampeyan mikir yen sampeyan ndeleng mobil sport kaya Toyota Supra.

Silverado 1500 iku kewan gedhe, nanging ora medeni drive minangka sampeyan bisa mikir.

Transmisi otomatis sing ngubungake kabeh minangka unit sing padhet kanthi akeh gear sing bisa digunakake, saengga mesin bisa mlaku kanthi cepet.

Nanging, pop ing boot lan urip, cepet nuthuk mudhun rasio pindah utawa telung kanggo mesthekake pangiriman Gamelan saka mumbo ekstra dibutuhake.

Lan wong-wong sing ora pengin ngenteni bisa nguripake mode nyopir olahraga, kang TCTerms shift luwih. Ya, sampeyan bisa duwe jajan lan mangan uga.

Putusan

Ora nggumunake, Silverado 1500 saiki minangka truk pickup ukuran lengkap paling apik ing pasar Australia, nanging wektu bakal ngerti yen pungkasane munggah menyang dhuwur dodolan sing padha karo Ram 1500, sing bakal tetep dadi generasi lawas nganti model anyar dirilis. . mesthi teka.

Kangge, Silverado 1500, mrentah paling dhuwur, utamane kanggo para panuku sing pengin pickup ukuran lengkap (kita ndeleng sampeyan, LTZ Premium Edition).

Ya, Silverado 1500 apik banget ing debut sing mesthi ora bisa ditindakake tanpa proses mbangun HSV sing meh sampurna. Nanging yen kita mung ngerti sepira regane tuku lan njaga Edisi Premium LTZ ...

Napa para panuku Australia tuku pickup ukuran lengkap kanthi akeh? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.

Cathetan. CarsGuide rawuh ing acara iki minangka tamu saka pabrikan, nyedhiyakake transportasi lan panganan.