Test drive Nissan Micra 1.0: Micra kanthi swasana
Isi
Micra kanthi versi dhasar anyar nggunakake mesin 3-silinder 1,0 liter kanthi aspirasi alami
Presentasi khusus sing nggawe versi dhasar Nissan Micra generasi anyar paling ora langka kaya jinis pembangkit listrik sing digunakake - mesin bensin 1,0-liter kanthi pamindahan sing sithik 998 sentimeter kubik lan mung sithik. skala modern 70 hp
Beda karo kecenderungan nyebar bahan bakar paksa saiki, para pencipta mobil anyar kasebut mutusake ngirit dhuwit kanthi ngembangake mesin turbocharged sing wis ana kanthi pamindahan 0,9 liter (bensin) lan 1,5 liter (solar).
Ngelingi babagan segmen sing diserang Micra sawise desain ulang lengkap model taun kepungkur, strategi iki mesthi ora tanpa akal sehat - kelas cilik ing Eropa minangka wilayah sing rame lan banget ditandingi ing ngendi keuntungan rega bisa migunani.
Apamaneh yen dikombinasikake karo bantahan sing narik kawigaten kayata bentuk modern, peralatan sing mewah lan interior fleksibel wiyar saka Micra generasi kaping lima.
Kanggo asipat tenang
Kapabilitas penundaan Micra ngluwihi tantangan dinamis sing bisa diadhepi 70 tenaga kuda unit anyar, nanging kenyamanan sing ditawakake sasis kasebut apik banget lan cocog banget karo kombinasi mesin otomatis sing disedhot lan transmisi manual limang kacepetan.
Micra 1.0 nduweni daya tarik sing cukup kanggo ngatasi akeh wong ing lurung-lurung ing kutha, lan metu saka kutha ora bakal dadi masalah kajaba sampeyan mesthi pengin saingan karo wong liya lan nyalip kanthi tliti.
Saliyane, lelungan ing dalan gedhe bakal nuduhake sampeyan gampang banget tundhuk watesan kacepetan lan menehi wektu kanggo seneng sistem swara Bose sing sampurna. Swara saka mesin anyar tetep apik nalika sampeyan ora nguber plafon listrik 6300 rpm.
Luwih luwih cerdas lan nyenengake yen tetep udakara 3500 rpm, sing ora angel kanthi kontrol transmisi sing tepat lan gampang.
Зkesimpulan
Naturally aspirated, versi liter saka Micra generasi anyar iku sawijining kurban endah sing manawa kanggo mréntahaké kanggo wong-wong mau karo gaya driving anteng, kanggo kang penghematan biaya luwih penting tinimbang kinerja dinamis luwih saka telung silinder padha 0.9 Turbo.
