Isi ban karo nitrogen mung mbayar yen sampeyan nyopir akeh.

Akeh toko ban bisa ngisi ban kanthi nitrogen. Panyengkuyung metode iki ngaku yen tekanan ban bisa tahan luwih dawa lan nyegah pelek ora karat. Mungsuh argue sing iki ngapusi pelanggan kanggo layanan tambahan.

Keuntungan saka ngobong ban kanthi nitrogen wis dikenal luwih saka 40 taun. Nitrogen wis suwe digunakake ing ban kendaraan komersial (utamane sing digunakake ing lingkungan sing atos). Banjur, uga digunakake ing olahraga motor nganti nyebar. Nanging, ora kabeh pangguna mobil ngerti yen ban bisa diisi nitrogen.

alangi Kelembapan

PENTADBAB

Nitrogen minangka komponen utama hawa (luwih saka 78%). Iki minangka gas sing ora ana ambune, ora ana warna lan, sing paling penting, gas inert. Iki tegese ora ngidinke macem-macem bahan kimia, kalebu banyu (uap banyu), sing mbebayani kanggo ban lan pelek.

Deleng uga: Ban musim dingin - priksa manawa ana ing dalan 

Iku kabeh babagan kelembapan. Udhara sensitif marang owah-owahan suhu. Iki, ing siji, ndadékaké kanggo akumulasi Kelembapan ing njero ban. Mangkono, ing njero pelek kena korosi. Masalah iki ora kedadeyan nalika ban diisi nitrogen amarga gas iki ora rentan kanggo kelembapan.

Tekanan stabil

Iki ora mung keuntungan saka nitrogen. Ing resistance kasebat gas iki kanggo owah-owahan suhu njamin meksa nitrogen stabil ing ban. Ing tembung liyane, ban ora flutter. Mulane, ban ora perlu kerep ngobong. Sampeyan bisa mbatesi dhewe kanggo mriksa tekanan ban kanthi periodik.

- Tekanan ban sing nyukupi njamin traksi sing tepat lan stabilitas nyopir. Penurunan tekanan ban minangka fenomena alam, mula sampeyan kudu ngukur tekanan kanthi rutin, ujare Tomasz Młodawski saka Michelin Polska.

Kanggo ban sing kegedhen hawa, disaranake mriksa tekanan saben rong minggu lan sadurunge lelungan dawa.

Dibandhingake hawa, nitrogen njaga tekanan ban kaping telu luwih suwe. Iku uga mengaruhi kasunyatan sing nalika nyopir ing panas, kita ora resiko ndamu ban.

Ing tangan liyane, ban straightening permanen nyuda rolling resistance, kang nyumbang kanggo urip ban luwih dawa lan konsumsi bahan bakar murah. Iku uga nambah daya tarik.

Deleng uga: "Patang ban mangsa minangka basis" - menehi saran pembalap rally paling apik ing Polandia 

Tekanan ing ngisor tekanan nominal kanthi 0,2 bar nambah nyandhang karet kanthi 10%. Kanthi kekurangan 0,6 bar, umur ban dikurangi. Tekanan gedhe banget duwe efek negatif sing padha ing ban.

Sampeyan bisa ngobong ban nganggo nitrogen ing pirang-pirang toko ban. Biaya layanan kasebut kira-kira 5 PLN saben roda, nanging akeh bengkel duwe promosi lan, umpamane, kita bakal mbayar 15 PLN kanggo ngobong kabeh roda.

Kurang nitrogen

Bener, nitrogen njaga tekanan sing bener ing ban kanggo wektu sing suwe, nanging sawise sawetara wektu, ban kudu diisi bahan bakar. Lan iki minangka kerugian utama sing ana gandhengane karo panggunaan gas iki, amarga sampeyan kudu njaluk menyang layanan sing cocog sing nyedhiyakake layanan kasebut.

Deleng uga: Ban kabeh musim kalah karo ban musiman - goleki sebabe 

Miturut spesialis

Jacek Kowalski, Slupsk Tire Service:

- Nitrogen ing ban minangka solusi sing apik kanggo pembalap sing nyopir akeh, kayata sopir taksi utawa perwakilan penjualan. Kaping pisanan, dheweke ora kudu mriksa tekanan ban kanthi asring, lan nomer loro, entuk manfaat jarak tempuh sing dhuwur babagan panggunaan ban lan konsumsi bahan bakar. Ing sisih liya, ora ana gunane kanggo ngompa nitrogen menyang ban kamar. Ing kasus iki, gas ora ana ing kontak langsung karo rim, supaya kaluwihan saka pangayoman karat nitrogen metu saka pitakonan. Iku mung ora duwe bathi kanggo isi ban kuwi karo gas.

Wojciech Frölichowski

PENTADBAB