Dijenengi mobil sampurna sing bakal tahan 10 taun
Donya pancen apik banget - duwe hatchback murah, coupe cepet, sedan Jerman premium, crossover KIA Picanto, SUV sehat lan uga Ferrari FF. Nanging, yen sampeyan wong Rusia biasa kanthi penghasilan rata-rata, bocah-bocah, asu, kegiatan ruangan ing terrain kasar, omah musim panas lan seneng nyopir sing mboseni lan pengin tuku mobil sing bakal universal kanggo 10 taun ngarep, banjur dhaptar pilihan sing cocog dikurangi dadi mung telung setengah model. .
Dadi aku pengin mobil apik karo gedhe gedhe nyaman, ngendi sampeyan bisa sijine kandhang karo asu pangon utawa kelet fishing rod, push stroller lan skuter. Aku butuh interior sing wiyar kanggo nggawa anak loro ing kursi bocah lan sekelompok kanca. Kanggo alasan sing padha, kudu ana wadhah cangkir, lan kanthong sing wiyar ing kabeh lawang. Lan aku kudu alangan lempitan dibangun kanggo trailer prau lan rak mancal, lan ril gendheng kanggo rak ski. Lan saiki coupe lan convertibles langsung ninggalake kanggo sunset liburan. Sedans lan liftbacks licik disguised minangka wong karo pilar mburi beveled padha, kang nyuda dhuwur saka gedhe, uga disapu resik aside, minangka hatchbacks rada luwih jembar. Minibus gedhe banget malah kanggo asu wedhus lan luwih-luwih kanggo dalan kutha.
Sabanjure - Aku pengin mobil karo apik salib-negara, kang tegese papat-wheel drive lan reresik saka ing paling 170 mm. Ing wektu sing padha, luwih awal kanggo aku pindhah menyang klompok pensiun lan nyopir "sayur" sing njupuk 100 km / jam luwih saka 7-8 detik lan muter kanthi giliran, kaya kursi goyang utawa minivan, meksa aku kanggo nyerah aman overtaking ing dalan gedhe lan gelombang ijo lampu lalu lintas ing kutha.
Ya, montor kudu cepet lan obah, nanging lancar lan nyaman, supaya wong tuwa sing dakgawa menyang negara ora mbandhingake karo sepur sing nabrak. Jip sing wiyar saka macem-macem tingkat throughput kudu diilangi, amarga cepet lan sporti ing antarane mung Range Rover sing larang, lan liyane luwih kaya crossovers, lan uga ora merek populer, lan iki ora cocog karo anggaranku. . Lan malah antarane crossovers premium, wiwitan cepet asring bisa nyedhiyani ora konfigurasi dhasar, nanging malah modifikasi luwih larang karo mesin luwih kuat.
Akibaté, mung station wagon, station wagon lan crossovers tetep ing dhaftar. Mayoritas ora langsung ngliwati kode busana kanggo akselerasi - rata-rata 0-100 km / jam yaiku 9-10 detik, sanajan kanggo Mazda CX-5 sing katon sporti.
Mobil kasebut kudu aman, tegese skor tes kacilakan sing apik, kantung udara maksimal, bantuan rem darurat, xenon swiveling dinamis utawa lampu LED kanthi sinar dhuwur otomatis, sensor parkir kanthi kamera spion lan Isofix kanggo kursi mobil anak.
Mesthine modern, kanthi setir sing digawe panas lan kursi mburi, "iklim" telung zona, kontrol pelayaran kanthi limiter kacepetan, parkir mobil, port USB, soket lan fungsi kanggo nyambungake smartphone menyang multimedia, kanthi "musik" sing apik. "lan tailgate listrik. Mobil kudu nyaman kanggo loro pembalap biasa, supaya sampeyan kudu nyetel jog daya karo memori.
Mulane, mobil budget kudu nyabrang saka rong kategori sing isih ana. Inggih, luwih becik yen mobil sing bakal dakdeleng ing lawang mlebu nganti pirang-pirang taun ora katon kaya sepatu lawas utawa kaya Subaru Forester, nanging bakal duwe desain sing apik lan up-to-date (lan dadi biru). Lan sampeyan ora bisa nindakake tanpa lapisan pelindung "off-road" sing digawe saka plastik sing ora dicet ing sisih ngisor awak. Lan kanggo uripku, mesin kasebut bakal nutupi kabeh fantasi sing mung bisa muncul sajrone sepuluh taun.
Sayange, aku ora bisa mbayar Porsche Cayenne lan Mercedes-Benz E-Class Kabeh-Terrain, lan malah kabeh-wheel drive "ngeculake" Audi A4 - Aku bisa nglampahi ora luwih saka 2,5 yuta rubles ing mobil ngimpi. Subaru Forester padha, senadyan rega wiwitan apik, mung cocok karo mesin paling kuat, lan iki wis ngluwihi budget. Biaya dhuwur minangka alesan liyane kanggo ngilangi minivan Chrysler Pacifica sing wiyar, cepet lan dilengkapi kanthi apik. Mulane, loro Volkswagens tetep, meh telung Skodas lan malah loro "meh premium" Volvos lan Infiniti. Kabeh minangka gerbong stasiun cepet sing diarani kemampuan lintas negara utawa silang.
Ing kulawarga Ceko-Jerman, pilihan, ing pandang sepisanan, paling gedhe, nanging kanthi leladen. Superb Combi apik banget, nanging amba banget kanggo kutha lan ing wektu sing padha cilik banget kanggo terrain atos - kita nyabrang. Crossover Kodiaq anyar nduweni akeh fitur (headrests ngantuk, parkir mobil, towbar lempitan, kick-open trunk, lampu interior 10-werna), nanging yen sampeyan nambahake pilihan sing perlu kanggo mung modifikasi cepet, rega bakal nyusup. saka anggaran. Gerbong stasiun Octavia nabrak amarga jarak lemah sing ora cukup. Iku tetep versi off-road saka Octavia Scout. Lan rega cukup, senadyan kasunyatan sing opsi kudu entuk sawetara atus ewu rubles.
Volkswagen, kang Nanging ndadekake luwih apik, sanajan mobil banget padha kanggo account tiyang sepah, kudu nggawe pilihan angel antarane Passat Alltrack lan Tiguan. Station wagon nduweni gedhe gedhe, lan Tiguan luwih passable. Uga, Passat ora duwe digawe panas kursi mburi (nanging sampeyan bisa supaya loro kursi anak terpadu ing mburi), lan Tiguan kurang subwoofer a. Yen ora, ing babagan peralatan lan konfigurasi fungsi gratis lan mbayar, mesin kasebut cedhak banget lan cocog karo kabeh panjaluk.
Volvo uga wis dibangun ing kursi anak lan sistem audio apik banget, nanging kanggo akeh opsi (malah airbags, iki ing Volvo), sampeyan kudu mbayar, lan mbayar luwih akeh, lan lampu LED, towbar, parkir mobil, "iklim" telung zona lan gedhe listrik malah kanggo dhuwit ora bakal ngirim. Kajaba iku, Volvo nduweni bagasi cilik, mung 430 liter. Kanggo alasan sing padha, kita ngilangi Infiniti QX30.
...Akibate, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan utawa Volkswagen Passat Alltrack dadi mobil paling apik kanggo kabeh kabutuhan wong Rusia rata-rata. Lan mobil apa sing bakal sampeyan pilih dhewe 10 taun ngarep?
