Speedtail anyar minangka mobil dalan paling cepet ing McLaren

Merek Inggris durung ngonfirmasi spesifikasi powertrain saliyane mesin V772 twin-turbocharged 8kW sing nyurung mobil kasebut nganti 402km / jam.
Nalika McLaren ragu-ragu kanggo nelpon Speedtail F1 anyar, resemblance iku undeniable.
Produksi Speedtail bakal diwiwiti ing 2020 kanthi biaya $ 3.2 yuta.
Nalika Speedtail teka, iku bakal dadi mobil paling cepet lan paling aerodinamis tau digawe dening McLaren.
Posisi nyopir sampurna tengah; mobil pisanan karo tata letak iki wiwit F1.
Konfigurasi telung kursi ndadekake driver ngarep lan tengah, madhep dashboard sing dihiasi layar digital kaya kokpit pesawat.
McLaren ngandika taksi telung kursi nawakake kombinasi gedhe saka pengalaman driving luar biasa, individualisme unrivaled lan bahan inovatif.
Merek kasebut mbusak spion sisih, ngganti karo kamera sing bisa ditarik maneh.

Merek Inggris durung ngonfirmasi spesifikasi powertrain saliyane mesin V772 twin-turbocharged 8kW sing nyurung mobil kasebut nganti 402km / jam.
Nalika McLaren ragu-ragu kanggo nelpon Speedtail F1 anyar, resemblance iku undeniable.
Produksi Speedtail bakal diwiwiti ing 2020 kanthi biaya $ 3.2 yuta.
Nalika Speedtail teka, iku bakal dadi mobil paling cepet lan paling aerodinamis tau digawe dening McLaren.
Posisi nyopir sampurna tengah; mobil pisanan karo tata letak iki wiwit F1.
Konfigurasi telung kursi ndadekake driver ngarep lan tengah, madhep dashboard sing dihiasi layar digital kaya kokpit pesawat.
McLaren ngandika taksi telung kursi nawakake kombinasi gedhe saka pengalaman driving luar biasa, individualisme unrivaled lan bahan inovatif.
Merek kasebut mbusak spion sisih, ngganti karo kamera sing bisa ditarik maneh.

McLaren pungkasanipun wis mbukak supercar telung kursi karo posisi lungguh tengah menowo, penerus spiritual F1 legendaris, mobil paling cepet lan paling aerodinamis perusahaan wis tau diprodhuksi.

Lan nalika McLaren ragu-ragu nelpon Speedtail F1 anyar, resemblance iku undeniable.

Pisanan, jog pembalap kang sampurna tengah; mobil pisanan karo tata letak iki wiwit F1. Minangka legenda pertengahan 1990-an, mung 106 sing bakal dibangun. Pungkasan, Speedtail bakal dadi mobil paling cepet ing barisan McLaren, judhul sing biyen dadi kagungane Formula 1.

Speedtail bakal miwiti produksi ing 2020 lan bakal regane $3.2 yuta saben. Nanging aja nganti tekan buku cek sampeyan - kabeh wis dirundingake kanthi resmi. Nyatane, umume klien nggawe simpenan awis sing signifikan sanajan sadurunge ngerti apa sing katon.

Siap kanggo nomer luwih gedhe? Nalika Speedtail teka (mobil sing sampeyan deleng ing kene minangka conto desain), bakal dadi mobil paling cepet lan paling aerodinamis sing digawe dening McLaren.

Merek Inggris durung ngonfirmasi kabeh rincian powertrain, kajaba mesin V8 twin-turbocharged bakal dipasangake karo sistem hibrida listrik generasi anyar. Nanging sing kita ngerti manawa Speedtail ngasilake tenaga jaran 1050.

"McLaren durung nate nggawe mobil kaya Speedtail sadurunge. Speedtail - hyper-GT pisanan kita - mobil dalan paling apik McLaren; Gabungan seni lan ilmu sing nggabungake kacepetan paling apik karo posisi pembalap tengah sing apik lan pendekatan sing bener-bener inovatif kanggo personalisasi, "ujare CEO McLaren Mike Flewitt.

"Powertrain hibrida groundbreaking dumunung ing awak serat karbon entheng, kaya mobil ramping lan ramping sing nate nyetel rekor kacepetan donya, nalika kabin telung kursi sing mewah nawakake kombinasi sampurna saka pengalaman nyopir sing luar biasa, individualisme sing ora ana tandhingane lan bahan-bahan inovatif ora tau. katon sadurunge. ing kendaraan dalan.

Ana dhaptar dawa teknologi keren ing sekitar Speedtail. Kaping pisanan, merek kasebut wis ngilangi pangilon sisih, ngganti karo kamera sing bisa ditarik metu saka panel awak serat karbon lan menehi gambar menyang rong layar ing kabin.

Roda campuran 20-inci ing ngarep mobil uga ditutupi tutup serat karbon, saéngga roda ing mburi bisa muter kanthi bebas nanging luwih seneng ngusapake aerodinamis.

Ngomong babagan iki, paket aerodinamis sing diilhami NASA yaiku rong flaps serat karbon cilik sing disiram karo awak ing mburi mobil, nanging kanthi otomatis mundhak kanggo nambah downforce utawa tumindak minangka rem udara, negating kabutuhan sayap sing gedhe lan durung rampung.

"Dheweke digabungake menyang awak karbon sing fleksibel, lan drive hidrolik cilik ing ngisor (ngunggahake) kanggo menehi stabilitas, lan rem udara," ujare Andy Palmer, kepala lineup mobil Mclaren. "Dheweke bisa uga aktif ing udakara 100 km / jam."

Ing kabin, ing konfigurasi telung kursi, pembalap ngarep lan tengah, madhep panel instrumen, dihiasi karo layar digital, kaya kokpit pesawat. Kontrol lan kontrol utama wis dipindhah menyang atap, mbantu nggawe tampilan interior sing ramping lan minimal, nanging sing paling apik yaiku mbusak visor srengenge. Nanging, McLaren diinstal kaca electrochromic ing gendheng sing peteng nalika tombol dipencet kanggo mblokir metu glare.

McLaren Speedtail minangka salah siji saka 18 model utawa turunan anyar sing dijanjekake ing taun-taun sing bakal teka, lan yen kabeh katon (lan akselerasi) kaya iki, mesthine bakal dadi neraka kanggo pabrikan supercar Inggris.