Navara arep listrik? Nissan mbukak papat konsep listrik kalebu saingan Rivian ute lan nandheske baterei solid-state

Konsep Surf-Out bakal nggunakake sistem e-4orce all-wheel drive Nissan.

Nissan wis mbukak ora siji, nanging papat konsep kendaraan listrik mangsa, kalebu kendaraan kabeh-listrik sing pungkasanipun bisa ngganti Navara.

Produsen mobil Jepang wis mbukak ATV minangka bagean saka visi Ambisi 2030, sing nggambarake rencana kanggo electrified lineup, kalebu pindhah menyang baterei solid-state.

Nalika telung konsep, kalebu Ute, jelas luwih futuristik, konsep crossover Nissan Chill-Out minangka model sing bakal dadi kasunyatan produksi.

Gambar nuduhake yen Chill-Out minangka crossover Pandhuan Mobil Kacarita ing wulan Oktober bakal dibangun ing pabrik Nissan ing Inggris wiwit taun 2025.

Kaya sing dilaporake, bisa uga njupuk Panggonan Leaf ing jajaran Nissan minangka kendaraan listrik tingkat entri nalika hatchback tekan pungkasane urip modeling lan njupuk Panggonan ing SUV midsize listrik Ariya mbesuk.

Nissan ora menehi katrangan babagan Chill-Out, nanging dikonfirmasi manawa bakal dibangun ing platform Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV sing ndhukung Ariya lan Renault Megane E-Tech. Iki tegese ora kaya telung konsep liyane, ora bakal nggunakake baterei solid state, nanging bakal nggunakake baterei lithium-ion kaya Ariya.

Chill-Out paling kamungkinan bakal saingan karo Megane E-Tech, uga Mazda MX-30, Kia Niro anyar lan Peugeot e-2008.

Konsep Chill-Out bakal dadi nyata.

Telung konsep liyane ana ing Nissan EV Technology Vision, sing ngarepake masa depan perusahaan ngluwihi crossover anyar lan Ariya.

Telung konsep - Max-Out, Surf-Out lan Hang-Out - didhukung dening teknologi baterei solid-state sing digabungake menyang platform kaya skateboard, tegese bisa digunakake kanggo macem-macem jinis kendaraan.

Miturut Nissan, konsep Surf-Out ute loro-lawang minangka kendaraan petualangan sing nduweni kemampuan off-road sing nggunakake versi upgrade saka sistem penggerak kabeh roda listrik e-4orce sing bakal teka sing dikarepake bisa nyedhiyakake tingkat kenyamanan lan ekonomi sing luwih dhuwur. apik ngatur.

Dadi ute, uga nawakake ruang kargo sing kurang lan rata lan bakal bisa nguwasani piranti listrik. Nduwe jantung LED sing apik banget ing tailgate.

Nissan ujar manawa Max-Out nggunakake baterei solid-state kanggo nambah pusat gravitasi.

Max-Out minangka visi Nissan kanggo masa depan mobil sport sing bisa diowahi sing nggabungake unsur retro karo unsur desain futuristik. Max-Out iku ultralight, nduweni pusat gravitasi banget, lan nggunakake sistem e-4orce.

Nissan ngandika kursi melu menyang lantai yen perlu, nambah ruang interior. Rong kursi bakal duwe gulungan awak minimal lan fokus ing nyopir dinamis.

Akhire, konsep Hang-Out salib antarane hatchback, minivan lan SUV cilik, karo noto cendhak, garis mili lan cahya LED apik gayane.

Nduwe lantai sing rata lan kurang saka ngarep menyang mburi kanggo interior sing fleksibel. Nissan ujar manawa tujuane nggawe suasana ruang tamu Hang-Out kanthi papan lungguh kaya teater lan kurang geter lan jolt kanggo nyuda mabuk. Dheweke uga nggunakake e-4orce lan versi ProPilot Driver Assistance Suite.

Konsep Hang-Out persegi nduweni kabin sing mbukak lan fleksibel.

Ing rencana Ambisi 2030, Nissan nandur modal $ 24.6 milyar sajrone limang taun sabanjure lan tujuane bakal netral karbon ing taun 2050.

Ing taun 23, Nissan bakal ngenalake model listrik anyar 2030, kalebu 15 kendaraan listrik baterei anyar, lan bagean elektrifikasi global bakal luwih saka 50% kanggo merek Nissan lan Infiniti.

Bakal ana 20 model hibrida EV lan e-Power anyar ing limang taun sabanjure, lan barisan global bakal ganti. Ing Eropa, elektrifikasi bakal luwih saka 75% dodolan, ing Jepang - 55%, lan ing China lan AS - 40% saben.

Nissan uga ngrancang nyuda biaya baterei nganti 65% ing taun 2028 liwat pangembangan teknologi baterei lithium-ion lan introduksi teknologi bebas kobalt.

Kajaba iku, Nissan bakal ngluncurake baterei kabeh-padat ing taun 2028, lan program pilot bakal diwiwiti ing kutha asal Yokohama ing taun 2024.

Nissan ujar manawa baterei solid-state bakal bisa nggedhekake penawaran EV ing macem-macem segmen lan nyuda kaping ngisi daya nganti kaping telune. Perusahaan ngarepake entuk paritas biaya antarane kendaraan listrik lan kendaraan bensin, pungkasane nyuda biaya paket baterei dadi $65 saben kWh nggunakake baterei solid-state.

Ing taun 2026, perusahaan bakal nggawe rantai pasokan baterei global lan nambah produksi baterei, lan ing taun sing padha bakal nggedhekake paket safety driver canggih ProPilot kanthi pangembangan teknologi otonom. Ana uga rencana kanggo ngembangake skema repurposing lan daur ulang baterei menyang pasar liyane kayata Jepang, China lan AS.