Tegangan baterei mobil

Indikator penting baterei yaiku kapasitas, voltase lan kapadhetan elektrolit. Kualitas karya lan fungsi piranti gumantung marang wong-wong mau. Ing mobil, baterei nyedhiyakake arus cranking menyang starter kanggo miwiti mesin lan nguwasani sistem listrik yen perlu. Mula, ngerti paramèter operasi baterei lan njaga kinerja iku penting kanggo njaga kendharaan ing kondisi sing apik.

Tegangan batere

Kaping pisanan, ayo goleki makna istilah "voltase". Nyatane, iki minangka "tekanan" elektron sing diisi, digawe dening sumber saiki, liwat sirkuit (kabel). Elektron nindakake pakaryan sing migunani (lampu daya, agregat, lsp). Ukur voltase ing volt.

Sampeyan bisa nggunakake multimeter kanggo ngukur voltase baterei. Probe kontak piranti ditrapake ing terminal baterei. Secara resmi, voltase yaiku 12V. Tegangan baterei sing bener kudu ana ing antarane 12,6V lan 12,7V. Angka kasebut nuduhake baterei sing wis kebak.

Angka kasebut bisa beda-beda gumantung saka kahanan lingkungan lan wektu tes. Sanalika sawise ngisi daya, piranti bisa nampilake 13 V - 13,2 V. Senajan nilai kasebut dianggep bisa ditampa. Kanggo entuk data sing bener, sampeyan kudu ngenteni siji nganti rong jam sawise ngundhuh.

Yen voltase mudhun ing ngisor 12 volt, iki nuduhake baterei mati. Nilai voltase lan tingkat pangisian daya bisa dibandhingake miturut tabel ing ngisor iki.

Tegangan, volt	Tingkat beban,%
12,6 +	satus
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	sèket
11,9	40
11,75	telung puluh
11.58	puluh
11.31	10
10,5	0

Minangka bisa dideleng saka tabel, voltase ing ngisor 12V nuduhake 50% discharge baterei. Baterei kudu diisi kanthi cepet. Sampeyan kudu eling yen sajrone proses discharge, proses sulfation saka piring dumadi. Kapadhetan elektrolit mudhun. Asam sulfat decomposes kanthi melu reaksi kimia. Timbal sulfat dibentuk ing piring. Ngisi daya pas wektune miwiti proses iki ing arah ngelawan. Yen sampeyan ngidini discharge jero, bakal angel urip maneh baterei. Bakal gagal rampung utawa ilang kemampuane kanthi signifikan.

Tegangan minimal sing bisa digunakake baterei yaiku 11,9 volt.

Dimuat lan diundhuh

Malah ing voltase kurang, baterei cukup saged miwiti engine. Ingkang utama yaiku sawise generator nyedhiyakake pangisi daya baterei. Nalika miwiti mesin, baterei nyedhiyakake akeh arus menyang wiwitan lan dumadakan ilang daya. Yen baterei wis diurutake, pangisian daya mboko sithik dibalekake menyang nilai normal sajrone 5 detik.

Tegangan baterei anyar kudu antarane 12,6 lan 12,9 volt, nanging angka kasebut ora tansah nggambarake kahanan baterei sing nyata. Contone, nalika nganggur, yen ora ana konsumen sing disambungake, voltase ana ing watesan normal, lan ing beban kasebut mudhun banget lan beban kasebut cepet dikonsumsi. Mesthine.

Mulane, pangukuran ditindakake kanthi beban. Kanggo nindakake iki, gunakake piranti kayata garpu kargo. Tes iki nuduhake yen baterei wis diisi daya utawa ora.

Soket kasusun saka voltmeter, probe kontak lan coil pangisi daya ing omah. Piranti nggawe resistance saiki sing kaping pindho kapasitas baterei, simulating saiki wiwitan. Contone, yen kapasitas baterei 50Ah, banjur piranti ngisi baterei nganti 100A. Sing utama yaiku milih resistor sing bener. Ndhuwur 100A sampeyan kudu nyambungake loro kumparan resistance kanggo maca akurat.

Pangukuran beban ditindakake kanthi baterei sing wis kebak. Piranti kasebut ditahan nganti 5 detik, banjur asile direkam. Ing beban, voltase mudhun. Yen baterei apik, iku bakal mudhun kanggo 10 volt lan mboko sithik mbalekake kanggo 12,4 volt utawa luwih. Yen voltase mudhun nganti 9V utawa kurang, baterei ora ngisi daya lan rusak. Sanajan sawise ngisi daya bisa nuduhake nilai normal 12,4V lan luwih dhuwur.

Kapadhetan elektrolit

Tingkat voltase uga nuduhake kapadhetan elektrolit. Elektrolit kasebut minangka campuran 35% asam sulfat lan 65% banyu suling. Kita wis ujar manawa nalika discharge, konsentrasi asam sulfat suda. Sing luwih dhuwur discharge, sing luwih murah kapadhetan. Indikator kasebut saling gegandhengan.

Hydrometer digunakake kanggo ngukur kapadhetan elektrolit lan cairan liyane. Ing kahanan normal, nalika kebak 12,6V - 12,7V lan suhu udhara 20-25 ° C, Kapadhetan elektrolit kudu ing 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3.

Tabel ing ngisor iki nuduhake Kapadhetan versus tingkat pangisian daya.

Kapadhetan elektrolit, g / cm3	Tingkat muatan,%
1,27 - 1,28	satus
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	sèket
1,17	40
1,16	telung puluh
1.14	puluh
1.13	10

Kapadhetan sing luwih dhuwur, luwih tahan baterei kanggo pembekuan. Ing wilayah kanthi iklim sing atos, ing ngendi suhu mudhun nganti -30 ° C lan ngisor, kapadhetan elektrolit ditambah dadi 1,30 g / cm3 kanthi nambah asam sulfat. Kapadhetan bisa ditambah nganti maksimal 1,35 g/cm3. Yen luwih dhuwur, asam bakal mulai ngrusak piring lan komponen liyane.

Grafik ing ngisor iki nuduhake maca hydrometer ing suhu sing beda:

Waca hidrometer ing suhu sing beda

Ing wektu mangsa

Ing mangsa, akeh pembalap sok dong mirsani sing minangka irungnya suhu, iku dadi luwih angel kanggo miwiti engine. Baterei mandheg kanthi kapasitas penuh. Sawetara pengendara nyopot baterei sewengi lan ninggalake dadi anget. Nyatane, nalika kebak, voltase ora mudhun, nanging malah mundhak.

Suhu negatif mengaruhi Kapadhetan elektrolit lan kahanan fisik. Nalika kebak, baterei gampang tolerates Frost, nanging Kapadhetan sudo, banyu dadi luwih gedhe lan elektrolit bisa beku. Proses elektrokimia luwih alon.

Ing -10°C -15°C, baterei sing wis diisi bisa nuduhake pangisian daya 12,9 V. Iki normal.

Ing -30 ° C, kapasitas baterei suda nganti setengah saka nilai nominal. Tegangan mudhun dadi 12,4 V kanthi kapadhetan 1,28 g / cm3. Kajaba iku, baterei mandheg ngisi daya saka generator wis ing -25 ° C.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, suhu negatif bisa mengaruhi kinerja baterei.

Kanthi perawatan sing tepat, baterei cair bisa tahan 5-7 taun. Ing mangsa panas, tingkat pangisian daya lan kapadhetan elektrolit kudu dipriksa paling ora sepisan saben rong nganti telung sasi. Ing musim dingin, ing suhu rata-rata -10 ° C, beban kudu dipriksa paling ora saben rong nganti telung minggu. Ing frost abot -25 ° C-35 ° C, dianjurake kanggo ngisi daya baterei sapisan saben limang dina, malah ing lelungan biasa.