Sabuk wektu sing rusak - kabeh sampeyan kudu ngerti

Sabuk wektu sing rusak bisa nyebabake kerusakan mesin sing serius. Iki entails ora mung biaya repair wujud, nanging kadhangkala perlu kanggo ngganti. Kepiye supaya ora rusak sabuk lan biaya sing ora perlu? Priksa!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Kepiye cara kerja sistem timing?
• Apa fungsi sabuk timing?
• Sepira kerepe sampeyan kudu ngganti timing belt?
• Apa sing nimbulaké paling umum saka timing belt rusak?

TL, d-

Timing belt tanggung jawab kanggo sinkronisasi crankshaft lan camshaft, mengaruhi operasi katup sing mbukak lan nutup ing wektu sing tepat. Sabuk sing rusak bisa nyebabake katup nabrak piston lan ngrusak mesin. Mulane, unsur iki kudu diganti kanthi rutin.

Sistem wektu - kepiye cara kerjane?

Sistem distribusi gas minangka salah sawijining bagean paling penting ing mesin piston. Tanggung jawab kanggo njamin operasi mesin sing tepat.kanthi nyuplai hawa (utawa campuran bahan bakar udara) menyang ruang bakar lan kanthi ngalihake gas buang menyang saluran pembuangan. Timing drive teka saka crankshaft.

Sprockets, chain utawa sabuk?

Ing desain paling tuwa, utamane ing mesin traktor pertanian, fungsi mindhah momentum sudut saka poros menyang camshafts yaiku. gir... Banjur padha ditepangake ing panggonane rantai wektu. Iki digunakake, contone, ing Fiats cilik lan gedhe, nanging kadhangkala ana darurat - padha ora kejawab mung bab 20 ewu kilometer, banjur digawe dowo lan ma marang awak. Operasi gear lan ranté uga dadi sumber gangguan sing ngganggu.

Dadi ing taun 70-an iki dikenalaké sabuk wektusing cepet dadi solusi sing akeh digunakake. Padha digawe saka karet sintetik lan mulane ora babagan.

Broken timing belt - pembunuh mesin

Sabuk sing wis digunakake suwe banget bisa rusak. Iki ndadékaké kanggo ngrusak batang tutup lan malah kanggo gagal piston enginedisebabake tutup klep sing ora bener.

Nalika ngganti sabuk?

Ora ana jawaban sing pasti nalika ngganti timing belt. Produsen biasane nuduhake umur produk. Biasane kudu diganti sawise bab 90-150 ewu kilometer., sanajan ana model sing cukup kanggo nutupi jarak luwih saka 200. Nanging, akeh mekanik nyaranake ngganti sabuk luwih asring - saben 100 kilometer utawa saben 5 taunyen mesin ora digunakake asring banget.

Sampeyan uga kudu ngganti timing belt. sawise tuku mobil bekasyen kita ora ngerti riwayat layanane. Biaya ijol-ijolan kuwi biasane sawetara atus zlotys. Kangge, ndandani mesin gagal bisa biaya kita malah sawetara ewu.

Breakage saka timing belt - nimbulaké

Penyebab paling umum saka sabuk rusak yaiku dicekel bantalan roller tension... Iku uga gagal nalika awak manca nemu antarane Gir. Tali kasebut uga bisa rusak amarga kena pengaruh suhu dhuwur banget lan rereget utawa kontak karo bahan bakar utawa lenga. Mulane, nalika ngganti, dianjurake kanggo nindakake panggantos preventif saka unsur liyane - rollers tensioner, pump banyu utawa segel poros.

Carane ngganti sabuk?

Iku worth ngganti timing belt pasrahake menyang mekanik sing berpengalaman. Radiator kudu dicopot kanggo entuk akses menyang komponen individu. Bagéan liya uga kudu diganti, kayata tutup wektu utawa klip karat. Alignment sabuk sing tepat minangka kunci - sanajan gerakan milimeter ing antarane sabuk lan katrol wektu bisa ngrusak mesin.

Timing belt minangka salah sawijining unsur desain mobil sing ora bisa digunakake kanggo ngirit dhuwit. Komponen sistem wektu kayata sabuk toothed, idlers, camshafts lan shafts penengah bisa ditemokaké ing avtotachki.com.