Mercedes-AMG C43 anyar wis dadi luwih kuat lan ekonomi.
Sistem inovatif ing Mercedes-AMG C43 minangka turunan langsung saka teknologi sing wis digunakake tim Mercedes-AMG Petronas F1 kanthi sukses ing motorsport kelas ndhuwur nganti pirang-pirang taun.
Mercedes-Benz wis ngumumake AMG C43 anyar, sing nduweni teknologi sing dipinjam langsung saka Formula 1. Sedan iki nyetel standar anyar kanggo solusi nyopir sing inovatif.
Mercedes-AMG C43 didhukung dening mesin papat silinder AMG 2,0 liter. Iki minangka mobil pisanan sing diprodhuksi massal kanthi turbocharger knalpot listrik. Wangun turbocharging anyar iki njamin respon spontan utamane ing kabeh rentang rev lan kanthi mangkono pengalaman nyopir sing luwih dinamis.
Mesin AMG C43 bisa ngasilake output maksimal 402 tenaga kuda (hp) lan torsi 369 lb-ft. C43 bisa nyepetake saka nol nganti 60 mph ing udakara 4.6 detik. Kacepetan paling cepet diwatesi kanthi elektronik nganti 155 mph lan bisa ditambah dadi 19 mph kanthi nambahake roda 20 utawa 165-inci opsional.
"C-Class mesthi dadi crita sukses mutlak kanggo Mercedes-AMG. Kanthi teknologi turbocharger knalpot listrik sing inovatif, kita wis nambah daya tarik generasi paling anyar iki. Sistem turbocharging anyar lan mesin 48-volt Sistem listrik onboard ora mung nyumbang kanggo dinamika nyopir C 43 4MATIC sing apik, nanging uga nambah efisiensi. Kanthi cara iki, kita nuduhake potensial gedhe saka mesin pembakaran internal listrik. Standard all-wheel drive, setir mburi aktif lan transmisi cepet-tumindak kanggo nambah kinerja driving sing ciri khas saka AMG, "ujare Ketua Mercedes Philippe Schiemer ing release pers. GmbH.
Iki wangun anyar saka turbocharging saka automaker nggunakake motor listrik babagan 1.6 inci nglukis dibangun langsung menyang poros turbocharger antarane setir turbin ing sisih exhaust lan setir kompresor ing sisih intake.
Turbocharger, motor listrik lan elektronika daya disambungake menyang sirkuit pendinginan mesin pembakaran internal supaya bisa nggawe suhu sekitar sing paling optimal.
Kinerja dhuwur uga mbutuhake sistem cooling canggih sing bisa kelangan sirah silinder lan crankcase kanggo macem-macem tingkat suhu. Ukuran iki ngidini sirah tetep adhem kanggo daya maksimal kanthi wektu ignition sing efisien, uga crankcase anget kanggo nyuda gesekan mesin internal.
Mesin Mercedes-AMG C43 dianggo bebarengan karo gearbox MG. NGALIH KECEPATAN MCT 9G wet clutch starter lan AMG 4 kinerja MATIC. Iki nyuda bobot lan, amarga kurang inersia, ngoptimalake respon kanggo pedal akselerator, utamane nalika miwiti lan ngganti beban.
Plus permanen AMG kabeh-wheel drive 4 Kinerja MATIC fitur distribusi torsi AMG karakteristik antarane as ngarep lan mburi ing rasio 31 lan 69%. Konfigurasi madhep mburi nyedhiyakake penanganan sing luwih apik, kalebu tambah akselerasi lateral lan traksi sing luwih apik nalika nyepetake.
Dheweke duwe liontin Sistem redaman adaptif, standar ing AMG C43, kang nggabungke dinamika driving mesthi sporty karo comfort driving long-distance.
Minangka tambahan, sistem damping adaptif terus-terusan nyesuekake damping saben roda kanggo kabutuhan saiki, tansah njupuk tingkat suspensi sing wis dipilih, gaya nyopir lan kondisi permukaan dalan.
