Ngisor, luwih amba - luwih cepet? Kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan nyuda suspensi mobil sampeyan!

Nalika gelombang tuning pisanan nyapu negara ing taun 80-an, "ngedhunake mobil" minangka rumus ajaib. Iku bakal katon sing prasaja Mudhunake saka penundaan wis nguripake mobil kulawarga standar, coupe mirah, lan malah van lan station wagon menyang mobil racing olahraga. Nanging, rauh dadi cetha yen ngedhunake mobil iku apa-apa nanging prasaja.

Latihan minangka resep kanggo bencana

Iku langsung cetha: mung nglereni gulungan spring dilarang. Nyepetake suspensi kanthi dhewe kanggo ngedhunake mobil ora mung ilegal, nanging uga ndadekake mobil ora aman ing dalan. .

Luwih spesifik: mobil iku kamungkinan kanggo nabrak wit . Yen polisi njaluk dheweke metu saka dalan sadurunge, sampeyan, kaya akeh pangguna dalan sing ora lugu, bakal begja.

Mudhunake mobil: migunani utawa praktis? Ora temenan

Saliyane ngganti tampilan mobil, kauntungan praktis sethitik Mudhunake mobil . Ora luwih cepet utawa luwih ekonomis, dheweke ora bakal. Adaptasi profesional nggunakake komponen sing disetujoni lan diuji bisa nyebabake traksi sing luwih apik amarga pusat gravitasi kendaraan luwih murah.

Mulane, mobil sways kurang nalika nyopir ing kurva. Mudhunake mobil rada nambah dinamika. Nanging, komponen liyane uga kudu dikonfigurasi, contone:

- ban
- disk rodha
- rem
- tambahan kanggo awak

Mangkono, ngedhunake kendaraan minangka bagéan saka konsep sakabèhé sing kudu direncanakake lan dipikirake kanthi teliti. Yen ora, keputusan sing salah bakal mimpin menyang solusi sing ora cukup lan ora nyenengake .

Aja Nglirwakake Cacat

Sadurunge nyilem menyang suspensi tuning petualangan , sampeyan kudu ngerti yen iki tegese owah-owahan jero mobil sampeyan. Rega mudhun dhuwur:

- akses ora trep kanggo mobil
- suspensi suda
- tampilan rusak
- reresik lemah ngisor
– tambah biaya ndandani

Mlebet mobil kanthi pinggul sing swaying lan utomo tegang ora kanggo kabeh wong . Gumantung ing model, njupuk menyang mobil sudo bakal rampung ora trep. Sanalika sampeyan njagong, rasa ora nyaman liyane bakal nunggu sampeyan: saben tutup manhole, pothole, saben kerikil bakal nggawe dhewe felt kanggo driver . Nyeri punggung paling asring ora bisa dihindari sawise lelungan dawa ing mobil sing kurang.

Sampeyan mudhun, sampeyan mung bakal weruh swiwine pangguna dalan liyane. Sampeyan meh ora duwe ide sing jelas . Ing dalan negara, iki bisa ngidini sampeyan mindhah luwih cepet; ing wilayah kutha, sampeyan kudu nyopir kanthi luwih ati-ati.
Saben bump ing dalan ndadekake dhewe felt, nanging uga krungu. Mudhunake bisa ngrusak pipa knalpot lan wajan lenga. Struts suspensi sing luwih cendhek nyandhang metu luwih cepet, kang wekasanipun nimbulaké kethuk banter .

Kabeh iki ora nyumbang kanggo umur layanan dawa saka akeh komponen. . Pipa knalpot sing rusak, konverter katalitik sing rusak, bantalan strut sing rusak, lan uga panci lenga bocor minangka bagean umum kanggo nyopir mobil sing sithik.

Keahlian bakal mbantu sampeyan

Penyetelan suspensi luwih cenderung salah yen ditindakake tanpa pengalaman sing dibutuhake. Mulane, owah-owahan iki kudu tansah digawe karo saran profesional rinci . Konsultan penjualan sing kompeten bisa menehi kombinasi struts suspensi, ban lan pelek sing tepat khusus kanggo kendaraan sampeyan. Tansah njupuk saran menyang akun; yen ora, sampeyan mung bakal kelangan dhuwit tanpa entuk asil sing dipengini, lan sampeyan bisa malah mungkasi munggah karo mobil ilegal . Mulane, perencanaan sing ati-ati babagan persiyapan dianjurake banget, kanthi njupuk kabeh langkah sing dibutuhake.

Macem-macem cara nyuda

Ana telung cara kanggo ngedhunake mobil:- shortening coil springs - instalasi saka penundaan olahraga - instalasi suspensi adaptif kanthi kontrol elektronik

Murah lan cepet: shortening coil springs

Spring coil sing luwih cendhek minangka solusi murah kanggo ngedhunake mobil . Instalasi kasebut sah lan relatif prasaja. Kanthi alat sing tepat, spring coil olahraga bisa uga dipasang ing garasi omah.

Kasebut kanthi teliti: Sumber coil sing rusak amarga nggunakake alat sing salah bisa nyebabake ciloko serius utawa malah mati.
A spring coil tensioned karo piranti ora cocog bisa ngeculake pasukan banget dhuwur nalika break.
Mulane: tansah nggarap tensioner spring coil profesional!

Ngganti spring coil standar karo versi cendhek disetujoni mbutuhake mbusak damper. Iki minangka alesan kanggo mriksa bagean iki. Sampeyan uga dianjurake kanggo nginstal bantalan thrust anyar. Komponen kasebut kena beban sing luwih dhuwur nalika kendaraan diturunake. Bantalan strut anyar bakal tahan luwih suwe sawise mobil diturunake.

Sawise diganti, mobil kudu dilengkapi maneh . Iki mung bisa ditindakake ing garasi profesional kanthi peralatan sing cocog. Kit spring coil kanggo ngedhunake kendaraan kasedhiya saka 300 euro.

Paket kesepakatan kanggo asil sing nyukupi

Yen sampeyan arep nandur modal sethithik, penundaan olahraga - pilihan tengen. Suspensi iki kasusun saka penyerap kejut lan struts suspensi. . Minangka aturan, kit iki kalebu bantalan lan komponen instalasi liyane.

Nginstal suspensi olahraga mung minangka hard utawa prasaja minangka nginstal strut kejut anyar. Uga ditrapake ing kene: tansah nggarap alat profesional lan aja ngliwati pangaturan maneh sing dibutuhake .

Pakaryan penundaan do-it-yourself mbutuhake kualifikasi sing cukup . Iki bisa uga katon gampang; nanging, akeh sing bisa salah. Yen sampeyan ora duwe kawruh lan pengalaman sing perlu, iku luwih apik kanggo ngandelake instalasi saka penundaan olahraga kanggo profesional.

Versi mewah: suspensi adaptif

Suspensi adaptif nyedhiyakake sporti maksimal nalika njaga kenyamanan nyopir asli . Iki bisa ditindakake amarga penyerap kejut sing dikontrol kanthi elektronik. Damping bisa diatur lan ditrapake saben milidetik amarga elektromagnet lan unit kontrol sing sensitif banget.

Menapa malih, suspensi adaptif nawakake pilihan pangaturan kanggo mbalek luwih alus utawa harder .

Nanging, suspensi adaptif sing diowahi kasedhiya kanthi rega: iku bakal biaya sampeyan paling 3 euro. Ana sethithik banget sing bisa ditindakake ing kene. Instalasi, program lan pangaturan minangka proyek kanggo layanan mobil profesional.

Kesimpulan: Dianjurake kanggo asil optimal

Mudhunake mobil minangka bagéan integral saka tuning . Akeh sing kedadeyan wiwit taun 1980-an, lan malah solusi sing murah bisa ngasilake asil sing menarik. Mobil sing sepele saiki ora kudu diterjemahake dadi mobil sing ora ramah pangguna kanthi mumbul keras.

Nanging, ngedhunake kendaraan minangka bagean saka langkah-langkah umum sing kudu digatekake. . Mung sawise pertimbangan sing ati-ati babagan biaya lan bathi kudu ngedhunake kendaraan kasebut.

Thanks kanggo kombinasi optimal saka ban, pelek, ngisor kit lan body kit karo cat cocog, sampeyan bakal mesthekake yen mobil nemu manungsa waé sing pantes. .