Pangopènan lampu mobil - pangaturan lan pemugaran. Panuntun

Yen lampu mobil saya surem, priksa bohlam lan setelane. Yen ora mbantu, coba regenerasi. Kita bakal menehi saran babagan kerusakan lampu sing paling umum lan cara ndandani.

Cahya lampu sing ora apik bisa disebabake bolam halogen sing kobong lan posisi lampu sing salah. Mulane, sampeyan kudu miwiti mriksa lampu kanthi mriksa bolam lan bisa diganti, uga nyetel setelan lampu. Sing terakhir bisa ditindakake ing stasiun diagnostik udakara PLN 20. Ngganti bolam lampu ing stasiun layanan resmi bisa nganti PLN 50 saben (sing luwih angel akses, luwih larang), lan yen lampu xenon dipasang ing mobil, rega layanan kasebut malah PLN 100 saben. Nanging, yen ngganti bolam utawa nyetel lampu ora mbantu, sampeyan kudu ndeleng bolam dhewe.

Lampu mobil mati kanthi cara sing beda-beda. Ing njaba, cacat sing paling umum yaiku tarnishing warna, sing, ing pangaruh owah-owahan cuaca lan faktor mekanik, ilang luster kanthi wektu lan mbentuk lapisan peteng. Banjur lampu bisa banget ora pati roso, lan mobil kélangan kathah ing estetika. Ing kabin, panyebab masalah bisa uga kelembapan, sing mlebu, umpamane, liwat bocor ing hood.

- Iki kedadeyan, contone, nalika ngumbah mobil nganggo pembersih tekanan dhuwur lan terus selang cedhak karo awak, ngarahake jet banyu ing sangisore hood. Yen disedot liwat ventilasi lampu, iku bakal condensed liwat wektu. Iki bakal cepet numpes aluminium saka kang reflektor digawe, lan siji reddening tipis saka reflektor ndhuwur bohlam bakal ngurangi efficiency saka reflektor dening bab 80 persen, ngandika Boguslaw Kaprak saka PVL Polska ing Zabrze, kang menehi hasil karo ndandani lan pemugaran saka headlights.

Deleng uga: Apa sampeyan ngisi bahan bakar sing salah utawa nyampur cairan? Kita menehi saran apa sing kudu ditindakake

Fogging lensa sing lembut ora dadi masalah lan ora bakal nyebabake keraguan driver, amarga lampu ora disegel kanthi definisi. Yen iki, prabédan ing suhu udhara watara filament (malah 300 derajat Celsius) lan njaba mobil (malah minus 20-30 derajat Celsius) bakal mimpin kanggo delamination saka lampu.

Polishing, varnishing, reresik kaca lampu mobil

Umume kasus, kegagalan lampu bisa didandani tanpa ngganti. Contone, regenerasi lampshade kalebu nyisihake lapisan sing kusam, teroksidasi kanthi bantuan bahan abrasif lan tempel khusus. Gumantung saka tingkat nyandhang, lampu bisa dipoles kanthi alon-alon utawa luwih kuat kanthi ngilangi lapisan foil protèktif sing cethek.

"Banjur kita nemokake polikarbonat, sing luwih alus lan kurang tahan cuaca. Nanging yen mobil ora kena sinar srengenge, mula ora ana lampu ing rong utawa telung taun. Sawise setahun, dheweke mung kudu dipoles kanthi teliti kanthi tempel polishing, Kaprak nandheske.

Deleng uga: Carane nggawe maneh sistem audio mobil supaya muni luwih apik?

Sawetara perusahaan, sawise polishing, cat lampu kanthi lapisan varnish tanpa warna. Nanging, iki asring nyebabake masalah amarga varnish bereaksi karo polikarbonat, nggawe susu susu sing ora bisa dicopot karo liyane.

Polishing ora mbutuhake mbongkar lampu, nanging para ahli ujar manawa pangopènan bisa ditindakake kanthi ati-ati kanthi kap lampu ing meja. Gumantung saka ukuran permukaan sing dipoles, biaya layanan kasebut antara 70 nganti 150 PLN. Alternatif kanggo polishing yaiku ngganti kaca kanthi sing anyar.

– Nanging bagean iki mung kasedhiya kanggo kendaraan tartamtu. Pilihan paling gedhe yaiku model lawas. Mobil anyar wis nutup lampu, lan pabrikan ora nggawe komponen individu kanggo didol," ujare Paweł Filip saka toko mobil SZiK ing Rzeszów.

Contone, kanggo kaca Volkswagen Golf IV regane PLN 19. Kanggo nginstal, sampeyan kudu ngilangi lampshade sadurunge lan kanthi teliti ngresiki pinggiran reflektor.

- Silikon tanpa warna bisa digunakake kanggo njagong bagean anyar. Nanging, nalika tuku panggantos, Aku maringi pitutur sampeyan mbayar manungsa waé kanggo apa wis persetujuan, nambah Pavel Filip.

Repair lampu mobil: diobong metu reflektor

Masalah ing njero reflektor paling kerep digandhengake karo reflektor sing kobong. Banjur lampu kasebut sumunar banget, amarga cahya sing dipancarake lampu ora ana sing bisa dipantulake. Biasane banjur peteng ing kap lampu. Repair kasusun ing dismantling reflektor, disassembling menyang bagean lan nglamar anyar, lapisan metallic saka reflektor.

Deleng uga: Eco-driving - apa iku, pinten ngirit bahan bakar?

- Kita nindakake iki kanthi cara metalisasi vakum sing diarani, sing ngasilake permukaan menyang tampilan lan sifat pabrik. Supaya bisa ndandani, lampu kasebut ora kudu ditempelake kanthi adhesive sing ora cocog. Yen ora, tutup ora bisa dibongkar lan kudu dipasang maneh ing omah sawise proses rampung, "ujare Piotr Vujtowicz saka Aquaress ing Łódź, sing ndandani lampu.

Wiwit reflektor kudu rampung garing sawise regenerasi, proses regenerasi paling sethithik rong dina. Biaya layanan, gumantung ing bengkel, yaiku PLN 90-150.

Lampu sorot dipasang lan sisipan - plastik bisa dilas

Utamane ing mobil sing rusak, unsur pemasangan lampu asring rusak. Untunge, akeh pulpen sing bisa didandani.

- Iku kasusun ing welding materi. Ing kasus bagean asli, iki ora dadi masalah, amarga ngerti komposisi materi, sampeyan bisa ngatasi masalah kasebut. Kahanan luwih elek karo produk palsu Cina, sing digawe saka campuran komposisi sing ora dingerteni lan asring ora bisa dilas, nerangake Boguslaw Kaprak saka PVL Polska.

Deleng uga: lampu awan sing dipimpin Kang siji kanggo milih, carane nginstal?

Nanging karusakan lan nyandhang kanggo reflektor lan lensa ora cukup. Mobil modern tambah akeh dilengkapi lampu xenon, asring banget karo lampu cornering. Ora ana masalah anggere mekanisme lan elektronik bisa digunakake. Nanging nalika ana sing rusak, sopir kudu nglampahi nganti pirang-pirang ewu zloty, amarga pabrikan mobil ora ngedol komponen individu kanggo ndandani lampu.

- Bohlam lan filamen minangka bagean sing bisa diganti, lan konverter tambah akeh. Banjur, tinimbang ngganti lampu karo sing anyar, sampeyan bisa ndandani kanthi nggunakake bagean saka disassembly saka mobil decommissioned. Iki uga ditrapake kanggo modul lampu cornering. Kita nyedhiyakake garansi telung sasi kanggo komponen kasebut," ujare Kaprak.

Ngganti modul putar ing mobil kelas menengah biaya paling sethithik PLN 300. Jumlah iki dikenani biaya kanggo dismantling, disassembling, ndandani lan gluing reflektor.

Deleng uga: Caravans - pandhuan panuku. Prices, model, peralatan

Utawa Mungkin panggantos?

Preduli saka cacat, akeh pembalap ora gelem ndandani lan tuku lampu anyar. Amarga rega dhuwur kanggo asli, mitra Cina biasane dipilih, utawa lampu pabrik, nanging bekas. Nanging ing kasus iki, sampeyan ora bisa yakin suwene bakal bisa digunakake kanthi bener. Lampu bekas bisa uga saka kendharaan sing disimpen lan duwe karusakan sing ora katon. Contone, bisa bocor.

- Ing tangan liyane, pengganti Cina kualitase kurang, reflektor asring kobong cepet lan break saka panas saka bolam lampu. Nalika nggoleki produk bekas, sampeyan uga bisa nemokake lampu sing dicopot saka mobil, diadaptasi kanggo nyopir ing Inggris. Banjur cahya ora bisa diatur kanggo standar Polandia, warns Piotr Vujtowicz.

Kabupatèn Bartosz

foto dening Bartosz Guberna