Sepira ramah lingkungan yaiku produsen mobil kasebut? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian lan liya-liyane rinci babagan upaya nyuda emisi karbon saka manufaktur.

Rivian bakal tuwuh panganan kanggo karyawan ing pabrik ing Normal, Illinois.

Saben merek mobil sing penting ana ing tengah-tengah transisi ijo, umume amarga owah-owahan panjaluk pasar uga peraturan lingkungan sing luwih ketat.

Nalika tren sing paling misuwur yaiku owah-owahan teknologi powertrain saka mesin pembakaran internal menyang baterei listrik utawa sawetara teknologi ijo liyane kayata hibrida, hibrida plug-in lan sel bahan bakar hidrogen.

Nanging kanggo sawetara manufaktur mobil, akeh sing kedadeyan ing mburi kanggo fokus ing owah-owahan iklim lan kelestarian.

Saka pabrik rendah karbon nganti target netral karbon asli, kita bakal ndeleng sawetara langkah sing ditindakake merek kanggo nyuda dampak lingkungan saka mobil sing diproduksi massal.

Pabrik ijo wis kerja

Manufaktur mobil mbutuhake energi sing akeh banget, mula merek mobil fokus kanggo ngganti cara nggawe mobil.

BMW wis posisi dhewe minangka salah siji saka merek otomotif paling ramah lingkungan ing donya, dibantu dening mbangun arsitektur dirancang lan pabrik ramah lingkungan ing Leipzig, Jerman luwih saka sepuluh taun kepungkur.

Produksi BMW i3 lan i8 (wiwit ora diterusake) ing Leipzig didhukung dening turbin angin sing dibangun ing situs kasebut, lan uga duwe koloni tawon dhewe. Pabrik ing San Luis Potosi, Meksiko sebagian didhukung dening panel surya ing atap pabrik.

Sacara global, BMW ngarahake nyuda emisi CO2 saka situs produksi nganti 80% ing taun 2030 lan mbantu para mitra kanthi signifikan nyuda emisi saka produksi baja. BMW uga njamin manawa luwih akeh bagean sing bisa didaur ulang, kalebu bahan ing baterei.

Pabrik Leipzig BMW duwe koloni tawon dhewe.

Ing perusahaan patungan BMW's Brilliance Automotive ing China, karyawan nandur wit kacang ing wilayah sing ora digunakake ing sekitar pabrik lan banjur nggunakake asil panen kanggo mbiayai proyek infrastruktur sosial.

Raksasa Jerman Daimler, perusahaan induk Mercedes-Benz, wis setya nggawe kabeh pabrik Jerman netral karbon ing taun 2, lan kabeh pabrik sing mentas dibangun uga bakal netral karbon. Iki digayuh liwat tuku energi sing bisa dianyari lan instalasi panel surya ing atap sawetara pabrik.

Grup Volkswagen ngowahi pabrik ing Wolfsburg, sing duwe pembangkit listrik tenaga batubara dhewe, dadi turbin gas lan uap.

VW wis pirang-pirang taun nggawe maneh bagean bekas kayata transmisi lan wis nggoleki pabrik-pabrik kanggo nyuda sampah. Uga nggunakake kapal bertenaga LNG kanggo ngekspor kendaraane ing saindenging jagad.

Pabrik Volkswagen ing Wolfsburg bakal mandheg nggunakake batu bara.

Produsen mobil Amerika General Motors bubar ngumumake bakal ngalih pabrike ing saindenging jagad dadi 100% energi terbarukan ing taun 2035.

Fasilitas sing dianyarke iki ing Hamtramck, Michigan, saiki diarani Factory Zero, bakal nggunakake banyu badai kanggo nyuda panggunaan banyu lan nyuda biaya reresik kutha. Dheweke uga nggunakake CarbonCure, beton sing nyerep 25 kilogram CO2 kanggo saben yard kubik.

Pabrikan Amerika liyane, Tesla, dianggep minangka perusahaan mobil sing paling ramah lingkungan ing donya amarga mung ngasilake kendaraan listrik. Sawetara operasi manufaktur uga cukup lestari, kalebu Nevada Gigafactory, sing bakal ditutupi panel surya nalika rampung.

Rencana ijo kanggo masa depan

Merek mobil listrik Volvo Polestar bubar ngrancang rencana kanggo masa depan nul karbon kanthi proyek Polestar 0.

Tinimbang nyuda jejak karbon liwat tanduran wit utawa skema liyane adhedhasar panyerepan CO2 potong, Polestar bakal ngilangi kabeh emisi liwat rantai pasokan lan manufaktur kendaraan kanthi cara liya.

Merek Swedia ujar manawa bakal kalebu "desain inovatif lan bunder kalebu baterei bunder, bahan daur ulang lan energi sing bisa dianyari ing saindhenging rantai pasokan."

Polestar duwe komitmen kanggo masa depan netral karbon kanthi ora nggunakake praktik kaya nandur wit.

Minangka bagéan saka Tantangan Lingkungan 2050, sing dipimpin dening Toyota raksasa Jepang, perusahaan bakal ngilangi kabeh emisi CO2 saka pabrik manufaktur lan ningkatake teknologi daur ulang lan daur ulang kendaraan pungkasan ing saindenging jagad.

Ing taun 2035, Ford bakal nggunakake energi sing bisa dianyari kanggo nguwasani kabeh pabrik ing saindenging jagad. Blue Oval uga ngrancang mung nggunakake bahan mentah sing diprodhuksi kanthi tanggung jawab, mung nggunakake bahan daur ulang utawa bisa dianyari ing plastik otomotif, lan entuk nol sampah TPA ing kabeh operasi.

Pabrik Tochigi Nissan ing Jepang bakal nggunakake inisiatif Pabrik Intelligent Nissan, sing kalebu peralatan pabrik kabeh-listrik lan liyane ing taun 2050.

wiwitan kendaraan listrik Rivian wis sawetara plans sustainability menarik, kalebu rencana kanggo tuwuh pangan ing pabrik ing Normal, Illinois, kang bakal digunakake kanggo Feed karyawan.

Dheweke uga gabung karo inisiatif kanggo nggunakake maneh baterei mobil lawas kanggo nyimpen tenaga surya ing Puerto Rico. Inisiatif liyane yaiku skema daur ulang plastik sing bakal nglumpukake 500,000 kg plastik siji-siji ing taun 2024 lan dadi wadah kanggo obah bagean ing fasilitas manufaktur.