Alfabet lenga

Pepatah "sing lubricates gear" minangka kunci nalika nerangake lenga motor.

Daya tahan unit daya gumantung ora mung kualitas lenga, nanging uga pilihan sing bener kanggo mesin tartamtu. Mesin modern lan kuat lan mesin temen beda sing nuduhake pratandha saka nyandhang penting mbutuhake lenga beda.

Tugas utama lenga yaiku kanggo lubricate lan nyegah kontak langsung antarane rong unsur sing sesambungan. Break lapisan lenga, i.e. break kang disebut. Film lenga nyebabake nyandhang mesin kanthi cepet. Saliyane pelumasan, lenga uga adhem, nyuda gangguan, nglindhungi karat, segel lan mbusak rereged.

  Carane maca lenga

Kabeh lenga motor bisa dipérang dadi telung klompok utama: mineral, semi-sintetik lan sintetik. Saben lenga nggambarake sawetara paramèter dhasar, kayata kelas lan viskositas. Kelas kualitas (biasane dening API) kasusun saka rong aksara (eg SH, CE). Pisanan nemtokake kang engine lenga dimaksudaké kanggo (S kanggo bensin, C kanggo diesel), lan liya nggambaraké kelas kualitas. Sing luwih dhuwur huruf alfabet, luwih dhuwur kualitas lenga (lenga SJ luwih apik tinimbang SE, lan CD luwih apik tinimbang CC). Kanthi tandha SJ / CF, bisa digunakake ing mesin bensin lan diesel. Parameter penting sing kapindho yaiku klasifikasi viskositas (paling asring SAE), sing nemtokake sawetara suhu sing bisa digunakake. Saiki, meh mung lenga multigrade diprodhuksi, supaya menehi tandha kasusun saka rong bagéan (contone, 10W-40). Pisanan karo huruf W (0W, 5W, 10W) ​​nuduhake yen lenga dimaksudaké kanggo nggunakake mangsa. Sing luwih murah nomer kasebut, luwih apik kinerja lenga ing suhu sing kurang. Segmen kapindho (30, 40, 50) ngandhani yen lenga bisa digunakake ing mangsa panas. Sing luwih dhuwur, luwih tahan kanggo suhu dhuwur. Kanthi viskositas sing salah (lenga kandel utawa tipis banget), mesin bisa cepet gagal. Minyak mineral paling asring duwe viskositas 15W-40, semi-sintetik 10W-40, lan lenga sintetik 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Kriteria Seleksi

Nalika milih lenga, sampeyan kudu pisanan njupuk menyang akun paramèter, lan ora account, lan dipandu dening Rekomendasi saka Produsèn mobil (contone, VW, standar 505.00, 506.00). Sampeyan bisa nggunakake lenga kinerja paling apik, nanging ora paling awon. Ana uga lenga kanggo mesin sing nganggo gas cair, nanging ora perlu digunakake, cukup kanggo mirsani interval pangowahan lenga sing digunakake nganti saiki.

Minyak sintetis paling apik kanggo mesin anyar lan bekas amarga menehi proteksi mesin sing apik, tahan luwih suwe lan luwih tahan kanggo kondisi operasi sing ekstrim. lengo iki duwe sawetara suhu sudhut lan mulane engine wis mlaku lubricated ing kadhemen nemen lan panas. Kanggo mesin sing diisi panas, kayata mesin bensin turbocharged, lenga kanthi viskositas 10W-60 bisa digunakake, sing tahan banget kanggo suhu dhuwur.

Yen mesin wis jarak tempuh dhuwur lan wiwit "njupuk" lenga, ngalih saka sintetik kanggo semi-sintetik. Yen iki ora mbantu, sampeyan kudu milih mineral. Kanggo mesin sing akeh banget, ana lenga mineral khusus (contone Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) sing nutup mesin, nyuda konsumsi mesin lan nyuda gangguan.

Nalika nggunakake lenga mineral kualitas ora apik banget, pour lenga sintetik menyang mesin kuwi, kang wis reresik apik banget, bakal mimpin kanggo depressurization saka engine lan ngumbah metu celengan. Lan iki bisa nyebabake saluran oli macet lan macet mesin. Yen kita ora ngerti apa lenga iki kapenuhan ing, lan engine ora duwe jarak tempuh dhuwur, iku luwih aman kanggo pour semi-sintetik, kang ora nindakake risiko padha karo sintetik, lan nglindhungi engine luwih saka lenga Mineral. Ing sisih liya, luwih aman kanggo ngisi mesin jarak tempuh dhuwur kanthi lenga mineral sing apik. kualitatif. Ing kasus iki, resiko endapan washout lan mbukak kurang. Ora ana watesan jarak tempuh tartamtu sing sampeyan bisa ngalih saka sintetis menyang banyu mineral. Iku mung gumantung ing kondisi engine.

Kita mriksa tingkat

Tingkat lenga kudu dipriksa saben 1000 km, lan luwih becik saben sampeyan ngisi utawa sadurunge nerusake perjalanan. Yen perlu kanggo nambah lenga, nanging kita ora bisa tuku lenga padha, sampeyan bisa nggunakake lenga liyane, luwih saka kualitas lan viskositas kelas padha. Yen ora, pour lenga karo paramèter sing paling cedhak.

Nalika ngganti?

Supaya engine duwe umur layanan dawa, ora cukup kanggo nggunakake lenga bener, iku uga kudu diganti kanthi sistematis, miturut Rekomendasi pabrikan. Ing sawetara kendaraan (eg Mercedes, BMW) owah-owahan ditemtokake dening komputer gumantung ing kondisi lenga. Iki minangka solusi sing paling apik, amarga panggantos mung kedadeyan nalika lenga pancen ilang paramèter.  

Minyak mineral
Nggawe	Jeneng lenga lan viskositas	Kelas kualitas	Rega [PLN] kanggo 4 liter
Castrol	GTX3 Proteksi 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Mulai 15W-40	SG/CF	65 (5 liter)
Lotus	Mineral 15W-40	SJ / CF	58 (5 liter)
	Gas 15W-40	SJ	60 (5 liter)
mobile	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klasik 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Minyak semi sintetik
Nggawe	Jeneng lenga lan viskositas	Kelas kualitas	Rega [PLN] kanggo 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Kompetisi STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Semi-sintetik 10W-40	SL / CF	73
mobile	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super semi sintetik 10W-40	SJ / CF	68

Minyak sintetis
Nggawe	Jeneng lenga lan viskositas	Kelas kualitas	Rega [PLN] kanggo 4 liter
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Évolusi saka SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Sintetik 5W-40	SL/SJ/CF/CD	129
	Ekonomi 5W-30	SL / CF	139
mobile	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Sintetik 5W-40	SL/SJ/CF	99