Tandha ban anyar. Pitakonan lan jawaban
Wiwit tanggal 1 Mei 2021, ban sing diselehake ing pasar utawa diprodhuksi sawise tanggal kasebut kudu duwe tandha ban anyar sing ditetepake ing Peraturan 2020/740 Parlemen Eropa lan Dewan. Apa tegese iki ing laku? Apa owah-owahan dibandhingake karo label sadurunge?
Nalika aturan anyar ditrapake?
Wiwit tanggal 1 Mei 2021, ban sing diselehake ing pasar utawa diprodhuksi sawise tanggal kasebut kudu duwe tandha ban anyar sing ditetepake ing Peraturan 2020/740 Parlemen Eropa lan Dewan.
Sawise entri menyang pasukan, mung bakal ana label anyar ing ban?
Ora, yen ban diprodhuksi utawa diselehake ing pasar sadurunge 1 Mei 2021. Banjur kudu ditandhani miturut rumus sadurunge, valid nganti 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. Tabel ing ngisor iki nuduhake timeline kanggo aturan anyar.
Tanggal produksi ban | Tanggal rilis ban ing pasar | Komitmen Label Anyar | Kewajiban nglebokake data menyang database EPREL |
Nganti 25.04.2020 (nganti 26 minggu 2020) | Nganti 25.06.2020 | Ora Ana | Ora Ana |
Nganti 1.05.2021 | Ora Ana | Ora Ana | |
Kaping 1.05.2021 | Tak | NO - kanthi sukarela | |
Saka 25.06.2020/30.04.2021/27 2020/17/2021 Juni nganti XNUMX April XNUMX (XNUMX minggu XNUMX - XNUMX minggu XNUMX) | Nganti 1.05.2021 | Ora Ana | YES - nganti 30.11.2021 |
Kaping 1.05.2021 | YES | YA - nganti 30.11.2021 | |
Saka 1.05.2021 (18 minggu 2021) | Kaping 1.05.2021 | YES | YA, sadurunge diselehake ing pasar |
Apa tujuane owah-owahan kasebut?
Tujuane kanggo nambah kinerja transportasi dalan safety, kesehatan, ekonomi lan lingkungan kanthi menehi informasi ban sing objektif, dipercaya lan bisa dibandhingake kanggo pangguna pungkasan, supaya bisa milih ban kanthi efisiensi bahan bakar sing luwih dhuwur, safety dalan sing luwih gedhe lan emisi swara sing luwih murah. . .
New salju lan es genggaman simbol nggampangake kanggo pangguna pungkasan kanggo golek lan tuku ban sing dirancang khusus kanggo wilayah karo kahanan mangsa abot kayata Eropah Tengah lan Wétan, negara Nordic utawa wilayah pegunungan. wilayah.
Label sing dianyari uga tegese kurang pengaruh lingkungan. Tujuane kanggo mbantu pangguna pungkasan milih ban sing luwih irit lan mula nyuda emisi COXNUMX.2 liwat kendaraan menyang lingkungan. Informasi babagan tingkat gangguan bakal mbantu nyuda polusi swara sing ana gandhengane karo lalu lintas.
Apa owah-owahan dibandhingake karo label sadurunge?
Label anyar ngemot telung klasifikasi padhasadurunge digandhengake karo ekonomi bahan bakar, genggaman udan lan tingkat gangguan. Nanging, lencana kanggo grip udan lan kelas ekonomi bahan bakar wis diganti. nggawe padha katon kaya label piranti kulawarga. Kelas kosong wis dibusak lan skala saka A nganti E.. Ing kasus iki, kelas gangguan gumantung ing tingkat decibel diwenehi ing cara anyar nggunakake liter saka A nganti C.
Label anyar duwe piktogram tambahan sing ngandhani babagan kenaikan kasebut. genggeman ban ing salju i / grease ing es (Cathetan: Piktogram grip es mung ditrapake kanggo ban mobil penumpang.)
Ditambahake Kode QRsing bisa dipindai kanggo akses cepet Database Produk Eropa (EPREL)ngendi sampeyan bisa ngundhuh sheet informasi produk lan label ban. Orane katrangan saka piring sebutan ban bakal lengkap kanggo i uga bakal nutupi ban truk lan bis., sing, nganti saiki, mung kelas label sing kudu ditampilake ing materi promosi marketing lan teknis.
Apa tegese simbol genggeman anyar ing salju lan / utawa es?
Padha nuduhake yen ban bisa digunakake ing kahanan mangsa tartamtu. Gumantung ing model ban, label bisa nuduhake ora ana tandha-tandha kasebut, katon mung tandha genggeman ing salju, mung tandha genggeman ing es, lan loro-lorone tandha kasebut.
Apa ban ditandhani karo tandha grip es paling apik kanggo kahanan mangsa ing Polandia?
Ora, simbol genggeman es mung tegese ban sing dirancang kanggo pasar Skandinavia lan Finnish, kanthi senyawa karet sing luwih alus tinimbang ban mangsa sing khas, diadaptasi kanggo suhu sing kurang banget lan wektu sing suwe lan salju ing dalan. Ban kuwi ing dalan garing utawa teles ing suhu watara 0 derajat lan ndhuwur (sing asring ing mangsa ing Eropah Tengah) bakal nuduhake kurang genggeman lan Ngartekno maneh jarak rem, tambah gangguan lan konsumsi bahan bakar.
Kategori ban sing dijamin karo aturan label anyar?
Ban kanggo mobil, XNUMXxXNUMX, SUV, van, truk ringan, truk lan bus.
Bahan apa sing kudu ana label?
Ing kertas nawakake kanggo sade kadohan, ing sembarang iklan visual kanggo jinis tartamtu saka ban, ing sembarang materi promosi technical kanggo jinis tartamtu saka ban. Label bisa uga ora kalebu ing materi babagan sawetara jinis ban.
Ing endi label anyar bakal ditemokake ing toko biasa lan dealer mobil?
Kelet ing saben ban utawa ditularaké ing wangun dicithak yen kumpulan (luwih saka siji nomer) ban podho rupo. Yen ban sing didol ora katon kanggo pangguna pungkasan nalika didol, distributor kudu menehi salinan label ban sadurunge didol.
Ing kasus dealer mobil, sadurunge adol, pelanggan diwenehi label kanthi informasi babagan ban sing didol karo kendaraan utawa dipasang ing kendaraan sing didol lan akses menyang lembar informasi produk.
Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?
Ing endi sampeyan bisa nemokake label anyar ing toko online?
Gambar label ban kudu diselehake ing jejere rega kadhaptar ban lan kudu duwe akses menyang sheet informasi produk. Label bisa kasedhiya kanggo jinis ban tartamtu nggunakake tampilan tarik-mudhun.
Ing endi bisa ngakses label saben ban ing pasar EU?
Ing database EPREL (database produk Eropa). Sampeyan bisa mriksa keaslian label iki kanthi ngetik kode QR utawa menyang situs web pabrikan, ing ngendi pranala menyang database EPREL bakal diselehake ing jejere ban kasebut. Data ing database EPREL sing kudu cocog karo label input.
Apa panyedhiya ban kudu nyedhiyakake lembar informasi produk sing dicithak?
Ora, cukup kanggo nggawe entri ing database EPREL, saka ngendi dheweke bisa nyithak peta.
Apa label kudu ana ing stiker utawa ing versi sing dicithak?
Label kasebut bisa uga ana ing format cetak, stiker utawa elektronik, nanging ora ana ing tampilan cetak/layar.
Apa lembar informasi produk mesthine kudu dicithak?
Ora, yen pelanggan pungkasan duwe akses menyang database EPREL utawa kode QR, lembar informasi produk bisa dadi elektronik. Yen ora ana akses kasebut, kertu kasebut kudu bisa diakses kanthi fisik.
Apa label minangka sumber informasi sing bisa dipercaya?
Ya, paramèter label dipriksa dening panguwasa ngawasi pasar, Komisi Eropa lan tes skrining produsen ban.
Apa prosedur tes ban lan menehi label?
Ekonomi bahan bakar, genggaman teles, swara sekitar lan genggaman salju ditugasake miturut standar tes sing ditemtokake ing Peraturan UNECE (Komisi Ekonomi PBB kanggo Eropa) 117. Genggeman es nganti mung ban C1 (mobil penumpang, 4xXNUMX lan SUV) adhedhasar standar ISO XNUMX.
Apa mung paramèter sing ana gandhengane karo driver sing ditampilake ing label ban?
Ora, iki mung paramèter sing dipilih, siji saka segi efisiensi energi, jarak rem lan kenyamanan. Pembalap sing ati-ati, nalika tuku ban, kudu mriksa tes ban kanthi ukuran sing padha utawa meh padha, ing ngendi dheweke uga bakal mbandhingake: jarak rem garing lan ing salju (ing kasus ban mangsa utawa kabeh musim), grip cornering lan hydroplaning resistance.
Deleng uga: Toyota Mirai Anyar. Mobil hidrogen bakal ngresiki hawa nalika nyopir!
