Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Isi

Data dhasar
Informasi teknis
Pangukuran kita

Nyatane, dheweke mung duwe siji masalah karo Nissan: dheweke ora duwe mesin diesel modern sing apik. Nanging nggarap Renault uga ngrampungake. Mula, Primera entuk rong solar, 1, 9- lan 2, 2 liter.

Sing terakhir uga ing bonnet test Primera, lan kudu diakoni manawa mesin kaya ngono, sing bakal cocog karo mobil, angel ditemokake. Sekilas, 138 'tenaga jaran' dudu nomer sing nggegirisi (sanajan mesin bensin sing paling kuat bisa digunakake ing Primera), nanging perbandingan torsi bisa digunakake.

2.0 16V saged 192 newton meter, dene kanggo solar angka iki luwih akeh - nganti 314 Nm. Mula ora nggumunake yen nganggo mesin iki, Primera akselerasi kanthi mandhiri sanajan kesusu kanthi transmisi enem-kacepetan sing gampang diitung lan gampang diitung lan, miturut data pabrik, kanthi gampang entuk judhul Primera paling cepet .

Lan ing wektu sing padha, mesin bisa uga kedhelen, lancar lancar lan, paling ekonomis. Kurang saka wolung liter saben atus kilometer rata-rata tes kanggo ton lan setengah mobil abot iku dudu nomer sing akeh banget, lan kanthi sikil sing entheng ing pedal akselerator, jumlah iki malah luwih murah rong liter.

Mekanik liyane uga ana ing level sing cukup dhuwur yen sampeyan ora nuntut olahraga saka mobil. Ing kasus pungkasan, sasis alus banget lan ngidini miring ing sudhut. Yen ora, mobil iki ora ditujokake kanggo kerjaan kaya ngono, mula ora nggumunake kursi luwih kepenak tinimbang kursi olahraga, setir dudu sing paling pas, lan posisi ing mburi rodha bakal luwih cocog karo mobil kasebut sing seneng ngaso ing kana tinimbang sing balapan papan sing tepat.

Yen kita nambah dimensi volume sing gedhe ing trunk, peralatan mewah (Accenta), dashboard sing dirancang kanthi apik, jelas: Primera ditujukan kanggo wong-wong sing pengin mobil sing bener, nanging ing wektu sing padha ana sing khusus . Kanthi irung solar 2 liter, iku luwih migunani.

Dusan Lukic

Foto dening Alyosha Pavletych.

Nissan Primera Estate 2.2 dCi Accenta

Data dhasar

Adol:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Rega model dhasar:	26.214,32 €
Biaya model tes:	26.685,86 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	102kW (138 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	10,1 s
Kacepetan maksimal:	203 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,1l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 2184 cm3 - daya maksimum 102 kW (138 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 314 Nm ing 2000 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 203 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 10,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	kendaraan kosong 1474 kg - bobot reged diijini 1995 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4675 mm - jembaré 1760 mm - dhuwur 1482 mm - trunk 465-1670 l - tank bahan bakar 62 l.

Pangukuran kita

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 68% / status Odometer: 4508 km
Akselerasi 0-100km:	10,5
402m saka kutha:	17,4 taun ( 130 km / jam)
1000m saka kutha:	31,8 taun ( 164 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	8,0 / 12,0s
Keluwesan 80-120km / jam:	9,5 / 11,7s
Kacepetan maksimal:	200km / jam (WE.)
konsumsi test:	7,9 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	37,3m
Tabel AM:	40m