Spesifikasi lan peralatan uji coba Nissan Terrano 2016
Isi
Ing wulan Agustus 2013, ing kutha India ing Mumbai, Nissan nampilake silang anggaran anyar sing diarani Terrano. Model iki wis dadi jinis modifikasi Renault Duster. Kaya sing dikepengini para insinyur saka Nissan, SUV anyar bakal diprodhuksi mung kanggo pasar India, nanging mengko ing taun 2014 diputusake ngasilake Terrano ing Rusia.
Ing 2016, Nissan Terrano ngenteni pamulihan, amarga garis mesin rada dianyari, dekorasi interior rada diganti, versi anyar ditambahake ing kisaran model lan, lumrahe, regane "mundhak" .
Nissan Terrano ing awak anyar
Munculé Nissan Terrano luwih apik tinimbang kembar Duster, sing diisi karo unsur anggaran ing njaba, nalika "Jepang" duwe gambar apik gayane lan desain sing luwih larang lan apik tenan. Mobil kasebut katon apik banget sanajan para pamirsa enom saka pembalap Rusia sing ora mung ngutamakake kinerja nyopir, nanging uga tampilan silang.
Generasi katelu Nissan Terrano ternyata cukup agresif, apamaneh yen dibandhingake karo Renault Duster. Lampu ngarep dibunderke lan dicampur kanthi mulus ing gril gedhe. Bumper kasebut, beda karo "wong Prancis", duwe garis sing luwih landhep, sing menehi dinamisme gambar mobil kasebut. Ing sisih mburi, Nissan Terrano cocog karo persyaratan silang modern: tailgate modifikasi, optik gaya, bumper kanthi potongan dhasar perak.
Dawane Nissan Terrano yaiku 4 m 34 cm, lan dhuwure meh 1 m 70 cm. Basis roda SUV kompak 2674 mm, lan reresik lemah beda-beda gumantung saka versi: ing rodha ngarep 205 mm, lan ing kabeh rodha - 210 mm. Bobot kendharaan lan bobot reged antara 1248 nganti 1434 kg.
Potong interior ing level kelas anggaran. Mung sisipan perak ing dashboard, gaya kaya logam, sing katon apik. Kabeh ing kene ngelingake Duster - setir volumetrik, dashboard sing sederhana nanging informatif kanthi 3 "sumur" gedhe. Konsol tengah ngidini sampeyan milih mode kontrol iklim lan nggunakake sistem media. Nanging, kontrol kasebut pisanan menehi sawetara rasa ora nyaman lan butuh wektu supaya bisa digunakake menyang lokasi "mesin cuci" lan tombol.
Salon paling anyar Nissan Terrano cukup wiyar, nanging kursi kasebut ora bisa diarani nyaman: tanpa dhukungan tambahan, lan ora gampang nyetel ukuran kasebut ing dhuwur.
Ora ana keluhan babagan kompartemen barang. Luas, lan langkane ora ngganggu muat. Volume batang 408 utawa 475 liter, gumantung saka modifikasi (drive ngarep utawa kabeh-roda). Kajaba iku, kursi mburi bisa dilipat nganti luwih saka 1000 liter ruang koper. Roda cadhangan "ndhelikake" ing ceruk ing ngisor kompartemen barang. Piranti alat uga bisa dilebokake ing kana, kalebu jack, kunci roda, kabel, lsp.
Технические характеристики
Kanggo panuku Rusia, Nissan Terrano kasedhiya karo 2 versi mesin sing cocog karo standar lingkungan Euro-4. Loro-lorone pembangkit listrik yaiku bensin lan padha karo sing dipasang ing Renault Duster.
Mesin dasar yaiku mesin in-line 1,6 liter kanthi kapasitas 114 hp. ing torsi 156 Nm.
Mesin iki bisa dipasangkan karo transmisi manual, sing maneh, gumantung saka versi mono utawa kabeh-roda, bisa disedhiyakake kanthi 5 utawa 6 gir. Akselerasi "satus" pertama udakara 12,5 s, lan kacepetan maksimal pabrikan nyebut 167 km / jam ing spedometer. Konsumsi bahan bakar Nissan Terrano, dilengkapi pembangkit listrik iki, fluktuasi sajrone 7,5 liter, tanpa preduli transmisi.
Mesin sing luwih kuat yaiku mesin 2 liter kanthi jinis pasokan listrik sing disebar. Kekuwatane yaiku 143 hp, lan torsi ing 4000 rpm tekan 195 Nm. Kaya mesin 1,6 liter, "potongan kopeck" duwe 16 katup lan sabuk wektu kanggo jinis DOHC.
Pilihan transmisi ora kanggo pembangkit listrik iki ora mung winates "mekanik": versi Nissan Terrano kanthi transmisi otomatis 4-kacepetan uga populer. Nanging, drive kanggo mesin 2 liter mung bisa nganggo 4 roda drive. Akselerasi nganti 100 km / jam gumantung ing kothak gir: transmisi manual - 10,7 s, transmisi otomatis - 11 s. Konsumsi bahan bakar kanggo versi mekanik yaiku 5 liter saben "atus". Mobil nganggo pedal loro luwih apik - 7,8 liter ing siklus gabungan.
Platform kanggo Nissan Terrano III adhedhasar sasis Renault Duster. Suspensi ngarep SUV independen nganggo strap MacPherson lan bar anti-roll. Ing sisih mburi, digunakake sistem semi-independen kanthi bar torsi lan kompleks multi-link ing versi kabeh-roda.
Sistem setir ing rak Terrano dianyari lan pinion karo nyurung hydraulic. Paket brake karo cakram ventilated mung ing gembong ngarep, konco biasanipun "drum". teknologi All-wheel drive - Kabeh Mode 4 × 4, kang wis desain rampung prasaja lan budget karo kopling multi-piring elektromagnetik sing melu gembong mburi nalika gembong ngarep slip.
Konfigurasi lan harga
Ing pasar Rusia, Nissan Terrano 2016 ditawakake kanthi 4 tingkat trim:
- Nyenengake;
- Keanggunan;
- Liyane;
- Penghasilan.
Versi dhasar bakal larang tuku 883 rubel. Iki kalebu: 000 airbag, AC, setir listrik, sistem ABS, windows listrik ing ngarep, kolom setir sing bisa disetel kanthi dhuwur, sistem audio standar kanthi 2 speaker lan rel atap.
Kanggo versi SUV kabeh-roda, sampeyan kudu mbayar 977 rubel.
Kanggo versi kanthi transmisi otomatis, para dealer njaluk 1 rubel. Modifikasi sing paling larang lan "top-end" regane 087 rubel.
Piranti kanggo SUV kutha kasebut pancen akeh: 4 beg udara, sistem ABS lan ESP, kursi kulit digawe panas, sensor parkir, sistem multimedia, velg alloy kanthi ukuran R16, kamera tampilan mburi lan liya-liyane.
Tes uji coba video Nissan Terrano
