Nissan Juke - Pandhuan Pasar Crossover Cilik Part 3

Kanggo sing looking for crossover utamané karo aspèk praktis saka mobil ing atine, Nissan nawakake Qashqai. Ing tangan liyane, kanggo wong-wong sing duwe kepinginan kanggo ngadeg metu saka akeh ing sirah, Produsèn Japanese serves Juke. Amarga kasunyatan manawa model pisanan dipanggonke ing segmen pseudo-SUV sing kompak, kita bakal nliti tawaran Nissan sing luwih cilik - luwih sempit, kurang fungsional, nanging ing saben pangertene luar biasa.

Nalika Konsep Qazan debut ing Geneva Motor Show 2009, meh ora ana sing ngarepake prototipe sing kandel iki bakal mlebu produksi meh ora owah. Kabeh dadi jelas setaun sabanjure, nalika produk anyar Nissan, Juke, ngunjungi edisi liyane Geneva Motor Show. Mobil ing pamindhahan menang ati saka individualists, senajan struktur iki adhedhasar platform dikenal saka mobil "mundane" kayata Micra K12 utawa Renault Clio.

Sampeyan pancene bisa nulis babagan gaya awak - ana sing ana ing saben sisih. Saka ngarep, iku keno mripat ... ing umum, kabeh saka bumper ageng karo intakes udhara karakteristik, liwat grille radiator asli, kanggo lampu diselehake ing telung tingkat. Fitur sing mbedakake sideline yaiku jendhela sing sempit, gagang mburi sing didhelikake ing pilar, gendheng sing miring lan, sing paling penting, lengkungan roda raksasa. Sisih mburi menehi kita lampu mburi sing menarik lan lawang mburi sing digedhekake ing sisih mburi. Kabeh iki menarik, nanging uga akeh kontroversi. Kita nambahake yen awak duwe dawa 4135 mm, jembaré 1765 mm lan dhuwuré 1565 mm.

Mesin - apa sing bisa ditemokake ing sangisore hood?

mesin dhasar Nissan juke punika engine bensin 1,6 liter sing develops 94 hp. ing 5400 rpm lan 140 Nm ing kisaran 3200-4400 rpm. Kanthi akselerasi menyang " atus" pisanan ing 12 detik lan kacepetan paling dhuwur 168 km / h, motor iki ora kanggo pembuangan saka nyopir cepet. Minangka bali, unit aspirated alami menehi konsumsi bahan bakar sing cukup, ing siklus gabungan mung 6 l/100 km. Mesin kasebut digandhengake karo transmisi manual 5-kacepetan lan penggerak roda ngarep, lan bobote mobil 1162kg karo kit iki.

Bensin "1,6 liter" uga kasedhiya ing versi luwih kuat, mrodhuksi 117 hp. (ing 6000 rpm) lan 158 Nm (ing 4000 rpm). Paramèter daya lan torsi sing luwih apik dituduhake kanthi nyuda kacepetan akselerasi dadi "ratusan" sajrone 1 detik lan nambah kacepetan maksimal 10 km / jam. Bobot curb mobil tambah 10 kg, nanging konsumsi bahan bakar miturut Produsèn tetep padha. Tokoh ing ndhuwur nuduhake versi transmisi manual 5-kacepetan - ing model karo transmisi CVT opsional, kinerja mobil rada Samsaya Awon. Kita nambahake manawa versi manual bisa dipesen nganggo sistem Stop / Start - biaya tambahan kanggo sistem iki yaiku PLN 850.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

Varian paling dhuwur saka mesin turbo 1.6 DIG-T uga versi unggulan. Nissan juke. Mesin sing disiapake dening spesialis NISMO ngasilake udakara 200 hp. (ing 6000 rpm) lan 250 Nm (ing kisaran 2400-4800 rpm). Kaya ing cilik saka macem-macem ora pati roso, kita duwe rong versi drive kasedhiya - karo transmisi manual lan ngarep-wheel drive, uga karo CVT lan kabeh-wheel drive. Ing kasus pisanan, mobil accelerates kanggo "ratusan" ing 4 detik, ing kaloro - ing 7,8 detik. Kacepetan paling dhuwur lan konsumsi bahan bakar padha karo mesin 8,2 hp, nanging bobote sawetara kilogram luwih dhuwur.

Alternatif kanggo mesin bensin yaiku mesin diesel. Dikenal saka akeh model Renault, 1,5 liter 8-katup mesin diesel ngembangaken 110 hp. ing 4000 rpm lan 260 Nm ing 1750 rpm. Juke karo unit iki njamin pangguna kinerja prayoga (11,2 detik kanggo 175, 4,2 km / h kacepetan ndhuwur), maneuverability apik lan, ndhuwur kabeh, konsumsi bahan bakar kurang (rata-rata mung 100 l / 6 km). Motor dianggo karo transmisi manual 1285-kacepetan lan ngarep-wheel drive, lan mobil bobot total 1000 kg. Sistem Stop/Start ditawakake kira-kira PLN XNUMX.

Peralatan - apa sing bakal kita entuk ing seri kasebut lan apa sing kudu dibayar?

Para panuku saka silang Jepang nunggu enem opsi konfigurasi. VISIA paling murah, mung kasedhiya karo mesin 94 hp 1.6, duwe airbag ngarep, sisih lan tirai, ESP digabungake karo VDC, power windows ing kabeh lawang (driver kanthi fungsi mbukak cepet), pangilon listrik, sistem audio 4-speaker lan CD. . radio, ban serep sauntara, 16-inch gembong baja lan immobilizer. Cermin lan gagang lawang sing ora dicet, jog pembalap tanpa pangaturan dhuwur lan ora ana set pengekangan sirah utawa komputer ing papan bisa cilaka. Dhaptar aksesoris mung kalebu cat metalik kanggo PLN 1800.

Spesifikasi hardware kapindho katon luwih apik Nissan juke, sing diarani VISIA PLUS lan ditawakake kanthi rong pilihan mesin - 1.6 / 94 hp. lan 1.5 dCi / 110 hp Saliyane model VISIA standar, ana AC manual, kursi pembalap dhuwur-luwes, headrest kit, komputer onboard karo tampilan suhu njaba lan velg 16-inch. Cermin lan gagang lawang ing werna awak uga ana ing seri, nanging mung ing versi mesin bensin (kanggo diesel, kita mung entuk spesifikasi sing luwih dhuwur).

Versi katelu saka peralatan disebut ACENTA lan kita bakal njaluk iku ing meh kabeh opsi engine - meh amarga iku ora kasedhiya kanggo versi weakest lan paling kuat lan 190-daya kuda engine 1.6 DIG-T karo gearbox CVT lan 4x4 drive. . ACENTA nyoba nggodha sampeyan nganggo cruise control, paket multimedia kalebu 4 speaker, pamuter CD/MP3, port USB, Bluetooth lan kontrol setir, trim kulit ing tuas shift lan setir, lampu kabut ngarep, lan pelek aluminium 17". Kajaba iku, kanggo PLN 1400, sampeyan bisa tuku paket sing ngemot sistem AC otomatis lan sistem kontrol dinamis sing ngganti macem-macem paramèter sistem drive gumantung saka mode nyopir sing dipilih (ing paket standar 1.6 DIG-T).

Sampeyan ora kudu mbayar ekstra kanggo air conditioning otomatis lan sistem kontrol dinamis kanthi nggayuh pilihan peralatan sabanjuré, N-TEC (ora kasedhiya karo basa lan mesin ndhuwur mung). Kajaba iku, nawakake kita Nissan Connect 2.0 multimedia kit, kang ora mung 6 speaker, MP3 player lan port USB, nanging uga tampilan 5,8-inch, papan iPod lan kamera spion. Standar N-TEC ora mungkasi ana - kita njaluk jendhela tinted, gembong 18-inch, awak unik lan rincian interior, lan kursi olahraga tanpa biaya tambahan. Kajaba iku, model DIG-T uga dilengkapi tailpipes dual, tutup pedal aluminium lan lapisan gendheng ireng.

Apike, kanggo velg 18-inch (PLN 1450) sampeyan kudu mbayar ekstra kanthi milih opsi peralatan beda. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Ing pungkasan review spek Nissan cilik, kita bakal ndeleng versi NISMO. Iku mung kasedhiya karo engine 200 hp 1.6 DIG-T lan ing wektu sing padha iku mung versi ana kanggo mancal iki. Fitur NISMO ing njaba wis disiapake khusus roda 18", lampu LED daytime running, spoiler tailgate lan pipa knalpot 10 cm. Ing njero, saliyane kursi sing dikontur akeh lan dial tachometer abang, trim sporty digunakake, kalebu kain pelapis suede. setir kulit lan Alcantara, pedal aluminium, akeh jahitan abang lan, mesthi, lambang NISMO sing bisa katon ing sawetara panggonan.

Nalika nyiapake tawaran Juke, pemasar Nissan njupuk personalisasi mobil kanthi serius. Efek? Range aksesoris bledosan ing lapisan - pelek, pangilon, gagang lan unsur tampilan liyane, uga rincian interior, bisa diduweni ing macem-macem warna. Kita uga duwe bantalan awak plastik sing kompatibel karo bantalan off-road standar, aksesoris sing nambah fungsi bagasi, rak gendheng lan liya-liyane.

Prices, babar pisan, asil test kacilakan

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan juke Iki dijamin dening garansi pabrikan mekanik 3 taun (winates nganti satus ewu kilometer) lan garansi perforasi 12 taun. Kanggo PLN 980 bisa ngluwihi garansi nganti 4 taun utawa 100.000 2490 km, lan kanggo PLN 5 150.000 - nganti 5 taun utawa 87 km. Ing tes EuroNCAP, mobil Jepang nampa 81 lintang (41% kanggo safety diwasa, % kanggo pangayoman anak, % kanggo pangayoman pejalan kaki lan % kanggo sistem safety tambahan).

Ringkesan - versi endi sing kudu digunakake?

Nalika milih Juke kanggo dhewe, iku luwih apik ora kanggo njupuk menyang akun loro versi murah. Kaping pisanan, amarga loro-lorone dilengkapi mesin 1.6 sing ora dinamis kanthi daya 94 hp, lan nomer loro, amarga akeh unsur penting sing ilang ing peralatan, lan dhaptar pilihan mung nambah kahanan, sing ... ana. Pilihan sing luwih apik bakal dadi salah sawijining versi mesin 117 kanthi daya 1.6 liter. 5 gear), uga sawetara opsi peralatan sing menarik.

Sing pengin kinerja maksimum kudu selokan 1,6 liter alami aspirated, nyiyapake paling sawetara ewu zł ekstra lan milih kanggo turbocharged versi 1.6 DIG-T. Iku banget dinamis, nanging ora kakehan bahan bakar-irit unit, kang uga siji-sijine ana karo pilihan 4×4 drive (sayangé, iku mung bisa digabungake karo transmisi CVT). Versi 190hp saka mancal iki kudu cukup kanggo paling seng numpaki - versi 200hp saka NISMO ora luwih cepet, nanging nggodho karo karakter unik.

sanajan Nissan juke iku mobil kutha kanthi desain, sawetara pelanggan bisa uga kerep nggunakake kanggo lelungan jarak adoh. Lan kanggo wong-wong mau wis disiapake mesin diesel 1,5 liter, sing bisa uga ora ngematake kinerja, nanging cukup maneuverable lan banget ekonomi. Kajaba iku, iku unit karo desain relatif prasaja, kang wis katon ing hoods saka macem-macem model Nissan, Renault lan Dacia kanggo akèh taun.

Antarane jinis peralatan, sing paling disaranake yaiku versi ACENTA. Kaya sing wis kasebut, versi sing luwih murah duwe kekurangan sing signifikan, dene sing luwih dhuwur ora menehi kaluwihan khusus lan biaya sawetara ewu PLN luwih akeh. Sing tuku bisa uga kuciwa amarga kasunyatane, preduli saka konfigurasi, dhaptar pilihan mung sithik, dene macem-macem aksesoris personalisasi kudu disenengi. Sing terakhir, Nanging, ora kudu kaget - kita dealing karo mobil kanggo individualists.