Aja kaget karo mangsa

Nyiyapake mobil kanggo operasi dadi penting banget ing suhu sing kurang, nalika mobil diparkir ing dalan lan dioperasikake kanthi intensitas sing padha karo musim panas.

Nyiyapake mobil kanggo operasi mangsa minangka prosedur sing disepelekake dening akeh pamilik mobil. Iki dadi penting banget ing suhu sing kurang, nalika mobil diparkir ing dalan lan dioperasikake kanthi intensitas sing padha karo musim panas.

Kanggo nggunakake kendaraan, sampeyan kudu mbukak lan miwiti mesin.

 

Sadurunge lelungan

Amarga kasunyatan sing paling mobil ngunci tengah dikontrol saka panel weker, asring nalika suhu mudhun, lawang ora mbukak amarga baterei mati. Mulane, sadurunge mangsa, perlu ngganti unsur iki ing fob tombol weker, immobilizer utawa ing tombol, yen ana. Supaya lawang bisa mbukak kanthi andal ing frost, perlu kanggo nutupi segel kanthi persiapan silikon khusus sing nyegah pembekuan. Mupangati kanggo nglindhungi kunci lawang kanthi pengawet khusus, lan de-icer bisa digunakake minangka pilihan pungkasan. Ing mangsa, aja lali kanggo lubricate lan nyepetake kunci ing tutup tank gas yen njobo lan kapapar udan lan Kelembapan.

Nalika kita njaluk konco setir, kita kudu andal miwiti engine. Ing cuaca sing adhem, tanpa baterei sing bisa digunakake, tugas iki bisa uga ora mungkin. yen Baterei wis ana ing mobil suwene patang taun lan kudu diganti karo sing anyar. Yen kita nggunakake baterei sing digunakake, iku worth mriksa tingkat elektrolit, uga kualitas lan cara fastening sing disebut klip ing baterei lan clip lemah ing cilik, kang paling kerep dilalekake lan ora dilayani saka anyar. . Supaya mesin bisa diwiwiti kanthi lancar lan lancar, lenga kelas 0W, 5W utawa 10W kudu digunakake ing mangsa. Nalika miwiti engine ing suhu kurang, kang KALUBÈRAN ing mangsa Polandia, iku penting sing lenga Cairan tekan kabeh titik gesekan ing engine minangka cepet sabisa. Menapa malih, nggunakake lenga viskositas kurang apik 5W/30, 5W/40, 10W/40 kelas, kita bisa entuk efek tambahan ing wangun abang 2,7% ing konsumsi bahan bakar dibandhingake karo mlaku engine ing 20W/30. mentega.

Iku penting banget kanggo ngawasi kondisi sistem bahan bakar, loro ing mobil karo mesin karo ignition spark lan mesin diesel. Banyu nglumpukake ing tangki lan mlebu ing bahan bakar nyebabake pembentukan colokan es ing suhu sing sithik, sing ngalangi saluran bahan bakar lan saringan. Banjur malah engine paling apik karo wiwitan apa ora bakal miwiti. Kanggo tujuan pencegahan, aditif bahan bakar khusus banyu bisa digunakake. ING Ing mesin diesel ing suhu ngisor minus 15 derajat C, bahan bakar diesel mangsa kudu diisi bahan bakar. Preparasi khusus sing nyegah kristal parafin tiba, ditambahake ing lenga musim panas, ora mesthi efektif.

Langkah penting sing kudu ditindakake ing bengkel yaiku mriksa resistensi beku cairan ing sistem pendinginan. Preduli saka ngadhemke ngandhut solusi disiapake dening diluting konsentrasi karo banyu utawa pour Cairan karo konsentrasi digunakake, iku umur sak operasi. Minangka aturan, ing taun katelu operasi kudu diganti karo sing anyar, yen banyu wis ditambahake menyang cairan, kesesuaian kudu dicenthang sadurunge mangsa pisanan. Coolant sing diencerke banget karo banyu bisa diganti sawise taun pisanan operasi. Ora bisa nyimpen coolant, amarga nalika beku, bisa ngrusak mesin kanthi serius.

Perjalanan

Sawise miwiti engine, sampeyan bisa miwiti nyopir, kasedhiya yen kita ngganti ban kanggo ban mangsa nalika suhu dropped ngisor plus 7 derajat C, tanpa ngenteni nganti irungnya. salju. Jarak rem ing salju sing dikempalken kanthi kacepetan 40 km / jam kira-kira 16 meter kanggo ban mangsa lan meh 38 meter kanggo musim panas. Asil iki wis mbenerake panggantos, ora kanggo sebutno kaluwihan liyane saka ban mangsa. Sajrone tes traksi, perhatian kudu dibayar kanggo efektifitas sistem kemudi lan geometri suspensi. Mundhut garis lurus lan "slip" kendaraan nalika nyopir bakal saya tambah nalika nyopir ing permukaan salju utawa es.

Kanggo nyopir kanthi yakin, sampeyan kudu ndeleng kanthi apik lan katon. Kaping pisanan, sampeyan kudu ngganti cairan ing reservoir mesin cuci nganggo cairan mangsa. Langkah sabanjure yaiku mriksa kondisi wiper wiper. Yen smear rereget ing kaca utawa ninggalake coretan najis, padha kudu diganti karo anyar. Apike kanggo mriksa kelengkapan bolam lan fungsi lampu ruangan, yen perlu, atur lampu ngarep.

Sadurunge miwiti nggunakake mangsa, dianjurake kanggo nyelehake kemul anget ing bagasi. Iku bakal mbantu njaga suhu awak nalika gagal dadi panas utawa nalika kita ngenteni salju dibusak saka dalan ing ngarepe snowdrift.