Palu mbalikke dhewe: instruksi manufaktur
Isi
Pisanan sampeyan kudu menehi hasil karo desain. Ing versi klasik, palu mundur mekanik yaiku pin 50 cm lan diameter 15-20 mm. Nangani dipasang ing sisih siji, lan piranti mbenakake (pancing, cangkir nyedhot, bolt benang) ing sisih liyane.
Kanggo ndandani awak, straightening, mbusak bagean "macet", sampeyan butuh alat tangan langka - palu mbalikke. Desain digawe saka bahan improvisasi: jangkar, pipa sing bentuke. Salah sawijining pilihan yaiku palu reverse do-it-yourself saka penyerap kejut. Keuntungan kasebut jelas: sampeyan bakal menehi urip kaping pindho kanggo spare part sing digunakake lan nggawe mekanisme eksklusif sing bakal migunani luwih saka sepisan nalika ngopeni mobil.
Carane nggawe palu mbalikke dhewe saka shock absorber lawas
VAZ shock absorber struts paling cocok. Sawise mbongkar mobil lawas, aja kesusu ngethok bagian lawas. Kanthi sawetara gaweyan lan kapinteran, gampang nggawe palu mundur saka penyerap kejut.
Desain piranti
Pisanan sampeyan kudu menehi hasil karo desain. Ing versi klasik, palu mundur mekanik yaiku pin 50 cm lan diameter 15-20 mm. Nangani dipasang ing sisih siji, lan piranti mbenakake (pancing, cangkir nyedhot, bolt benang) ing sisih liyane. Bushing baja - bobot - geser kanthi bebas ing antarane.
Desain piranti
Bahan lan piranti sing dibutuhake
Sawise disassembling rak kanthi bener, sampeyan bakal duwe bahan sing dibutuhake kanggo mbangun palu reverse do-it-yourself saka penyerap kejut.
Daftar alat kanggo karya:
- gilingan;
- welding listrik;
- juru kunci;
- kunci standar;
- pembakar gas.
Siapke wadhah kanggo pelumas sing metu saka rongga pipa nalika nglereni.
Disassembly saka shock absorber strut
Kanggo nggawe penarik sing migunani, sampeyan butuh ndhuwur bagean lawas lan batang.
Clamp bagean ing vise, ngganti pasugatan ing sangisore panggonan sing bakal dipotong. Saw mati pipo menyang piring karo spring. Gawe kanthi ati-ati, aja pasang batang.
Penyerap kejut sing dibongkar
Copot fasteners lan bagean liyane saka rak. Sampeyan ditinggalake kanthi gagang lan tutup ndhuwur. Njupuk metu saka pungkasan epiploon lan plug.
Produksi palu mundur
Rod sing diluncurake bakal dadi basis saka palu reverse fungsional saka penyerap kejut. Iku tetep kanggo nyedhiyakake pin kanthi telung bagean: gagang, bobot bobot lan muncung.
Pandhuan luwih lanjut:
- Saka siji ujung rod - ing ngendi benang kasebut - pasang gagang. Ndandani kanthi welding kacang ing loro-lorone. Proses welds miturut aturan: copot gilingan karo sagging lan bumps, tlatah.
- Saka potongan strut penyerap kejut lan tabung kanthi diameter sing dikarepake, gawe bobot sing bisa dipindhah. Pasang unsur ing pin utama.
- Pasang nozzles menyang mburi rod ngelawan gagang.
Sing terakhir bisa diowahi yen perlu: mbok menawa iki bakal dadi pancingan kanggo leveling dents ing awak mobil, utawa sampeyan pengin ngalahake granat, hub, nozzles. Cangkir nyedhot vakum, pancingan bisa digunakake ing mburi piranti.
Carane nggawe gagang
Kanggo nggunakake piranti sing trep, temokake lan kenceng gagang sisih karet saka piranti listrik ing salah sawijining ujung rod kerja utama. Yen ora ana bagean sing cocog, pasang klem sing pas karo tangan sampeyan.
Gagang palu mundur sing digawe saka selang silikon
Utawa, gunakake selang bahan bakar. Ngamanake ing loro-lorone karo kacang.
Carane nggawe kettlebell obah
Pipa liyane saka strut absorber kejut bakal menyang rincian penting iki. Pethel mbalikke saka rod absorber kejut ora ana gunane tanpa bobot-bobot: bobote kudu paling sethithik 1 kg.
Cara nggawe bobot:
- Pick munggah pipa saka bagean cilik saka Piece saka rak, nanging luwih gedhe tinimbang diameteripun rod (bobot kudu geser bebas ing rod).
- Lebokake tabung siji menyang liyane supaya ora ndemek tembok.
- Pusat bagean, las siji mburi, ninggalake liyane mbukak.
- Nyawiji timbal, pour menyang longkangan antarane pipo. Sawise logam hardens, bobot siap kanggo karya.
Menehi bobot sing digawe adhem katon estetis (memotong welds saka welding, pindhah liwat sandpaper), sijine unsur abot ayu ing rod. Palu mbalikke dhewe saka penyerap kejut wis siyap.
