Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Contone, mobil menarik banget: katon ora biasa, nanging, ing ndhuwur kabeh, bisa dingerteni saka kadohan lan ora ana Jepang "abu-abu".
Grey uga bisa dingerteni kanthi harfiah, tanpa tandha petik: interior adoh saka rata-rata gabug Jepang sing kondhang, padhang nanging ora abu-abu, wiyar, menarik, cukup ergonomis lan kurva sing apik, ing endi ukuran sing bisa diwaca ing tengah dashboard lan harmonis transisi dashboard kanggo motong lawang.
Gambar kasebut ora sampurna: ing layar tengah (biasane warna) gedhe, informasi sethithik ditampilake sekaligus, sanajan cukup ruangane, akeh swara ing njero (mesin, turbocharger, angin kanthi kecepatan dhuwur), nanging maneh ora angel banget, bolongan ing bolongan cilik banget (4 lawang!), lan setir, sing ditrapake kanthi rapi lan katon rapi, ora ditutupi kulit.
Yen ora, paket dhasar iki (kanggo mesin iki) wis ngemot sebagian besar peralatan sing sawetara pesaing (uga paling ora bagean kasebut) kudu mbayar tambahan: 6 beg udara, airbag aktif, sabuk kursi telung titik, ABS, radio . kanthi CD, komputer trip, kaloro kursi bisa disetel ing dhuwur, miring kursi lan wilayah lumbar, AC otomatis lan setir listrik kanthi kunci tengah, kabeh kaca sisih lan kaca ngarep.
Kanthi mesin anyar, Primera mesthi luwih apik. Rel Umum Turbo Diesel duwe preheating cepet lan cerdas, lan nalika esuk banget (gonjang-ganjing) lan wis kabukten dadi mesin sing cocog banget kanggo kreta iki. Dibandhingake karo motorisasi (turbodiesel) sadurunge, luwih bisa ditemtokake ing kabeh aspek: nalika nyepetake mandheg, nanging utamane nalika ana fleksibilitas lan responsif ing rev paling murah.
Ing wektu sing padha, iku cukup ekonomi; Yen kita bisa dipercaya komputer onboard, iku perlu kacepetan 130 km / h 5 lan 150 6 liter bahan bakar diesel saben 5 km lan sampeyan kudu drive 100 km / h kanggo nambah konsumsi kanggo 180 liter saben 10 km. ana ing pangarepan - biasane Moderate, mung nyedhak sepuluh atus kilometer ing push.
Ora preduli lingkungan ing jaman saiki, mobil tumindak kaya ing mobil liyane sing ditemokake: kanggo perjalanan cepet banget, kacepetan nganti 3500 rpm cukup, nanging yen sampeyan pengin ngencengi maksimal (umpamane, nalika nyopir) ing dalan gedhe), tegese mung nyepetake nganti 4200 rpm, sanajan tachometer mung duwe persegi panjang abang ing 4800 rpm. Nanging pompa kasebut pancen ora ana gunane (konsumsi!) Lan mesthine ekonomi ora adil ing jangka panjang.
Mangkono, Primera bermotor kuwi bakal nyenengake kanggo nyopir. Roda setir, pedal, lan shifter krasa rada kaku ing wiwitan, nanging meh ora ngganggu. Luwih ora akurat yaiku setir sing rada ora akurat, sing uga bisa digandhengake karo ban "dhuwur", suspensi alus lan posisi dalan sing aman lan aman - cara sing apik kanggo lelungan kanthi entheng.
Ora nganggo huruf kapital manawa mesin kasebut asale saka Prancis ing conto iki, nanging sapa wae sing ora duwe pengetahuan babagan mobil ngerti saka endi label dCi. Kerjasama kasebut, kaping Franco-Jepang, ngasilake (paling ora ing kasus iki) asil sing apik. Iki sebabe Nissan ora ndhelikake saka endi mesin sing sampeyan tuku ing mobil iki.
Vinko Kernc
Foto dening Sasha Kapetanovich.
Nissan Primera 1.9 dCi Visia
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 22.266,73 € |
| Biaya model tes: | 22.684,03 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-tak - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 1870 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 2000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 195 km / h - akselerasi 0-100 km / h 10,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,3 / 4,8 / 5,7 l / 100 km |
| Massa: | kendaraan kosong 1480 kg - bobot total diijini 1940 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4567 mm - jembaré 1760 mm - dhuwur 1482 mm - trunk 450-812 l - tank bahan bakar 62 l |
Pangukuran kita
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 48% / status Odometer: 2529 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,1 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,7 taun ( 127 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 32,2 taun ( 164 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,8 / 14,4s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 11,7 / 16,7s |
| Kacepetan maksimal: | 198km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,8m |
| Tabel AM: | 40m |
Kita muji lan nguciwani
keluwesan mesin lan responsif
rasio gir
paket peralatan sugih
interior sing padhang lan apik
eksterior sing bisa dingerteni
insulasi fisik lan swara mesin sing kurang
nampilake data ing layar tengah
akses batang
