New Toyota Corolla Verso
Dasar minangka papan lantai sing diadaptasi saka… Avensis. Dibandhingake karo generasi sadurungé, dawa mobil wis tambah dening 70 mm, lan jembaré - 20 mm. Akibaté, wheelbase lan wheelbase mobil wis tambah. Akibaté, iku bisa kanggo nggawe interior luwih wiyar lan wiyar, lan ing tangan liyane, prilaku mobil ing dalan wis apik. Tingkat kedap swara uga dipinjam saka Avensis, amarga jinis bahan sing digunakake.
Eksterior katon luwih mirip Avensis tinimbang Corolla anyar babagan desain njaba. Mulane, istilah pungkasan wis ilang saka jeneng mobil, lan saiki mung Toyota Verso.
Interioré mobil, kaya ing generasi pisanan, iku pitu-seater. Rong kursi tambahan lempitan menyang lantai kompartemen bagasi. Nalika kabeh dibukak, ing mburi ana kompartemen bagasi sing isine 178 liter, sing meh kaping telu luwih akeh tinimbang ing generasi pisanan. Nilai iki kanggo seatbacks baris katelu paling lurus. Padha bisa diinstal ing sudhut sing beda-beda, nambah comfort travel. Ing miring maksimum, kompartemen bagasi nadhahi 155 liter. Lempitan kursi iki (uga laying metu) iku prasaja, cepet lan ora mbutuhake akeh gaweyan. Ndhelikake wong-wong mau, kita entuk bagasi kanthi kapasitas 440 liter, sing, kanthi lempitan kursi baris kapindho, bisa ditambah dadi 982 liter. Ing versi limang kursi, anané baris katelu saka kursi mundhak loro nilai pungkasan kanggo 484 liter lan 1026 liter, mungguh.
Sajrone presentasi, kita duwe set bagasi kanthi sepeda lan ski, uga limang asisten, supaya kita bisa nindakake kabeh setelan sing bisa ditindakake, ora mung lipat kursi, nanging uga nggoleki kenyamanan penumpang. Miturut Toyota, sistem Easy Flat-7 ngidini 32 konfigurasi interior sing beda. Kita durung nyoba kabeh, nanging lempitan kursi kanthi cara sing beda-beda, lan ngatur interior pancen gampang, gampang, lan nyenengake. Nanging, dimensi kompak mobil tegese yen sampeyan arep lelungan karo 7 wong, iku worth considering ukuran sing. Pitu wong diwasa kanthi dhuwur 180 cm bisa lali babagan kenyamanan nyopir. Anak utawa wong diwasa cilik paling apik diarahake menyang kursi baris katelu.
Fungsi kulawarga mobil uga gawe katut nomer akeh kompartemen ing kabin. Kanthong lawang kudu ana ing saben mobil, nanging Verso uga nduweni panyimpenan rong lantai ing ngarepe baris tengah kursi lan kothak stowage ing sangisore kursi penumpang ngarep. Ing trowongan ing antarane kursi ngarep ana rong wadhah cangkir lan sandaran tangan kanthi kompartemen kanggo botol. Ing dasar konsol tengah, sing nduwe tombol shift, uga ana rong kanthong cilik kanggo barang-barang cilik kayata ponsel utawa, umpamane, kunci gerbang. Sampeyan bisa nyingkirake sing terakhir amarga sistem HomeLink sing kalebu ing pilihan kasebut. Iki telung tombol upholstered sing ngijini sampeyan kanggo mbatalake kontrol sembarang sistem otomatis ngarep. Iki bisa uga, contone, piranti otomatis sing mbukak gerbang lan lawang garasi lan nguripake lampu njaba omah.
Dashboard uga duwe telung kompartemen sing bisa dikunci, salah sijine digawe adhem. Konfigurasi kulawarga wis rampung dening kaca spion cilik kapisah kanggo njaga mripat ing anak ing kursi mburi.
Interioré mobil iku ayu lan menarik stylized. Panel instrumen dumunung ing tengah ing dashboard, nanging wis meh tradisional babak tachometer lan speedometer dials cetha madhep driver. Konsol tengah fungsional lan cetha, lan ing wektu sing padha cukup elegan. Sisih ndhuwur dashboard dilapisi karo bahan sing alus, nyenengake kanggo tutul. Secara pribadi, aku luwih seneng dipotong karo barang sing sampeyan demek, yaiku konsol tengah utawa kompartemen panyimpenan. Nanging uga, papan ndhuwur sing alus lan teluk sing atos luwih dadi tren sing digunakake dening kabeh manufaktur.
Sasis mobil nyedhiyakake perjalanan sing cukup nyaman. Ing sawetara panggonan, aspal sing bolongan ing desa-desa Masurian ora menehi masalah akeh. Suspensi kasebut diadaptasi kanggo ukuran awak sing gedhe kanthi ngganti geometri struts McPherson ngarep lan balok torsi mburi. Mobil kasebut mlaku kanthi yakin lan manteb ing sadawane dalan sing berliku-liku ing alas Masurian.
Rentang mesin uga njamin kesenengan nyopir, kanthi unit paling lemah sing ngasilake 126 hp. Iki minangka turbodiesel rong liter sing nyepetake mobil nganti 100 km / h ing 11,7 detik lan nyedhiyakake konsumsi bahan bakar rata-rata 5,4 l / 100 km. Turbodiesel rong liter minangka unit anyar ing barisan Verso. Dasar, yaiku. item pisanan ing dhaftar rega punika engine bensin 1,6 liter karo 132 hp. Iku sethitik liyane dinamis, amarga Verso accelerates "nganti atusan" ing 11,2 detik, lan Burns 6,7 l / 100 km. Unit daya liyane yaiku mesin bensin 1,8 liter kanthi tenaga 147 hp. lan 2,2 D-CAT turbodiesel, kasedhiya ing rong pilihan daya, 150 lan 177 hp. Ing versi pisanan kita duwe transmisi otomatis, ing kaloro - manual. Pembakaran lan akselerasi kanggo unit kasebut yaiku: 6,9 l lan 10,4 s, 6,8 l lan 10,1 s lan 6,0 l lan 8,7 s. Mesin 1,8 uga kasedhiya kanthi transmisi otomatis Multitronic S lan ing kasus iki, akselerasi 11,1 s. , lan konsumsi bahan bakar rata-rata 7,0 liter.
Standar dhasar kasebut diarani Luna. Kita duwe, antara liya, 7 airbag, sistem stabilisasi VSC +, bantuan wiwitan bukit HAC, AC manual, kunci tengah lan radio kanthi puter maneh CD lan MP3.
Range saka peralatan tambahan banget sudhut. Iki kalebu sensor parkir, kamera spion kanthi tampilan ing kaca spion, sistem jaring bagasi lan layar asu sing misahake kompartemen bagasi saka taksi.
Toyota ngarep-arep bisa adol 1600 kendaraan kasebut ing Polandia taun iki. 200 pesenan wis ditampa minangka asil saka dina mbukak. Duwe versi sing disetujoni truk uga bisa dadi kauntungan sing kuat.
