Airmobile anyar kanggo Angkatan Darat AS

ISV GMD, minangka kendaraan anyar kanggo unit mobil udara Amerika, kudu nyukupi syarat sing paling dhuwur: bisa nindakake kanthi apik ing medan sing paling angel, bisa nggawa sangang wong lan tahan tiba saka pesawat.

Tanggal 26 Juni, Angkatan Darat AS milih GM Defense minangka pemasok kendaraan kanggo regu infanteri. Iki minangka wiwitan saka generasi anyar kendaraan infanteri ringan Amerika lan, sing paling penting, unit mobil udara.

Ing Januari 2014, Angkatan Darat AS ngumumake wiwitan prosedur kompetitif kanggo tuku kendaraan tempur ultralight (ULCV). Ing wulan Juni, ing Fort Bragg ing North Carolina, ing ngendi, antara liya, Divisi Airborne kaping 82 nganakake demonstrasi sawetara kendaraan sing bisa dianggep Angkatan Darat AS minangka peralatan kanggo unit mobil udara. Iki yaiku: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) lan High Versatility Tactical Vehicle . (Lockheed Martin). Nanging, kesepakatan kasebut ora kedadeyan, lan Angkatan Darat AS pungkasane mung tuku 70 DAGOR kanggo DPD kaping 82 (dheweke melu, antara liya, ing latihan Anaconda-2016 ing Polandia). Ing 2015, Angkatan Darat AS ngrilis dokumen Strategi Modernisasi Kendaraan Tempur (CVMS). Analisis lan simulasi sing sadurunge pangembangan lan publikasi kasebut kanthi jelas nuduhake kabutuhan modernisasi lan, ing mangsa ngarep, ngganti armada peralatan Angkatan Darat AS kanthi sing luwih cocog karo kabutuhan medan perang modern tinimbang peralatan sing dituku nalika perang ekspedisi utawa malah ngeling-eling. Perang Dingin. Iki uga ditrapake kanggo unit mobil udara - daya tembake saya tambah (kalebu amarga tank entheng, deleng WiT 4/2017, 1/2019) lan mobilitas taktis. Yen ora, kemungkinan kaslametané paratroopers Amérika ing paprangan cilik, ora kanggo sebutno completion saka tugas. Dipeksa, utamane, amarga kudu ndharat unit mobil udara kanthi jarak sing luwih adoh saka target tinimbang sadurunge, sing nyebabake efektifitas sistem anti-pesawat mungsuh potensial. Kanggo mbandhingake, pasukan terjun payung AS wis ngitung manawa prajurit sing mudhun bisa nggayuh target kanthi jarak 11-16 km, dene kemungkinan aksi gratis mung 60 km saka target. Mangkono lair ide kanggo entuk kendaraan kabeh medan cahya anyar, banjur dikenal minangka Ground Mobility Vehicle (GMV) - nyatane, ULCV bali kanthi jeneng anyar.

Tuku kendaraan A-GMV 1.1 (uga diarani M1297) mung setengah ukuran.

GMV sing… dudu GMV

Militer AS pungkasane bakal duwe tim tempur brigade infanteri 33. Kabeh mau duwe organisasi sing padha lan dicocogake kanggo transportasi udara. Ing lemah, padha dadi infantri bermotor entheng, saben dina nggunakake kendaraan saka kulawarga HMMWV, lan luwih anyar uga JLTV. Sawetara iki minangka unit udara, kayata 173rd Airborne BCT, 4th BCT (Airborne) saka 25th Infantry Division, utawa BCTs saka 82nd lan 101st Airborne Division. Miturut strategi CVMS, dheweke kudu nampa kendaraan udara modern sing entheng, diadaptasi ora mung kanggo diangkut ing pesawat utawa helikopter (utawa minangka beban sing digantung ing helikopter), nanging uga mudhun saka pesawat lan bisa nyepetake. mbeta regu infantri lengkap. Senajan HMMWV lan JLTV cocok kanggo loro tugas iki, padha isih gedhe banget lan abot, rakus ing bahan bakar, lan paling kabeh njupuk sawetara prajurit (biasane 4 ÷ 6).

Relatif kanthi cepet, ing 2016, ing taun pajak 2017, konsep ngluncurake prosedur kanggo tuku kendaraan udara sing bisa ngangkut tim infanteri sangang wong (loro bagean papat kursi ditambah komandan) bebarengan karo peralatan lan senjata muncul. Sauntara kuwi, Divisi Lintas Udara 82nd nguji sawetara kendharaan Polaris MRZR kanggo ngevaluasi efektifitas kendharaan kabeh medan sing entheng ing medan perang. Nanging, MRZR cilik banget kanggo nyukupi syarat infantri cahya Amerika, mula tes kasebut mung minangka ilustrasi. Rencana sing bener yaiku ngumpulake tawaran sadurunge pungkasan FY2017 lan miwiti kendaraan kompetisi kualifikasi saka kuartal kaping pindho FY2018 nganti kuartal kaping pindho 2019. Pilihan struktur lan penandatanganan kontrak direncanakake kanggo kuartal kaping telu. Nanging, ing Juni 2017, kaputusan digawe kanggo pamisah program GMV menyang tuku 1.1 (utawa malah 295) Unit GMV 395 lan tuku luwih gedhe i.e. kira-kira 1700, ing mangsa minangka bagéan saka prosedur competitive. Kepiye carane bisa entuk GMV tanpa tuku GMV sing dudu GMV? Ya, akronim iki ndhelikake paling ora telung desain sing beda: GMV 80-an adhedhasar HMMWV lan digunakake dening USSOCOM (Komando Operasi Khusus Amerika Serikat), peneruse GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 72, dikembangake bebarengan karo Flyer. Pertahanan dituku kanggo USSOCOM miturut persetujuan Agustus 2013 - pangiriman amarga pungkasan taun iki; uga diarani minangka M1288) lan program kendaraan udara Angkatan Darat AS (kaya sing bakal kita deleng sakcepete - saiki). Tuku kendaraan sing padha karo sing dipesen USSOCOM dievaluasi dening Angkatan Darat AS minangka sing paling cepet lan paling nguntungake, amarga bisa diganti kanthi lengkap, iki minangka desain sing wis digunakake dening Angkatan Bersenjata AS, diuji lan diproduksi massal. Persyaratan sing padha kanggo kendaraan USSOCOM lan Angkatan Darat AS uga penting banget: kemampuan kanggo nggawa tim sangang prajurit, bobote ora luwih saka 5000 kilogram (2268 kg, 10% kurang saka rencana awal), muatan minimal 3200 kilogram (1451,5 kg). ). , 60 kg), mobilitas dhuwur ing medan apa wae, kemampuan kanggo ngeterake kanthi udhara (ing suspensi ing helikopter UH-47 utawa CH-47, ing nyekel helikopter CH-130 utawa ing papan C-17 utawa C- 177 pesawat - ing kasus sing terakhir, iku bisa tiba saka dhuwur kurang). Pungkasane, Angkatan Darat AS mung mrentahake 1.1 GMV 1.1s (ing sebutan Army-GMV 1.1 utawa A-GMV 1297 utawa M33,8) luwih saka $ 2018M miturut anggaran FY2019-2020. Kesiapan operasional lengkap kudu digayuh ing kuartal katelu taun fiskal 2019. Babak kapindho pengadaan kompetitif dijadwalake diwiwiti ing taun fiskal 2020 utawa XNUMX.