Penyerap kejut bocor: apa sing kudu ditindakake?

Penjamin asli keamanan sampeyan, panyerap kejut uga nyedhiyakake kenyamanan nalika nyopir. Dumunung ing sisih ngarep lan mburi, dheweke bakal mandhegake pergerakan spring suspensi lan nyegah kendharaan saka ayunan. Iki minangka rincian sing ora kudu diabaikan, luwih-luwih yen sampeyan bocor. Ing artikel iki, kita bakal menehi kabeh tips kanggo ngerti peran penyerap kejut lan cara njaga kanthi bener!

🚗 Apa peranan penyerap kejut?

Fungsi utama penyerap kejut yaiku kanggo nyuda gerakan kendaraan, nyegah saka rebound ing dalan. Musim semi iki kudu ora fleksibel banget utawa bakal mumbul akeh. Utamané efektif kanggo giliran mbebayani sur-le-et dalan ala Kasar karo bolongan, nggawe kendaraan sampeyan luwih nyaman lan fleksibel. Penyerap kejut dilebokake ing penundaan utamane kanthi mandhiri panyerepan kejut terintegrasi.

Kejabi redaman, penyerap kejut nyegah koyo geter ing njero kendharaan, nggawe rem lan nyopir luwih gampang. Minangka kanggo kerjane, para penyerap kejut ngilangi energi spring nggunakake piston lan silinder diiseni lenga. Mangkene, minyak iki bakal sirkulasi ing antarane kamar amarga piston sing bisa dipindhah.

💧 Napa penyerap kejutku bocor?

Biasane nyandhang kejut disebabake gaya nyopir sing diadopsi dening supir kendharaan. Mula, sampeyan kudu ngindhari kakehan kendharaan, drive kanthi cepet ing bantalan kacepetan, lan aja bolongan ing dalan yen bisa. Ing kasus penyerap kejut bocor, bisa uga ana sawetara sebab:

• Segel disandhang : Suwe-suwe gasket bisa rusak utawa malah rusak banget. Amarga nganggo iki, lenga bakal mili lan piston sing dipindhah bakal ilang kapasitas nyerep;
• Piston gerakane : Uga diarani kejut, gerakane ana ing jero nyerep kejut lan bisa nempuh pengaruh kejut. Yen ditekuk, bisa bocor;
• Rincian interior wis udan : Bagéan cilik ing njerone shock absorber bakal rusak lan ora digunakake.

Kanggo mesthekake yen kejut bocor, sampeyan kudu mriksa kabeh awak kejut. Kudu garing lan ora ana gajih. Yen ora, kejutan sampeyan pancen bocor.

🛠️ Apa bisa lulus inspeksi teknis yen kejut bocor?

Sajrone inspeksi teknis sampeyan, apa kedaden saben 2 taun, teknisi kasebut bakal mriksa akeh pos pemeriksaan ing kendaraan sampeyan. Iki kalebu, khusus, mriksa kolom setir lan penyerap kejut. Yen padha duwe fiksasi sing ala resiko detasemen utawa risiko keamanan kendaraan, sampeyan ora bakal bisa ngatasi kontrol teknis. Bocor penyerap kejut diklasifikasikake minangka salah sawijining fungsi suspensi serius, mula sampeyan kudu ndandani penyerap kejut banjur duwe inspeksi tindak lanjut sawise sampeyan gagal inspeksi teknis.

🛑 Napa mbebayani yen numpak karo nyerep kejut bocor?

Yen sampeyan terus nunggang nganggo nyerep kejut bocor, bakal ilang efektifitas ing wektu sing cendhak. Mbebayani banget amarga sampeyan bakal ngalami kelangan penylametan mobil ing dalan, jarak rem resiko sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur D 'aquaplaning.

Ing tandha pisanan saka nyerep shock, hubungi mekanik sanalika bisa ndandani sing dibutuhake.

💶 Pira regane kanggo ngganti penyerap kejut?

Rata-rata, penyerap kejut kudu diganti saben 80 nganti 000 kilometer... Mileage iki bisa beda-beda gumantung karo model kendaraan lan gaya nyopir sampeyan. Nanging, yen sampeyan nemokake pratandha aus lan robekan, kudu diganti luwih cepet saka samesthine. Penyerap kejut diganti kanthi pasangan, ana sepasang penyerap kejut ngarep lan sepasang mburi. Sampeyan uga kudu nyathet yen ngganti serap kejut, cangkir penyerap kejut uga kudu diganti. Cacah ing antarane 50 lan 70 € kanggo cangkir lan antarane 100 lan 200 € kanggo nyerep kejut... Kanggo iki, kita kudu nambah biaya tenaga kerja, pangowahan biaya saka absorber kejut ing antarane 250 euro lan 500 euro.

Penyerap kejut njamin keamanan kendaraan sampeyan lan penanganan sing apik ing dalan nalika lelungan. Yen sampeyan nemokake bocor minyak ing omah kejut, aja ngenteni maneh lan sampeyan kudu melu-melu. Amanake mobil sampeyan menyang garasi aman kanthi nggunakake komparasi garasi kanggo nemokake sing paling cedhak karo omah sampeyan lan rega paling apik ing pasar!