Aja lampu kilat lan faktor kelangan ngapusi sampeyan; Iki minangka sawetara mobil paling awon sing digawe.

Ora ana sing pengin milih mobil mung bakal rusak nalika mulih. Saka rem sing rusak nganti mesin sing njeblug yen mobil kasebut kacilakan, sing paling apik nalika tuku mobil yaiku ngerti apa sing kudu diwaspadai sadurunge menyang dealer.

Sawetara mobil ing dhaftar kita ora duwe masalah risak utama, nanging metu karo designs outdated horribly utawa nandhang masalah kinerja kurang elek gumantung ing kelas mobil padha dituduhake. Ayo goleki sawetara mobil paling awon ing kabeh wektu sing nyebabake konsumen beresiko utawa ora kepenak.

Ford Pinto secara harfiah njeblug

Dianggep minangka salah sawijining, yen dudu mobil paling awon sing nate digawe, Pinto minangka ngipi elek mutlak kanggo Ford. Sanajan dipanggonke minangka mobil kompak sing irit, ana masalah cilik. Mobil kasebut cenderung njeblug.

Kaya iki; Apa iku bend wing, kacilakan abot, utawa tabrakan karo wit, Pinto sah njeblug! Sing paling awon, Ford ora gelem ngrampungake masalah kasebut, malah milih mbayar korban bom kasebut.

Ora ana sing ngerti apa sebabe desain mobil sabanjure iki.

Penyebab trisula kulit ora dingerteni

Peel trident padha karo Stonehenge; ora ana sing ngerti sejatine tujuane. Katon kaya soko saka JetsonsPeel Trident dikenal minangka mobil paling cilik, dawane patang kaki lan rong inci.

Senadyan kasunyatan sing mobil iki dipanggonke minangka "loro-seater", wong cepet temen maujud sing ana apa-apa apik babagan. Sawise kabeh, sing seneng masak ing plexiglass amarga mobil murah?

Triumph TR7 ora mung kamenangan

Tundha siji taun ing Amerika Serikat lan wektu tundha rong taun ing Inggris mesthine dadi tandha masalah nalika nerangake Triumph TR7. Nalika mobil kasebut pungkasane dirilis ing taun 1975 lan '76, wong-wong ora ngira yen iki minangka kamenangan.

Amarga masalah pangopènan, TR7 sing terjangkau dadi salah sawijining mobil sport paling larang ing dalan. Miturut lan gedhe, iku desain pinasthi saka wiwitan.

Reliant Robin ora bisa dipercaya

Roda telu ing mobil? Apa sing bisa dadi salah? Wangsulan: kabeh. Diprodhuksi dening perusahaan Inggris Reliant Motor Company, Reliant Robin kompak, katon aneh, lan cenderung muter nalika sopir giliran.

Sing nggumunake, mobil aneh iki ora tau mandheg ing Amerika Serikat, nggawe Inggris dadi omah permanen. Apike, telu-wheeler mobil fiberglass paling populer nomer loro ing sajarah, senadyan imbangan precarious lan desain aneh.

AMC Pacer 1975 Ora Aman kanggo Pembalap Rata-rata

Produk liyane saka mobil kompak taun 1970-an yaiku AMC Pacer 1975. Sayange kanggo perusahaan mobil Amerika, mobil cilik kasebut ora ana gunane. Nalika iku ndhuwur-kedudukan ing ekonomi bahan bakar lan ukuran, kritikus padha ora kebacut bungah nalika nerangake safety mobil.

Dheweke cepet-cepet nyatakake yen pembalap profesional bisa kanthi gampang ngoperasikake Pacer ing trek kasebut, nanging ora cocog kanggo wong saben dina sing lunga lan bali menyang kantor. Iku meh kaya nyopir kaleng ing rodha.

Maserati Biturbo kasedhiya kanthi alesan

Ing taun 1981, Maserati mutusake kanggo ngluncurake mobil sing terjangkau kanggo wong biasa. Asil kasebut yaiku Maserati Biturbo, salah sawijining mobil paling awon merek kasebut.

Nalika pisanan dituku, Biturbo makarya kanthi sampurna, mbuktekake manawa digawe dening perusahaan sing paling dhuwur. Nanging dheweke kudu nggawe sawetara kompromi kanggo nggawe mobil kasebut terjangkau. Dadi, sawise sawetara taun, kabeh sing bisa bocor, bledosan utawa bledosan, bledosan. Lan interior ora dadi lintang, digawe saka bahan murah.

Salah sawijining kutipan yaiku ambruk Chevy Citation

Nalika Chevy Citation pisanan tekan pasar ing taun 1980-an, wong-wong padha bungah babagan iki. Mobil iki kompak, ekonomi lan nyaman kanggo kulawarga, ketemu kabeh syarat 80s. Malah dijenengi Car of the Year dening majalah Motor Trend.

Ya, kabeh perkara sing apik bakal ana pungkasane. Lan pungkasan Chevy Citations teka nalika Laporan Konsumen nerbitake artikel sing nyatakake yen Citation pancen mbebayani. Penjualan mudhun lan sawetara taun sabanjure Chevy mandhegake Kutipan kasebut.

Luwih saka siji masalah ditemokake ing Chevy Vega

Ironis, ing taun 1971 Chevy Vega dijenengi Car of the Year dening Motor Trend. Sayange, ora suwe wong ngerti yen gelar kasebut dianugerahi prematur.

Saka masalah mesin kanggo karat njaba, Vega wis riddled karo loro technical lan estetika masalah. Kabeh ing kabeh, mobil ana bilai. Malah sawise perusahaan nganyarke model, wong ora tuku, lan sawise upgrade ing 1977, produksi mandheg dumadakan.

Dodge Omni = Breaks Bad, Steering, Lan Stabilitas Miskin

Ing taun 70-an, jagad mobil saya ganti. Suwe-suwe jamane tukang gas lan truk-truk gedhe. Wong-wong luwih kasengsem karo mobil kayata Dodge Omni, mobil sing luwih cilik lan irit bahan bakar kanggo njupuk saka Point A menyang Point B.

Laporan Konsumen ora setuju karo popularitas mobil, sanadyan. Publikasi kasebut ujar manawa mobil kasebut ora aman kanggo nyopir, kanthi rem sing nggegirisi, kemudi sing ora apik, lan stabilitas sing ora apik. Ironis, ora ngalangi wong tuku Omni!

Mobil sabanjure iki kabeh lampu kilat tanpa kinerja.

2004 Chevy SSR Kabeh Flash

Chevy SSR, utawa Chevy "Super Sport Roadster", minangka kendaraan sing paling diantisipasi nalika dirilis ing taun 2004. Sayange, panuku rauh temen maujud sing mobil kompak iku apa nanging super utawa sporti utawa soko sing kudu ing dalan.

Nanging, dheweke nemokake yen awak mobil kasebut abot banget, nyebabake mesin mlaku alon-alon, ora bisa nahan bobote. Sorry guys, nanging desain retro mengilap ora nggawe kanggo kinerja miskin ing hood.

Cadillac Fleetwood twitched lan rumbled lan macet.

Saka 1976 nganti 1996, Cadillac ngasilake raja mobil kikuk, Cadillac Fleetwood. Kanggo 20 taun, mobil wis reputasi kanggo jerking, stalling, lan sing paling Jahwéh, nggawe swara aneh tenan.

Pancen nggumunake kepiye perusahaan bisa njaga mobil kasebut ing pasar nganti suwe. Ing taun 1996, Cadillac mung mrodhuksi 15,109 kendaraan, kurang saka setengah taun produksi asline.

Enem yuta reviews Chevrolet HHR

Sajrone nem taun ing pasar, Chevrolet HHR sing ala banget nampa udakara enem yuta kabar kelingan. Yen sing ora ngandika bab regane mobil, kita ora yakin apa apa.

Yen ana, akeh kabar kelingan sing ana hubungane karo sistem listrik sing rusak. Gagal kasebut nyebabake airbag ora dipasang, nyebabake kacilakan amarga setir sing dibantu dipateni. Ora kanggo sebutno ignition ora tansah bisa!

Divan Davis D1947 Futuristik 2 Ora Nate Diluncurake

Apa iku prau? Apa iku pesawat? Apa iku kapal roket? Ora, mung Divan Davis D1947 2 sing katon kaya telung moda transportasi kasebut. Untunge, kanggo masyarakat umum, D2 ora tau mlebu pasar.

Dipromosikan minangka "mobil utama ing mangsa ngarep," para pembuat mobil D2 nemokake dhewe ing sirahe, duwe dhuwit investor lan ora bisa ngasilake. Dadi, D2 mati sadurunge diluncurake.

Chevy Bel Air bisa uga apik, nanging ora populer

Chevy Bel Air 1955-57 bisa uga dadi apik kanggo wektu kasebut, nanging perusahaan kasebut bisa uga pengin nindakake perkara liya sajrone telung taun kasebut. Ora ana apa-apa sing salah karo mobil, mung biasa banget lan ora ana sing khusus.

Kayane Chevy njupuk kabeh rincian prasaja saka desain mobil taun 1950-an lan digabungake dadi siji cithak biru kanggo mobil sing diproduksi massal. Ora perlu ngomong, iku apik sing logo Chevy ana ing bumper.

Penggemar mobil sengit karo Pontiac Aztek nalika diumumake

Sanajan Walter White ndadekake dheweke katon keren Breaking Bad, Pontiac Aztek wis pinasthi saka wiwitan ing donya nyata. Sanalika, para penyayang mobil ora seneng karo desaine, mikir yen wis overdone, elek, lan nyoba banget dadi minivan ibu bal-balan '90an.

Iku uga ora mbantu yen karya menit ing hood saiki bakal njupuk sawetara wektu amarga tata letak aneh Aztek kang. Copot bar lan kothak sekring mesin sadurunge njaluk menyang baterei? Ora, matur suwun.

Mercedes CLA ana nalika Mercedes dropped ing rega

Nalika wong cenderung mikir babagan Mercedes-Benz, mobil sing murah dudu perkara pertama sing dipikirake. Inggih, Mercedes CLA mung - mobil "mewah" budget sing nggawe wong mikir kok padha keganggu kanggo tuku ing Panggonan pisanan.

Miturut informasi Gear ndhuwur"CLA ora numpak kanthi apik, ora nyaman, lan ora diresiki ... Mesin nggereng banget nalika revs kurang, lan gearbox dual-clutch ndadekake kebijakan drastis."

Ora ana Supercar sing duwe reputasi sing ala kaya Ferrari Mondial 8

Nalika dirilis ing taun 1980, Ferrari Mondial 8 ditemokake kanthi ulasan sing kurang saka bintang. Wong-wong padha ora kesengsem karo takeran aneh asil saka stuffing mesin lan papat kursi menyang wheelbase 104.3-inch.

Ing wektu taun wis liwati, kritikus lan Время majalah disebut Ferrari Mondial 8 salah siji saka mobil paling awon kabeh-wektu. Reputasi kasebut dadi ala nganti dikabarake yen saben sistem model gagal.

Amfikar kelangan mung ing kertas

Jujur, sapa sing ora pengin mobil sing bisa transisi kanthi lancar saka nyopir ing darat menyang nglangi ing segara utawa banyu liyane? Nanging, tembung kunci ing kene yaiku "lancar", lan transisi "Amfikar" saka lemah menyang banyu ora lancar.

Diprodhuksi saka 1961 nganti 1968, Amphicar cukup nyengsemaken. Nanging sing ora nggawe munggah kanggo jam pangopènan ing mobil sawise nglangi, utawa 13 hinges sing perlu re-greased!

Mustang II ora nindakake kanthi apik

Ing 70s, Ford kabeh babagan Pintos, mobil cilik sing nyenengake kanggo nyopir lan ngirit bensin. Adhedhasar desain Pinto lan mesin roadster, Ford ngembangake Mustang II, uga dikenal minangka AMC Gremlin wong miskin.

Ora mung mobil kuru, nanging uga katon murah. Akeh wong sing pracaya Mustang II nindakake supaya kanti awon mung amarga saka estetika sawijining; iku ora Mustang sing panuku ngerti lan tresna.

Morgan Plus 8 alon-alon

Nalika Morgan Plus 8 ramping lan mewah, ana siji aspek sing ndadekake banget diragukan ing mripate para penggemar mobil. Originally digawe ing Britain, Morgan Plus 8 ngalami masalah nalika ngliwati segara.

Mobil kasebut gagal ngliwati peraturan emisi AS. Akibaté, Morgan ngganti bahan bakar konvensional karo propana. Sumber bahan bakar anyar nggawe mobil lesu banget, nggawe 60 mph kaya 30.

Plymouth Prowler mewah tanpa tunjangan

Plymouth Prowler bisa uga katon apik lan siap kanggo trek balapan, nanging ing kana regane diwiwiti lan pungkasan. Nalika katon rod panas padha titik sade ageng, perancang lali bab siji aspek penting sing ndadekake utawa ngilangi mobil olahraga, lan iku daya kuda.

250 HP Prowler ora kesengsem pengendara. Ora ditakdirake dadi klasik, Chrysler mandhegake Prowler ing taun 2002.

Lamborghini LM002 SUV Ora Ana sing Ditakoni

Antarane taun 1986 lan 1993, Lamborghini mutusake kanggo luwih maju lan ngasilake barang sing ora dikarepake utawa dijaluk - Lamborghini LM002. Kendaraan iki dudu mobil mewah nanging dipasarake minangka SUV.

Perusahaan kasebut malah ngedol prototipe Cheetah menyang militer AS! Dheweke ora seneng, utawa masyarakat umum, amarga sapa sing bakal nyopir Lambo ing lendhut, truk utawa ora! Nanging, Lamborghini tetep ngrancang kanthi nggawe 382 truk.

Smart Fortwo bakal nggawe penumpang anget ing dina sing panas

Smart Car banget populer ing antarane warga kutha amarga bisa pas ing ngendi wae. Ora kanggo sebutno kasunyatan sing iki mobil banget ekonomi! Sayange, Fortwo ninggalake Smart Cars kanthi reputasi sing ala.

Ora mung cilik banget lan ora kepenak, nanging Fortwo uga duwe pakulinan sing ora becik kanggo nggoreng sing ana ing mobil. Kanthi mesin ing mburi lan sistem cooling ing ngarep, Fortwo dadi tungku ing dina anget. Ora perlu dikandhakake, para pelanggan ora seneng karo iki lan dodolan mudhun.

A taun mengko lan Lincoln Blackwood ilang

Ing taun 2000, Lincoln lan Ford gabung kanggo nggawe salah sawijining crossover paling aneh ing kabeh wektu: Lincoln Blackwood. Ide iki kanggo njupuk kemewahan saloon Lincoln lan dipasangake karo truk pickup.

Inggih, ora apik banget ing panuku. Ora ana sing salah karo mobil. Nanging mobil mewah sing ora ana sing njaluk, lan ilang saka pasar kurang saka setahun.

Yugo GV Dadi Mobil Paling Murah Ing AS Kanggo Alasan

Yugo GV bisa uga dadi mobil paling murah ing Amerika Serikat nalika dirilis ing taun 80-an, nanging uga sing paling awon. Hatchback cilik iki kondhang gundhul, kanthi mung sawetara tombol ing interior sing digawe murah. Lan ngomong mobil alon bakal understatement.

Nanging apa sing dikarepake nalika mesin dumunung ing jejere ban serep ing hood? Iki minangka conto sing sampurna saka tembung "sampeyan entuk apa sing sampeyan bayar."

Trabant ilang sawetara bagean penting

Nalika Jerman dipérang dadi Wétan lan Kulon, mantan ora gelem tuku mobil saka sing terakhir, nyebabake dheweke ngasilake mobil kanggo nanggepi Volkswagen Beetle. Ya, reaksi dheweke ora apik. Bener, iku cukup ala lan ora aman.

Jerman Timur maju selangkah luwih maju karo Trabant, gerbong cilik sing luwih cocog karo cincin sirkus tinimbang dalan. Tanpa sabuk pengaman, sinyal giliran, lan pengukur bahan bakar, Trabant dadi kacau.

Zundapp Janus nggawe wong takon babagan kewarasane

Nalika nerangake katon, Zundapp Janus wis nggawe wong ngeruk sirahe, kedhip kaping pindho lan ngerti yen dheweke ora edan. Mobil kasebut kanthi harfiah katon kaya bisa madhep arah apa wae!

Janus minangka asil saka upaya perusahaan motor kanggo nggawe cipratan ing jagad otomotif. Kaya sing sampeyan deleng ing foto ing ndhuwur, ora bisa ditindakake. Ora mung lawang ngarep lan mburi masalah, nanging mobil mung dadi 50 mph!

DeLorean DMC-12 katon luwih adhem ing film kasebut

Nalika Doc Brown lan Marty McFly digawe DeLorean DMC-12 luwih saka kelangan ing Mbalik menyang Masa Depaning donya nyata, iki ora ana ing kabeh. Aja kelip-kelip lan lawang sing apik-apik ngapusi sampeyan; mobil iki asring dianggep minangka gagal larang.

Iku ngageti sing karo masalah sistem electrical, masalah linuwih lan kualitas kurang, mobil iki isih ing dhuwur dikarepake. Ing 2016, perusahaan kasebut ngumumake manawa ngasilake 300 model replika.

Ford Edsel gagal komersial

Diprodhuksi saka 1958 nganti 1960, Ford Edsel saiki sinonim karo "gagal komersial". Sayange kanggo Ford, dheweke ngiklanake mobil kasebut supaya wong-wong ora kesengsem nalika pungkasane dirilis.

Mobil iki ora mung overpriced, nanging uga ora ekonomi, lan panuku ketemu Highly unsatisfactory. Ford enggal nilar model iki. Iki mbuktekaken yen over-exaggerating soko iku ora apike.

Suzuki Samurai Ora Ana Daya

Tresna utawa sengit; iku ora ngganti kasunyatan sing Suzuki Samurai iku salah siji saka mobil paling awon tau digawe. Ing kasunyatan, 1988 Laporan Pelanggan disebut mobil "mbebayani ora aman" amarga muter liwat gampang banget.

Kanggo mobil off-road, rolling liwat mbokmenawa bab pungkasan wong pengin. Ora kanggo sebutno daya ing truk iku cantik akeh non-ana. miturut FourWheeler, "drivetrain banget ala, kasus transfer mutusake kanggo pegatan!"

ION Saturnus Duwe Masalah Kakehan

Saturn ION ana ing pasar antarane 2003 lan 2007, lan ora tau dadi populer. Nanging, dadi pseudo bane saka platform GM Delta orane, karo masalah sing terus muncul.

Saka masalah transmisi sing nyebabake mobil jerking lan driver freaking metu kanggo transmisi gagal lan tombol macet ing kontak, iku ora wonder mobil iki mung tahan kanggo sawetara taun. Malah ana masalah nalika mesin ora bisa mati!

Kejatuhan AMC yaiku Duta Besar 1968

Minangka mobil Amerika pisanan sing nduweni AC, Duta Besar 1968 dituju dadi sukses gedhe kanggo AMC. Nanging, kaya sing kadhangkala, mobil sing katon klasik iki sejatine ambruk perusahaan. Nalika dirilis, Laporan Pelanggan menehi model "Ora Ditampa" HFS amarga engineering miskin.

Temenan, rating kasebut ora mbantu ngedongkrak penjualan, lan reputasi perusahaan minangka produsen mobil independen mudhun. Pungkasane, AMC dituku dening Chrysler.

Elcar Ora Ana Cepet

Elcar punika mobil listrik quirky-looking diprodhuksi dening perusahaan Italia Zagato saka 1974 kanggo 1976. Nanging ora supaya bagean listrik saka mobil bodho sampeyan; kendaraan iki apa-apa nanging efisien.

Ora mung tampilan njaba ora katon, nanging mesin Elcar mung ngidini sepuluh mil yen cuaca kurang saka 40 derajat. Iku nuduhake yen soko sing katon luwih cocog kanggo farm ora ana bisnis ing dalan.

Fiat Multipla Katon Kaya Ilusi Optik

Fiat ngrancang supaya model iki dadi baris sabanjure kanggo model Multipla sing populer, nanging dadi kejatuhan epik. Kayane luwih khayalan optik tinimbang sing ditindakake dening wong, Fiat Multipla kayane njupuk desain saka pirang-pirang mobil, nggabungake, lan ngarep-arep sing paling apik.

Asil ana apa-apa nanging paling apik, sanadyan, lan ninggalake wong scratching sirah. Sajrone rilis taun 1998, mung 426 model sing didol.

Cadillac Cimarron kaping pindho luwih larang tinimbang mobil sing padha

Cadillac Cimarron sing diprodhuksi ing taun 1980-an minangka kuciwane kanggo sapa wae sing ora bisa tuku. Kanthi mung 88 hp mesin. Cimmarron ora nyebabake semangat banget.

Lan kasunyatan manawa mobil kasebut meh padha karo Chevy Cavalier nggawe nesu sing tuku Cimarron, amarga biaya sing terakhir meh kaping pindho ing wektu kasebut - $ 30,300 ing 2017.

Citroën Pluriel Iku Glitchy Lan Bosen

majalah Top Gear tau disebut Citroën Pluriel minangka "ora ana gunane minangka teko coklat." Lan nalika teko coklat sacara teknis isih bisa ditonton, ora ana apa-apa ing cara ngasilake teh nyata, kaya Citroën Pluriel ora nindakake apa-apa kanggo sopir.

Pelanggan wis nyebat mobil sing katon murah lan mboseni, lan nalika kendharaan wis dikenal dadi masalah lan glitchy, murah lan mboseni minangka perkara pungkasan sing dikarepake!

Dasar minangka cara paling apik kanggo njlèntrèhaké Mitsubishi Mirage

Pisanan diprodhuksi ing taun 1978, Mitsubishi Mirage mandheg saka pasar sadurunge muncul maneh ing taun 2012. Nanging aja nganti kasunyatan sing dheweke bali ngapusi sampeyan; mobil isih ora paling apik.

Nanggepi model anyar, USA Dina iki ngandika: "Mitsubishi Mirage 2019 minangka salah sawijining papan pungkasan ing kelas subkompak. Nalika Mirage terjangkau, akselerasi sing blistered, kualitas perjalanan sing ora apik, bahan interior sing murah lan kursi sing ora nyenengake nyuda daya tarike.

Dodge Royal luwih kaya jester pengadilan

Kanthi macem-macem masalah, Dodge Royal katon kaya tukang ngguyu nalika mlebu pasar ing taun 1957. Sedan sing katon klasik dirusak dening bocor banyu sing nggegirisi ing bagasi lan kabin, nyebabake karat lan gagal sistem kanggo rasa sapa wae.

Masalah kasebut uga ora ngrusak reputasi Chrysler, dadi peran sing jero sing butuh pirang-pirang taun kanggo perusahaan kasebut.

Smith Flyer: mesin utawa go-kart?

Diprodhuksi saka 1915 nganti 1925, Smith Flyer luwih saka mobil unik. Ora mung iku katon kaya kart kanti awon rampung, nanging wong katon bodho sethitik konco setir. Entheng, karo mesin bensin dipasang ing rodha kalima, mobil iki kudu wis metu saka pasar dawa sadurunge 1925.

Nanging kesederhanaan duwe sawetara kaluwihan. Senajan mobil ora bisa dibandhingake karo liyane ing pasar, iku banget mirah, ora luwih saka $125.

The Overland Octoauto Ora Elek, Mung…Aneh

Boten kados mobil liyane ing dhaftar iki, ana apa-apa salah karo Overland Octoauto ing ngisor hood sawijining. Mung mobil kasebut pancen aneh banget, mula kudu ana ing antarane mobil liyane.

Kanthi wolung roda, mobil 1911 luwih angel kanggo maneuver ing lurung-lurung, sanajan desainer Milton Reeves nindakake pasar minangka luwih aman tinimbang mobil khas sampeyan. Iku ora tau njupuk mati komersial, nanging Reeves nindakake ing kanggo invent muffler. Dadi, ana sing.

Mung ana siji Scripps-Booth Bi-Autogo

Diprodhuksi wiwit taun 1908 nganti 1912, Scripps-Booth Bi-Autogo luwih saka motor tinimbang mobil. Diwenehi ing loro wheel , Bi-Autogo bisa njagong nganti telung wong lan tau digawe menyang pasar Amérika.

Prototipe 1912 minangka siji-sijine ing donya. Kanthi matur nuwun sanget, ing taun 2017, iki dipulihake dening Detroit Historical Society, supaya kasedhiya kanggo dideleng umum nanging ora kanggo numpak kabungahan ing sekitar parkir.

Renault Dauphine ana kekacoan alon rumbling

Yen ana siji bab sing engineers Prancis getun, iku nitahaken saka Renault Dauphine. Ora mung sampeyan bisa krungu rame nalika ngadeg ing jejere mobil, nanging uga ora bisa dibayangake alon.

Karyawan Dalan lan Trek ndamel Dauphine lan ketemu iku njupuk 32 detik kanggo mobil tekan 60 mph. Kanthi Renault main peran gedhe ing balap Indy, statistik iki angel dipercaya!

Chevrolet Chevette metu nalika popularitas truk gedhe

Nalika teknis ana apa-apa salah ing hood saka Chevrolet Chevette, mung muncul ing wektu salah. Chevy lan saingan padha ngarahake kanggo mbangun mobil cilik karo konsumsi bahan bakar kurang, nanging ing wektu Chevette metu, truk gedhe wis bali cepet lan ajeg.

Ironis, ing pungkasan taun 1970-an, model iki dijenengi subcompact paling populer ing Amerika. Nanging, iki ora cukup kanggo meksa Chevy ngasilake luwih akeh.

Ford Model T minangka bebaya geni

Sanajan Ford Model T ngrevolusi industri otomotif kanthi dadi mobil terjangkau pertama ing Amerika, nanging ana masalah sing padha. Ing wektu nalika aturan dalan anyar ditulis, nyopir rada beboyo.

Lokasi tangki bensin ing sangisore kursi ora dadi solusi sing becik, amarga mobil bisa murub yen ditabrak. Banjur ana kaca ngarep sing rata, sing wis dikenal kanggo ngethok sapa wae sing dibuwang saka kursi. Untunge, perusahaan manufaktur urip lan sinau.

BMW X6 ngirim tau wis dirilis

Kanggo akeh ing kelas pekerja Amerika, duwe BMW minangka simbol status sing ujar, "Aku entuk dalan lan ora menyang ngendi wae." Inggih, X6 luwih saka simbol "Aku lan aku arep bali".

Saliyane salah sawijining gaya paling ala ing sejarah BMW, model kasebut ana ing tahap nyoba lan kesalahan nalika dirilis kanggo masarakat umum. Ora rampung apik.

Aston Martin Lagonda ana bilai elek

Diprodhuksi saka 1974 nganti 1990, Aston Martin Lagonda minangka mobil mewah sing ngipi elek. Ora mung iku dawa banget kanggo dipikir, nanging papat-lawang wis tag rega nyengsemaken, sanadyan wis luwih saka siji masalah.

Para panuku bisa uga ora ngerteni status mobil kasebut minangka "mobil paling elek sajrone 50 taun kepungkur" yen panel instrumen elektronik bener-bener bisa digunakake. Sayange, arang banget bisa digunakake, lan wong-wong ora seneng tuku.

Fuller Dymaxion minangka mobil sing ora nate weruh masa depan

Fuller Dymaxion pisanan ditampilake ing publik nalika Pameran Dunia 1933. Desain futuristik Buckminster Fuller yaiku ngidini mobil ora mung nyopir ing darat, nanging uga minangka kapal selam lan pesawat.

Sayange kanggo masyarakat, mobil ora tau mlebu pasar komersial, lan Fuller mung dikembangaké siji prototipe. Dipercaya dening sawetara manawa Dymaxion ditahan amarga desainer rumangsa ora ditangani kanthi apik.

DeSoto Airflow duwe marketing ala

Pisanan dirilis ing taun 1934, DeSoto Airflow ora kaya sing wis dideleng sadurunge. Kanthi awak sing unik, pabrikan ngedol mobil kasebut minangka "futuristik", sing bakal teka maneh.

Ing wektu iku, wong ora nggoleki sing ora biasa. Sing dikarepake mung mobil sing bisa dipercaya. Luwih kuciwo kanggo perusahaan kasebut, amarga DeSoto Airflow ditangani luwih apik tinimbang mobil liyane ing wektu kasebut.

PT Cruiser dirilis ing wektu sing salah

Chrysler mutusake kanggo njupuk barang lawas lan retool kanggo pamirsa modern. Dadi, miwiti maneh PT Cruiser wis ditrapake. Sayange kanggo perusahaan, wong-wong durung siyap kanggo lelungan nostalgia, nggawe cruiser gaya retro dadi kendaraan sing diremehake.

Sanajan kabeh ana ing kap mobil, PT Cruiser ora duwe gaya modern sing narik kawigaten para panuku. Wong-wong padha nggoleki warna sing alus lan apik tinimbang njaba kayu sing kotak.

1967 Renault 10 wis masalah serius

Nalika Renault 10, karo air conditioning mburi lan mesin, sukses alam bébas ing Amerika Serikat, model 1967 ana kuciwo ageng. Ing jaman biyen, wong-wong padha bungah ndeleng apa sing bakal ditindakake perusahaan sabanjure, ora ngarep-arep akeh masalah sing bakal teka.

Saka kasekengan kanggo drive kanggo masalah risak, para panuku wildly dianggep Renault 1967 minangka Gagal saka sawijining leluhur.

Crosley Hotshot Ora Bakul Apik

Biyen, Crosley dikenal minangka produsen mobil sing terjangkau, ngeculake kendaraan kanggo wong umum. Ya, kanthi pangarep-arep bisa nambah reputasi, dheweke metu karo Crosley Hotshot.

Mobil iku kabeh sing dikarepake perusahaan, kajaba dadi laris. Apa iku gaya kurang-nunggang saka Hotshot utawa mirah-looking lawang engsel, wong padha ora tuku apa Crosley nyoba kanggo ngedol karo Hotshot.

Model King Midget Aku Iki Mobil Dibangun Sendiri

Iku angel mbayangno, nanging King Midget Model I iki mobil do-it-yourself sing digawe ing ngarep. Pisanan teka ing pasar ing taun 1940-an, generasi pisanan saka King Midget teka minangka $ 500 kit.

Kit kasebut kalebu as, pola lembaran logam supaya sisih pinggir mobil bisa digawe, lan pigura. Kabar apik yaiku manawa silinder siji wae bakal cukup kanggo nguwasani mobil sing aneh. Ora perlu dikandhakake, iku dudu hit.

Ora ana alesan kanggo duwe Waterman Arrowbile

Ana alesan mung limang Waterman Arrowbile dibangun. Lan kanggo alasan kuwi, sapa sing butuh pesawat tanpa buntut sing mung bisa nyopir ing dalan gedhe? Wangsulan: ora ana wong.

Senadyan dianggep minangka "mobil mabur pisanan", Waterman Arrowbile ora kepenak banget kanggo panggunaan saben dina. Mesthi, ana sawetara pecandu adrenalin sing kabeh pengin nyoba! Nanging siji-sijine sing kerja saiki bisa ditemokake ing Institusi Smithsonian.

Chrysler Sebring Gagal Nglayani Rakyat Amerika

Michael Scott bisa uga seneng karo Chrysler Sebring sing disewa Kantor, nanging Amerika ora nuduhake sentimen kaya nalika dirilis. Nalika wong padha ngrembug mobil midsize, Sebring biasane kadhaptar ing ngisor dhaftar.

Saka gaya mobil tingkat kapindho nganti kinerja sing nggegirisi, Chrysler Sebring njupuk kabeh sifat ala pasca-Krisis Detroit lan dadi mobil sing ora ana sing pengin nyopir.

AMC Gremlin kudune mikir maneh jenenge

Nalika mobil disebut "Germlin", iku aman kanggo ngomong sing iku bakal dadi ala sadurunge padha apik. Yen iku pilihan apik, banjur ya. Sing nalika nerangake AMC Gremlin, sing ora cilik.

Wong apes sing tuku mobil iki ora entuk apa-apa kajaba mobil katon klasik sing murah. Ngelingi minangka salah sawijining mobil paling murah ing pasar, iki minangka salah sawijining kasus sing para panuku entuk kurang saka sing dibayar.

Jeep Compass dijenengi salah siji saka SUV paling awon

Nalika penggemar Jeep sumpah dening perusahaan, ana siji model sing akeh tetep karo, Kompas. Ing 2016 Laporan Konsumen Miturut survey, Jeep Compass nampa rating kepuasan paling awon saka SUV sembarang ing pasar.

Sawetara keluhan kalebu jarak tempuh sing kurang, kabin sing ora nyaman, lan swara umum. Amarga wong-wong nganggep Jeep minangka gaya urip luwih akeh tinimbang merek, nggumunake yen luwih saka 50 persen pembeli getun yen tuku Kompas.

Kia Spectra wis rekor safety elek

Sayange kanggo Kia Spectra, ora mung duwe rega adol meneh elek, nanging rekaman safety dadi ala iku mbokmenawa ora Matter. Ora mung iku, mobil iki dikenal duwe powertrain elek lan kurang saka ekonomi bahan bakar lintang, nggawe larang kanggo njaga.

Ironis, gadhah mobil mirah kanggo njaga iku salah siji saka alesan wong kepincut kanggo Kia. Spectra durung nyukupi pangarepan pelanggan!

Hummer H2 minangka bencana ing babagan ekonomi bahan bakar

Malah wong-wong sing seneng Hummer asli lan kabeh sing ditawakake merek ora bisa nyelehake Hummer H2 sing nggegirisi. Saka ekonomi bahan bakar abysmal kanggo kit awak dowo aneh, H2 wis sethitik utawa ora apik.

Inggih, mungkin sawetara perkara. H2 rada tipis tinimbang sadurunge. Ya, iku lapisan mobil perak sing nggegirisi.

Chevrolet aveo

Senajan Chevrolet Aveo nerjemahake "kepinginan," mung emosi sing tenan evokes ing wong kangen, desperation, lan Mungkin dicokot sethitik gething. Secara teknis, telung emote, nanging kabeh akurat.

Kanthi roda 14-inci sing ora perlu, drivetrain sing nggegirisi, lan wangun sing aneh, Chevy Aveo kudu ngliwati pembangunan maneh sing gedhe sadurunge dadi kendaraan dalan sing bisa ditampa. Konversi iki ngowahi Aveo dadi Sonic.

Dodge Coronet langsung metu saka fashion

Dodge Coronet dirancang kanggo saklompok tartamtu wong sing seneng lampu kilat lan ora bakal lali. Mobil iki, sing metu saka baris perakitan ing pungkasan taun 1950-an, langsung metu saka fashion.

Sayange kanggo Dodge sing dihormati, Coronet ora luwih saka guyon. Mobil sing ora bakal ngliwati mobil polisi tanpa ditarik mung amarga katon "metu".