Ringkesan digunakake Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta minangka sedan SMB Italia sing apik banget sing bakal narik kawigaten wong-wong sing nggoleki luwih saka mung kendaraan kanggo nyopir saben dina. 

Saiki, Alfa Romeos ora digawe mung kanggo pembalap Italia. Akeh setelan sing ana ing wangun jog pembalap luwes dhuwur lan kolom setir sing bisa diatur ing patang arah. 

Hatchback limang lawang iki gayane minangka coupe olahraga amarga gagang lawang mburi sing "didhelikake". Yen penumpang dhuwur ing kursi ngarep ora pengin ninggalake legroom, bakal cramped ing kursi mburi. Headroom bisa uga diwatesi kanggo penumpang kursi mburi sing dhuwur, sanajan iki gumantung saka wujud awak. 

Armrest kursi mburi duwe cupholders lipat lan menehi rasa sedan mewah. Kursi mburi lempitan 60/40 lan ana hatch ski.

Alfa ngimpor Giulietta menyang Australia kanthi pilihan saka telung mesin. Salah sijine yaiku MultiAir 1.4 liter kanthi kapasitas 125 kW. Giulietta QV kanthi unit turbo-bensin 1750 TBi ngembangake daya 173 kW kanthi torsi 340 Nm. Nalika mode dinamis dipilih, akselerasi saka 0 nganti 100 km/jam sajrone 6.8 detik. 

Ana uga mesin turbodiesel 2.0 liter yen sampeyan pengin. Ora bisa ngomong ya ... ana soko tenan ngganggu bab engine sing revs watara 4700 rpm banjur njerit "cukup".

Kualitas mbangun Alfa Romeo saya tambah akeh wiwit jaman biyen.

Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) ngagetake kanthi kecepatan sing sithik, utamane ing lalu lintas sing mandheg. Uncalan ing turbo lag lan sistem wiwitan-mandeg sing ora tansah koyone sesambungan karo komputer transmisi liyane, lan kesenengan driving saka mobil olahraga Italia ayu iki ilang. 

Drive metu saka kutha menyang bagean favorit saka dalan gedhe, lan eseman bakal enggal bali menyang pasuryan. Lali kopling ganda lan entuk transmisi manual enem-kacepetan sing apik.

Ing awal 2015, Alfa Romeo nambah desain mesin anyar kanggo Giulietta QV, wektu iki karo 177kW. Mobil kasebut diwenehi versi khusus saka Edisi Bukak kanthi body kit lan interior sing diowahi. Mung 500 mobil sing dibangun ing saindenging jagad, 50 ing antarane menyang Australia. Distribusi kita yaiku 25 unit ing Alfa Red lan 25 ing Edisi Peluncuran eksklusif Matte Magnesio Grey. Ing mangsa ngarep, iki bisa dadi mobil koleksi. Senajan ora janji...

Kualitas mbangun Alfa Romeo wis apik banget wiwit jaman biyen, lan Giulietta arang duwe masalah mbangun. Padha ora cukup manggon nganti standar dhuwur banget saka Korea Kidul lan Jepang, nanging cukup kanggo par karo kendaraan liyane saka Eropah.

Saiki, Alfa Romeo wis mapan ing Australia, lan ana dealers ing kabeh ibukutha lan sawetara pusat utama negara. Kita durung krungu masalah nyata nalika entuk bagean, sanajan kendharaan sing didol kanthi jumlah sing relatif cilik, sampeyan kudu ngenteni sawetara dina kerja kanggo nampa bagean sing ora biasa.

Giuliettas minangka mobil sing seneng banget karo para hobi sing antusias. Nanging yen sampeyan pancene ora ngerti apa sing lagi dilakoni, iku paling apik kanggo ninggalake proyek kanggo profesional, amarga iki mesin Komplek. Minangka tansah, kita ngelingake sampeyan supaya adoh saka item safety.

Asuransi kasebut ing ndhuwur rata-rata kanggo kelas iki, sing ora nggumunake, amarga Alphas iki - kabeh Alpha - mréntahaké kanggo wong-wong sing seneng njupuk dhuwit gedhe lan bisa njupuk akeh risiko. Deleng politik kanthi cetha, nanging priksa manawa perbandingan sampeyan akurat.

Apa goleki

Priksa buku layanan sing paling anyar lan priksa manawa maca odometer padha karo buku kasebut. Sampeyan bakal kaget carane akeh scammers iki entuk.

Kualitas mbangun Alfa Romeo saya tambah akeh wiwit jaman biyen, lan Giulietta arang banget duwe masalah.

Goleki karusakan awak utawa tandha-tandha perbaikan. Mobil sing narik kawigaten para pecandu cenderung mlayu menyang barang-barang saka wektu kanggo wektu.

Ing njero, priksa barang sing longgar ing trim lan dashboard. Nalika nyopir, ngrungokake gemuruh utawa squeak sadurunge tuku, utamane ing mburi dashboard.

Mesin kudu diwiwiti kanthi cepet, sanajan turbodiesel butuh sedetik utawa loro yen cukup adhem. 

Priksa operasi sing bener saka sistem wiwitan / mandeg lan kontrol manual otomatis dual kopling. (Deleng cathetan ing bagean utama crita.)

Transmisi manual bisa duwe urip sing angel, mula priksa manawa kabeh owah-owahan lancar lan gampang. Downgrade saka katelu kanggo kaloro asring nandhang sangsara saka pisanan. Nggawe 3-2 owah-owahan kanthi cepet lan ati-ati yen ana gangguan lan / utawa beku.

saran tuku mobil

Mobil penggemar mobil bisa uga duwe urip sing luwih angel tinimbang mobil sing mboseni. Priksa manawa sing sampeyan pikirake ora kalebu wong maniac ...

Apa sampeyan wis duwe Alfa Romeo Giulietta? Marang kita babagan pengalaman sampeyan ing komentar ing ngisor iki.