Ora omong kosong - keuntungan saka cakram rem perforated

Rem cakram ing kabeh roda papat saiki dadi standar ing kendaraan modern. Rem drum mung minangka rem parkir. Malah ing kendaraan kompak, massa obah lan daya mesin dhuwur banget kanggo rem drum prasaja kanggo njamin rem aman. Nanging, masalah sing ditrapake kanggo kabeh rem duwe jeneng: brake fade.

Nyegah nyandhang rem karo rem kinerja dhuwur

Rem luntur yaiku mundhut efek rem amarga akumulasi panas ing sistem rem . Yen panas sing digawe nalika rem ora bisa dibubarake kanthi cepet, ana kahanan sing mbebayani: suhu cakram rem nyedhaki titik leleh, lan gesekan ing antarane lapisan rem lan cakram rem saya rusak banget. .

ing rem drum iki asring nyebabake gagal lengkap. Nanging cakram rem sing prasaja, non-perforasi lan padhet uga bisa nyebabake rem luntur. Ing kene uga sabab ora nyukupi mbusak panas nambah .

Cakram rem perforated: ati-ati lan nggawe diagnosis sing bener

Biasane , rem dipasang standar cocok kanggo panggunaan umum. Malah kahanan sing luar biasa kayata lelungan dawa mudhun sing dijupuk menyang akun dening manufaktur sak construction. Steel brake disc wis titik lebur 1400°C . Sampeyan kudu alon-alon kanggo wektu sing suwe kanggo entuk.

Yen gagal rem sedhela ana nalika nggunakake normal , iki mbokmenawa ora disebabake rem longgar. Ing kasus iki luwih kamungkinan gagal sistem hidrolik .

Alasan paling jelas bahan bakar rem banget lawas akumulasi ing kakehan banyu. Iki bisa dipriksa nganggo test strip. Yen cairan rem wis dadi ijo , sampeyan bisa nyimpen dhewe alangan - adi brake kudu diganti langsung, lan sistem brake ventilasi sak tenane. alesan liyane mundhut dadakan saka meksa rem bisa dadi pecah saka garis rem.

Mulane: nalika rem dadi ora aman, langsung miwiti nggoleki sababe. Ing panggunaan normal, masalah rem meh ora ana amarga cacat desain. .

Luwih cepet, luwih panas

Nalika mobil didorong nganti wates lan nyopir ing trek balapan, disk brake standar siji-Piece bisa tekan watesan banget .

Dene rem , sing luwih adhem luwih apik .

Mulane, engineers terus-terusan nggarap ngoptimalake kondisi rem karo cakram inovatif.

Salah sawijining pilihan yaiku cakram rem perforated.

Cakram rem perforated: luwih saka bolongan

Iku bakal gampang banget mung pengeboran sawetara bolongan ing disk brake ngalangi lan pangarep-arep kanggo sawetara efek. Ing kene kita kudu nguciwani pangguna - nggawe disk brake termal optimized mbutuhake akèh kapinteran .

Cakram rem perforasi bisa dideleng minangka langkah sabanjure ing evolusi cakram rem berventilasi internal. . Senajan cakram rem siji-Piece bisa optimized karo slot lan bolongan ... padha mung diijini ing poros mburi lan utamané ngawula minangka efek optik, wiwit padha ora bisa dibedakake kanthi ndeleng saka cakram rem sing tegang banget ing poros ngarep. .
Cakram rem berventilasi internal minangka komponen sing rumit banget. . Iki dirancang kanthi cara sing sajrone gerakan, hawa disedot liwat hub lan diunekake liwat saluran ing disk brake. Udhara mili ngubengi disk sing digawe panas, njupuk panas sing akumulasi.

Cakram rem kanthi ventilasi internal efisien lan tanpa perforasi . Nanging, yen cakram rem diwenehi bolongan kanthi jarak kanthi teliti, ana sawetara efek positif:

- Optimization saka boros panas – kurang nyandhang ing disc brake - nyuda bobot cakram rem - sporti, logat dinamis kanggo mobil.

Nanging, sanajan cakram rem kanthi desain rumit kanthi ventilasi internal lan perforasi digawe sacara eksklusif saka baja cor abu-abu, kang ndadekake wong apik tenan mirah .

Kekurangan cakram rem perforated

Duwe akeh kaluwihan saka cakram rem perforated sampeyan meh ora pracaya padha uga duwe sawetara cacat . Sayange, ing ngendi ana cahya, ana bayangan.

Kerugian utama cakram rem perforated yaiku nyandhang bantalan rem. . Lumahing terstruktur saka cakram rem perforated tumindak kaya kothak, nyandhang lapisan rem luwih cepet tinimbang cakram rem siji-potong sing mulus. .

Yen sampeyan pengin nginstal cakram rem perforated ing mobil , elinga yen sampeyan kudu ngganti bantalan rem kaping pindho . Untunge, layanan iki gampang banget lan bisa dikuasai kanthi cepet.

Priksa manawa sampeyan mriksa persetujuan

Cakram rem perforated minangka komponen sing akeh dimuat , kang struktural weakened. Iki mbutuhake konstruksi lan finishing berkualitas tinggi. Yen sampeyan kasengsem karo fitur dinamis lan efisien iki, aja nganti salah: sampeyan kudu tansah tuku cakram brake perforated kualitas certified .

Mulane, produk merek kualitas dhuwur biasane duwe sertifikat universal. Umume manufaktur ora mbutuhake konversi tambahan menyang dokumen registrasi mobil.

Cakram rem perforated: mbayar manungsa waé menyang arah rotasi

• utamané penting kanggo cakram brake ventilated punika nginstal ing arah sing bener . Udara disedot dening hub lan diarahake metu.
• Yen disetel salah, sebaliknya: hawa adhem disedot saka njaba cakram rem, dadi panas nalika ngliwati cakram lan diunekake kenceng ing njero .
• Iki ndadékaké panas kanggo mbangun munggah ing caliper, hub poros utawa bal joints. . Komponen kasebut ngemot jumlah karet tartamtu, sing dadi lemah amarga panas sing terus-terusan lan, minangka asil, cepet tuwa.

• perforated utawa ora , saben modifikasi utawa instalasi cakram rem kanthi ventilasi internal kalebu: kanthi ati-ati maca lan ngerti manual sadurunge instalasi lan sadurunge unscrewing bolt pisanan . Mung banjur sampeyan bisa yakin saka ndandani sukses sing ngirim ngedongkrak kinerja dikarepake kanggo kendaraan.