Kerusakan sistem injeksi bahan bakar - apa tegese lampu Check Engine? Priksa manawa panyebab gagal injeksi sing paling umum!

Yen lampu Check Engine urip ing dashboard, bisa uga sampeyan kudu ndeleng spesialis. Asring kaya ngono sensor menehi tandha kegagalan injeksi. Penting kanggo ngerti carane nyegah iki lan apa sing kudu ditindakake nalika kedadeyan.

Sistem injeksi bahan bakar - apa iku? Pira regane kanggo ndandani lan ngganti injektor bensin?

Sistem injeksi nyedhiyakake bahan bakar menyang mesin pembakaran internal lan tanggung jawab kanggo ngangkut bahan bakar bensin, gas utawa diesel menyang unit drive. Ana sawetara injector ing mobil modern, lan saben biaya nganti 200 euro! Iku gampang kanggo ngetung sing ngganti injector karo anyar bisa biaya sawetara ewu zlotys. Paling asring, kendaraan diesel rusak, sing drive utamané ing kutha ing lelungan cendhak. Banjur impurities nglumpukake, kang shorten urip injector, uga Filter partikel diesel lan turbocharger. Paling modern mesin diesel dilengkapi sistem injeksi rel umum.

Malfunction saka sistem injeksi bahan bakar - diagnostik

Diagnosa gagal mesin bisa dadi masalah. Penting kanggo ngerti carane diagnosa masalah kanthi bener. Kaping pisanan, iki bisa nuduhake nyuda ing daya engine.. Iki ditambahake idling sing ora rata, kumelun ireng utawa putih, tambah konsumsi bahan bakar lan mobil mandheg. Uga, yen sampeyan ngelingi masalah miwiti mesin kadhemen utawa miwiti maneh sawise kulo, sampeyan kudu ndeleng mekanik. Penting nggunakake layanan sing dipercaya lan dipercaya supaya ora nyebabake kegagalan sing luwih serius.

Apa tegese lampu check engine urip?

Priksa mesin secara harfiah tegese mriksa mesin. Indikator malfunction - mesin kuning utawa abang kanthi tembung "Mriksa". . Paling asring, iku murup minangka asil saka Gagal saka unit drive utawa salah paramèter saka sawijining operasi. Kerusakan kasebut uga katon amarga nggunakake campuran bahan bakar udara sing salah, masalah kontak, konverter katalitik sing macet, utawa karusakan mekanik. Bisa uga katon sawise ngisi bahan bakar kanthi bahan bakar kualitas rendah utawa bahan bakar diesel.

Priksa Engine urip - apa sing kudu dilakoni?

Yen sampeyan ngerteni manawa lampu indikator sistem injeksi urip, sampeyan kudu langsung menyang bengkel. Sampeyan bisa uga mung bisa nerusake nyopir sawetara wektu sawise lampu check engine urip. Nanging, katon ing mobil ngirim ora disepelekake. Yen ora, kerusakan serius bisa kedadeyan, sing bakal nyebabake biaya luwih akeh lan komplikasi liyane. langsung munggah.

Lampu mesin mriksa abang lan kuning utawa oranye - beda

Perlu dimangerteni manawa lampu indikator ora mesthi tegese kerusakan sing mbebayani kanggo mobil. LED kuning utawa oranye nuduhake yen pengontrol motor wis ndeteksi kesalahan siji. Ing kasus iki, iku paling apik kanggo mampir ing akèh parking lan supaya engine kios lan kelangan. Yen mode limp tetep, deleng mekanik kanggo mriksa sensor lan operasi mesin. Lampu abang nuduhake masalah sing serius, mula bisa uga mbebayani yen terus nyopir.

Malfunction saka sistem injeksi - carane ndandani malfunction saka muncung lan iku bisa kanggo terus nyopir?

Yen sampeyan ngelingi tandha-tandha injektor sing rusak, sampeyan kudu ngubungi bengkel sing bisa dipercaya sanalika bisa. Nglirwakake bisa nyebabake masalah serius kayata piston sing kobong utawa turbocharger sing dicekel. Pompa injeksi lan filter partikulat diesel (DPF) uga bisa rusak. Ing kasus iki, ninggalake mobil ing mekanik bakal biaya nganti sawetara ewu zlotys. Untunge, ana pilihan regenerasi injektor alternatif sing ora mbutuhake investasi ing bagean asli utawa pengganti. Saben injeksi bisa di resiki utawa diganti bagean sing rusak.

Lampu indikator sistem injeksi - carane ngatasi malfunction?

Kanggo ndandani injector sing efektif, kit perbaikan sing cocog karo jinis iki dibutuhake. Iki kalebu segel lan sekrup sing cocog. Kajaba iku, bengkel kudu dilengkapi piranti sing dibutuhake lan papan kerja sing resik. Nanging, sampeyan kudu eling yen pembongkaran sing ora bener bisa nyebabake masalah sing luwih serius. Mulane, luwih becik nggunakake layanan profesional sing wis kabukten sing duwe alat modern lan pengalaman ing jinis perbaikan iki.

Gagal injeksi - panyebab sing paling umum

Masalah injeksi paling asring diwujudake kanthi parameter mesin sing salah. Iki amarga nggunakake campuran bahan bakar lan udara sing salah. Masalah ignition uga nyebabake kegagalan. Konverter katalitik sing kebanjiran lan kegagalan mekanik uga mengaruhi sistem injeksi bensin utawa diesel.

Bahan bakar sing ora apik, kegagalan mekanik lan operasi kendaraan sing ora cocog bisa nyebabake gagal injeksi. Mulane, perlu dielingake lan tumindak prophylactically, ngurus kualitas campuran sing diwenehake.