Alternator mobil malfunctions: kasunyatan lan instruksi do-it-yourself!

Alternator (utawa dinamo / alternator) ngowahi energi mekanik mesin dadi energi listrik, ngisi daya baterei lan tetep diisi sanajan lampu depan, radio, lan kursi sing digawe panas. Alternator sing rusak bisa cepet dadi masalah amarga kontak diwiwiti liwat baterei.

Generator ing rinci

Generator ora bagean nyandhang . Alternator modern duwe urip layanan dawa banget lan meh ora tau rusak.

Nanging, karusakan lan cacat bisa kedadeyan ing komponen apa wae. Ing kasus iki, luwih becik ngganti generator tinimbang ndandani.

Gejala malfunction generator

Ana sawetara pratandha sing jelas babagan kerusakan alternator. . Yen salah siji saka pratandha kasebut katon, generator kudu dipriksa langsung.

• Tandha pisanan miwiti kangelan, tegese iku njupuk sawetara usaha kanggo miwiti engine.
• Tandha liyane - ngeculake baterei. Yen baterei anyar mati sakcepete sawise instalasi, iki biasane amarga alternator rusak.
• Yen indikator baterei ing dashboard urip , masalah bisa uga ana ing dinamo.

Kemungkinan cacat

Generator lan sumber daya disambungake duwe papat kekirangan ngendi nomer paling saka bentet dumadi. Iki minangka:

1. Mesin dinamo dhewe 2. Pengatur daya 3. Kabel lan colokan 4. Sabuk V

1. Generator

Yen alternator rusak, rerumput karbon sing paling kamungkinan lungse. Iki bisa diilangi mung dening panggantos lengkap generator.

2. Pengatur daya

Asring, regulator daya tanggung jawab kanggo malfunction generator. Iku ngatur aliran listrik saka generator. Yen rusak, mung bisa dipriksa kanthi bener lan dilayani ing garasi. Ing sawetara kasus, panggantos mung solusi.

3. Plug lan kabel

Kabel lan colokan sing nyambungake alternator lan baterei bisa uga rusak. Kabel sing sobek utawa pecah bisa nyuda utawa malah ngganggu pasokan listrik.

4. Sabuk V

Yen V-sabuk wis rusak utawa ngeculke , aliran daya antarane generator lan engine banget. Generator bisa dilayani, nanging ora bisa nampa energi kinetik saka mesin.

Garasi utawa panggantos do-it-yourself?

Ngganti alternator dudu tugas sing gampang sing bisa ditindakake dening non-spesialis. . Ing tartamtu, ing tampilan saka akeh faktor karusakan beda dianjurake kanggo takon garasi. Iku mesthi bab budget, mesthi. . Ing garasi, panggantos dinamo, kalebu suku cadang, regane nganti €800 (± £700) utawa luwih. .

Yen sampeyan duwe alat sing dibutuhake ing omah lan wani ngganti, sampeyan bisa nyimpen akèh dhuwit .

Penggantian generator fase

Ganti alternator gumantung saka kendaraan. Alesan kanggo iki dumunung ing macem-macem desain mesin lan kompartemen mesin. Kaping pisanan, generator kudu ditemokake ing teluk mesin. Dadi langkah bisa beda-beda .

pedhot baterei golek generator mbusak tutup yen perlu mbusak bagean liyane yen padha mblokir akses kanggo generator loosen V-belt tensioner copot kabel daya lan lemah saka generator copot lan copot bolt sing dipasang mbusak generator. mbandhingake alternator anyar ing ngarsane kosong karo sing lawas. nindakake kabeh langkah disassembly ing urutan mbalikke. Mirsani torsi tightening sing ditemtokake lan ketegangan sabuk.

Nyingkiri kesalahan ing ngisor iki

• Nalika disassembling dynamo a, iku penting kanggo elinga sambungan kang ngendi. Yen perlu disassembly document karo foto lan tandha komponen individu .
• Iki operasi alus ing engine mbutuhake care sakabehe. Tansah priksa manawa torsi bolt bener. .
• Suku cadang kudu dipasang kanthi aman lan aman lan ora bisa ngeculake nalika mesin mlaku . Padha ditrapake kanggo tension saka V-sabuk. Ana uga instruksi sing tepat sing kudu ditindakake.