Investasi paling umum sawise tuku mobil bekas
Sapa wae sing tuku mobil bekas kudu nimbang biaya tambahan sawise tuku. Laporan paling anyar, adhedhasar atusan pemeriksaan sing ditindakake dening para ahli Motoraporter ing kuartal pisanan taun iki. fault paling umum padha ditemoni ditampilake.
Kesalahan elektronik sing paling umum
Spring ana ing ayunan lengkap, panas mung watara sudhut lan Gagal elektronik paling umum iku AC non-makarya. Bisa dianggep meh saben mobil katelu sing didol duwe AC sing ora bisa digunakake. Ing tataran saka poto-tuku kendaraan, panuku bisa nampa informasi sing, contone, AC "mung" unloaded. Asring, mung sawise tuku mobil, dadi metu sing ndandani saka sistem air conditioning non-makarya isih digandhengake karo biaya unplanned owahan, ngandika Marcin Ostrowski, Ketua Dewan Motoraporter Sp. Pak o. babagan
Ing saben iklan kaping lima, elektronik sing ana gandhengane karo pangilon rusak. Ndandani kaca spion sing dikontrol kanthi elektronik ing model mobil sing relatif anyar lan larang bisa entuk biaya nganti 18 PLN. Iku worth ngelengke sing mobil karo rusak mirrors bebaya nyata ing dalan. Unsur liyane sing kudu diwaspadai nalika tuku mobil bekas yaiku: panyesuaian kursi sing ora bisa digunakake (ing 15% mobil sing ditliti dibandhingake karo kondisi sing diiklanake), navigasi sing salah (10%), jendela sing ora bisa digunakake. pangaturan (XNUMX%).
Investasi paling umum sawise tuku mobil bekas.
Akèh-akèhé saka mobil bekas mbutuhake panggantos saringan, cairan lan timing belt sanalika sawise tuku, warns mangsa panuku mobil bekas Marcin Ostrowski. 36% kendaraan sing diuji dening Motoraporetra dianjurake kanggo ngganti komponen sistem knalpot. Saklawasé siji saka telung kendaraan mbutuhake cetakan lan sistem AC. Siji saka limang kudu nandur modal ing ban anyar. Meh jumlah sing padha mbutuhake ngganti link stabilizer, dheweke nambah.
Investasi liyane mbutuhake: ngatasi masalah elektronik (22%), ndandani bocor kompartemen mesin (21%), jempol sikil amarga ban sing ora rata (20%), ndandani cat cilik (18%), ngganti cakram rem (15%).
Iku worth ngelengke "jumlah pembunuh saka biaya ndandani suntingan." Kedadeyan nalika tuku mobil bekas, pranyata "mung" ban siji sing kudu diganti, rem ngerit sithik, AC ora adem interior, ana penyok openwork ing swiwi, ana masalah karo siji indikator, etc. Saben ndandani iki biaya relatif sethitik. , Nanging yen sampeyan nambah munggah, iku dumadakan bisa nguripake metu sing setengah saka biaya mobil mentas dituku kanggo ndandani. Dadi, sampeyan kudu nganalisa kahanan mobil kanthi apik babagan biaya sing isih kudu ditanggung, ujare Marcin Ostrowski.
