Ngalangi napsu korosif

Mangsa mangsa mung watara sudhut, lan mulane iku ora cukup kanggo ngelingake sampeyan perlu kanggo preparation saka mobil kanggo kahanan cuaca salabetipun. Iku utamané worth looking ing awak saka mobil kita kanggo nggoleki kemungkinan ngambah karat. Padha kudu rampung karo profil tertutup, unsur transmisi lan kabeh sasis. Nanging, sing terakhir kudu ditliti kanthi teliti dening para profesional.

Apa mobil "tresna" karat?

Apa angel njawab pitakonan iki kanthi ora jelas? Iku kabeh gumantung ing kondisi operasi lan parkir (ing mega kondhang utawa ing garasi digawe panas). Mobil sing digawe sawetara taun kepungkur luwih gampang karat tinimbang sing anyar. Ing pirang-pirang kasus, iki amarga kekurangan proteksi pabrik marang efek oksidasi logam. Sasis mobil paling rentan kanggo karusakan. Ing musim dingin, dheweke diaktifake kanthi kelembapan sing ana ing endi-endi, nggawe kanthong karat. Saliyane kabeh iki, ana uga efek destruktif saka uyah, sing ing wektu iki akeh sprinkled ing dalan. Pamilik mobil anyar sing duwe lapisan pelindung sing ditrapake ing pabrik ana ing posisi sing luwih apik. Ing kasus mobil lawas, para ahli nyaranake proteksi lantai kimia sadurunge musim dingin.

Hydrodynamically lan ing tekanan

Nganti saiki, panyemprotan udara saka agen anti-karat digunakake kanthi akeh. Saiki, layanan awak lan cat nawakake cara liya, sing kalebu ing aplikasi hidrodinamik saka agen anti-karat. Isine kabeh lumahing sasis ing dhuwur meksa 80-300 bar. Thanks kanggo metode hidrodinamik, bisa ditrapake lapisan agen protèktif sing cukup kandel (sing angel dipikolehi karo semprotan udara), sing tegese sasis luwih dilindhungi. Pinggir lengkungan roda lan fender uga rentan kanggo karusakan lan karat. Kerusakan mikro sing disebabake dening watu sing mlebu nalika gerakan nyebabake pangembangan pusat korosi sajrone operasi jangka panjang. Cekakipun, ndandani kasusun saka sak tenane ngresiki situs teyeng, nutupi karo primer, lan banjur varnishing.

Barang spesial...

Korosi uga nembus menyang unsur struktural mobil liyane, kayata lawang. Titik coklat ing titik welding saka sheets biasane tegese teyeng wis nyerang sing disebut profil ditutup, i.e. pilar awak lan spars saka panel lantai (sills). Carane nglindhungi dhewe saka iku? Cara sing paling umum kanggo proteksi anti-karat yaiku injeksi agen khusus menyang profil tertutup kanggo nglindhungi oksidasi logam kanthi nggunakake pistol udara. Prosedur iki ditindakake kanthi nggunakake bolongan teknologi ing desain profil tertutup (biasane ditutup nganggo colokan). Yen ora ana sing terakhir, ing sawetara kasus bisa uga kudu ngebor sing anyar.

... Utawa solusi lilin

Miturut akeh ahli, zat protèktif khusus luwih cocok kanggo nglindhungi spasi Dibuwang saka mobil retro anyar. Ing kasus perennials, luwih nguntungake nggunakake persiapan adhedhasar lenga lan resin utawa solusi lilin. Kerugian nggunakake bahan-bahan kasebut yaiku kabutuhan periodik kanggo ngisi bahan bakar, minangka aturan, sawise mlaku 30 ewu. km (biaya ing sawetara PLN 250-300, gumantung ing bengkel). Nganti saiki, lilin murni wis digunakake kanggo ngurus profil tertutup ing merek mobil tartamtu, kayata mobil Volkswagen. Nanging, cara iki kabukten ora efektif ing jangka panjang. Kenging punapa? Lapisan protèktif sing dibentuk dening lilin kanthi cepet retak minangka asil saka tegangan permukaan profil nalika gerakan.

Massa ing splines

Pranyata teyeng uga bisa katon ing bagean transmisi sawetara model mobil. Apa bagean sing sampeyan ngomong? Kaping pisanan, babagan splines sing diarani, dilumasi ing pabrik ... karo pelumas. Kita bakal weruh solusi kasebut, kalebu ing sawetara model Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord utawa Ford Mondeo. Lubrication kasil sakabeheng metu dening Kelembapan ndadékaké kanggo progresif karat saka untu splined lan karusakan kanggo sambungan, asring malah sawise rong taun operasi. Apa ana saran lan carane winterize mobil karo splines "soldered" kuwi? Para ahli menehi saran supaya mriksa kanthi periodik lan, ing ndhuwur kabeh, pelumas. Solusi sing luwih apik mesthi bakal ngganti pelumas karo o-rings utawa segel cairan sing tahan kanggo penetrasi kelembapan. Sampeyan uga bisa mutusake kanggo ngisi sendi sensitif kanthi massa plastik khusus.