Ford Ranger 2022 pungkasane teka! Kasunyatan babagan pickup Australia sing akeh diowahi, ditambah nganyari Raptor anyar sing panas lan Everest sing didesain ulang.

Isih dadi Ranger sing bisa dingerteni, desain ulang taun 2022 mbutuhake akeh bakat kanggo F-Series, uga owah-owahan gedhe ing njero.

Ford pungkasane ngangkat kudung ing Ranger generasi sabanjure, amarga metu ing kuartal kaping pindho 2022, kanthi owah-owahan lan nganyari luwih akeh tinimbang sing dikira sadurunge.

Dikembangake ing Australia luwih saka setengah abad, prabédan utama kalebu sheetmetal anyar, interior sing didesain ulang, area kargo sing luwih gedhe sing saiki bisa nampung palet standar, pilihan powertrains sing luwih akeh kalebu turbodiesel V3.0 6 liter sing dikabarake, platform sing dianyari. karo 50mm wheelbase maneh lan 50mm trek luwih akeh, wheel luwih gedhe lan munggah 20 "ban, nganyari kabeh-wheel drive sistem gumantung ing kelas, rem cakram papat-wheel, papan kanggo rong baterei lan kontrol brake elektronik terpadu. kanggo nggeret.

Kemajuan sing signifikan ing sistem safety bakal mbukak kunci teknologi pitulungan driver segmen-pisanan sing bakal mbantu T6.2 entuk rating tes kacilakan ANCAP bintang lima sing dikarepake.

Styling nggambarake pola pikir Ford saiki kanggo truk F-seri ukuran lengkap ing Amerika Utara (utamane ing ngarep), dene posisi sing luwih akeh bisa digayuh amarga trek sing luwih dawa nyebabake overhang ngarep sing luwih cendhek lan kemampuan off-road sing luwih apik, uga dinamika ing dalan.

Senajan ora "kabeh anyar" amarga tetep wangun lan dimensi awak dhasar padha, lawang lan kaca bukaan, paling saka stiffeners sasis, 2.0 liter twin-turbo mesin diesel papat-silinder lan transmisi otomatis 10-kacepetan (sanajan loro-lorone. akeh banget dipunéwahi) lan item liyane, paling saka bagean ora langsung diijolke karo ana PX III Ranger mitra, miturut T6 platform pangareping engineer Ian Foston.

Kaya karo Ranger sing metu, XL, XLS, XLT, Sport lan Wildtrak wiwitane bakal kasedhiya minangka trim dasar, bebarengan karo Single, Super lan Double Cab, 4×2 (roda mburi), Low Rider, 4×2 varian. Hi-Rider lan 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, uga model cab-chassis lan pickup.

Ranger lineup kalebu XL, XLS, XLT, Sport lan Wildtrak.

Nanging, dimensi sing tepat saka Ranger anyar, tenaga mesin, angka konsumsi bahan bakar, fitur safety tartamtu, tingkat peralatan, muatan, kapasitas tarik, rega lan data liyane bakal dicethakaké mengko amarga Ford nundha rilis informasi ing mangsa ngarep. minggu. wulan.

Kang ndadekke kita masalah bingung pesenan lan kasedhiyan.

Kanthi tanggal target sing bisa didol ing kuartal kaping pindho ing taun ngarep (yaiku nalika sampeyan bisa miwiti nggawe pesenan karo para pedagang), kita ngerti manawa pangiriman pelanggan ora bakal diwiwiti nganti Juni utawa Juli.

Umume varietas Ranger bakal asale saka Thailand.

Kajaba iku, spin-off kapal penggedhe Raptor sing wis ditunggu-tunggu, sing Ford ora gelem menehi komentar saiki, kudu teka sadurunge pungkasan taun 2022. Nalika iku, kita uga bakal weruh sedulur Ranger sing padha didesain ulang, SUV Everest, sanajan perusahaan kasebut uga meneng babagan perkara kasebut. uga kanggo saiki.

Kaya sadurunge, umume merek Ranger bakal asale saka Thailand, uga saka pabrik Silverton ing Afrika Kidul, sing wis ngalami renovasi ekstensif kanggo cocog karo kemajuan teknologi model anyar.

Australia uga terus dadi "homeroom" saka T6 ing tetep karo asli 2011, karo kabeh desain lan karya engineering kanggo T6.2 adhedhasar ing Ford Australia kang Campbellfield kantor pusat ing Melbourne lan You Yangs bukti lemah cedhak Geelong. Nanging, pos-pos Blue Oval ing Asia, Amerika, Afrika lan Eropa wis menehi kontribusi gedhe.

Styling nggambarake truk ukuran lengkap Ford F-seri saiki kanggo Amerika Utara.

Ford ngandika iku wis ngrungokake lan sinau saka pemilik ekstensif lan saran pangguna ing sawetara saka 180 pasar global kang saiki Ranger didol, asil ing dandan ing fungsi, aksesibilitas lan ease saka nggunakake, utamané kanggo wong ngisor rata-rata dhuwur.

Kanggo tujuan iki, footrest terpadu anyar kasedhiya kanggo nambah jangkauan area kargo. Ana uga rel awak sing didesain ulang sing saiki duwe beban, titik lampiran sing luwih apik, meja kerja terintegrasi ing tailgate sing wis direnovasi, akses menyang outlet 240W, lampu titik anyar ing sakubenge truk kanggo visi wengi sing luwih apik / luwih aman, lan underlayment sing dibentuk. karo locators delimiter, antarane dandan liyane.

Tailgate restyled wis dibangun ing workbench.

Uga njanjeni layanan pelanggan sawise-sales sing luwih apik, sanajan apa sing ana utawa sing katon durung dicethakaké kanggo para panuku Australia lan Selandia Baru.

Sasis T6.2 redesigned, wheelbase maneh lan trek luwih akeh mbutuhake suspensi rampung anyar sing saiki luwih outboard. pamindhahan iki ngidini liyane kamar kanggo spring lan kejut kanggo articulate, kang siji ngidini kanggo sawetara luwih saka imbuhan kanggo nambah loro unsur ngelawan: numpak lan nangani preduli saka mbukak, lan 4 × 4 prowess thanks kanggo lelungan luwih wheel . Ana nganti enem mode nyopir off-road.

Platform kasebut wis didesain ulang kanthi jarak sumbu roda 50mm luwih dawa lan trek luwih amba 50mm.

Bonus liyane yaiku amben sing luwih akeh ing mburi kanggo nampung palet standar - langka ing kelas iki. Iki minangka owah-owahan penting sing ngluwihi facelift utawa restyling sing prasaja.

Tingkat comfort uga apik karo anyar, interior luwih sepi sing ndadekake prabédan amba. Iki kalebu sistem pemanasan/ventilasi anyar kanggo kontrol iklim sing luwih efisien, bahan sing luwih alus, tekstur / tekstur bahan sing seger lan, mesthi, dashboard anyar kanthi elektronik sing bisa disesuaikan lan layar demek potret 10.1 utawa 12.0 inci sing terintegrasi. . -ukuran inci gumantung model. 

Ranger dilengkapi layar demek 10.1-inch utawa 12.0-inch ing orientasi vertikal.

Sistem multimedia Ford paling anyar (SYNC4) minangka evolusi seri liyane kanthi pangisi daya telpon nirkabel, nganyari nirkabel lan modem sing dibangun. Apik banget! Panyimpenan lan kamera surround opsional uga nyumbang kanggo gampang digunakake.

Mesin teluk Ranger 2022 uga anyar, kanthi desain hydroformed kanggo nampung V6, unit Power Stroke 3.0 liter sing pisanan digunakake ing truk F-2018 150 nanging wis diowahi kanthi lengkap kanggo Ranger. Nanging, senadyan salah siji saka pembangunan T6.2 paling diantisipasi, iku paling kamungkinan pinesthi ratings paling dhuwur kaya Wildtrak lan Raptor, mbokmenawa amarga biaya dhuwur.

Ranger 2022 dudu anyar.

Iki bakal ninggalake mesin diesel papat silinder 2.0 liter sing akrab karo para panuku van Transit ing versi turbo tunggal anyar lan versi twin-turbo sing isih ana (bi-turbo ing istilah Ford) sing bakal nguwasani sawetara liyane, ngganti 2.2- lawas. engine liter. lan 3.2 liter papat- lan mesin diesel limang silinder, mungguh.

Alternatif kanggo Simpenan enem-kacepetan manual, 2.0-liter twin-turbo 10-kacepetan otomatis wis konverter torsi anyar kanggo respon luwih, mbenakake salah siji saka cacat paling gedhe aplikasi ana, uga short anyar "shifter elektronik" . nalika 2.0 liter siji-turbo engine basa nggunakake enem-kacepetan torsi converter otomatis lan limang-kacepetan transmisi manual. Loro-lorone gearbox anyar.

Auto Rangers dilengkapi "switch elektronik" cendhak anyar.

Kaya sing wis kasebut sadurunge, output daya mesin durung dingerteni, nanging dingerteni yen mesin turbo tunggal 2.0 liter bakal duwe rong tingkat daya. Sawetara model bakal menehi rem cakram roda papat. Rem parkir elektronik saiki wis dipasang. Lan saben kelas wis paling siji inch wheel / upgrade ban, karo ukuran maksimum saiki 20 inci. Pancingan dobel saiki uga dipasang.

Pungkasan, spesialis XNUMXxXNUMX Australia ARB wis nggawe kemitraan strategis karo Ford kanggo nginstal bagean khusus ing dealer Ford.

Jembar lan ambane owah-owahan ing Ranger 2022 akeh banget, nanging bakal cukup kanggo njaga kendaraan sing dirancang lan direkayasa Australia pungkasan ing ndhuwur dhaptar pickup? 

Tenang, bakal ana akeh informasi liyane sing bakal teka, mula tetep dirungokake.