Gagal rem tangan sing paling umum

Nalika iki asring dilalekake dening pembalap, rem tangan minangka bagéan integral saka sistem rem. Iki digunakake kanggo mungkasi kendaraan nalika parkir ing lereng lan nggampangake miwiti lan kadhangkala nalika ngerem. Rem parkir tradisional lan listrik bisa dadi darurat. Apa breaks ing wong paling asring? Kita jawab!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa kesalahan rem tangan sing paling umum?
• Apa rusak ing rem tangan elektronik?

TL, d-

Pecah kabel rem lan karusakan ing bantalan rem minangka masalah khas karo rem tangan. Paling asring ing rem tangan elektronik, elektronik gagal.

Kepiye cara kerjane rem tangan?

Rem parkir, sing diarani rem tangan (lan kadhangkala tambahan), ana rong jinis. Ing versi tradisional, kita miwiti kanthi mekanik, narik tuaskang dumunung ing antarane kursi ngarep, mung konco gearbox ing. Nalika ngangkat, kabel obah ing ngisor, sing ngaktifake kabel rem lan immobilizes gembong ing poros mburi. Ing kendaraan anyar, rem tangan tradisional wis diganti karo rem tangan listrik (EPB), sing ngaktifake. kanthi mencet tombol ing dashboard.

Produsen saiki nggunakake 2 Sistem EPB. Pisanan, elektromekanis, meh padha karo solusi tradisional - menet tombol miwiti motor cilik sing narik kabel rem. Kapindho, kanthi listrik, uga adhedhasar operasi motor tambahan. Nanging, ing kasus iki, mekanisme diselehake ing kaliper rem mburi - sawise nampa sinyal sing cocog, padha mindhah piston rem liwat transmisi, mencet bantalan ing disk.

Malfunctions khas saka rem tangan tradisional

Kadhangkala kita nggunakake manual supaya arang kita sinau bab malfunction mung sak pengawasan technical prentah saka mobil. Salah sawijining kegagalan sing paling umum karusakan kanggo kabel rem utawa bantalan. Ing kasus loro, bisa uga amarga rem parkir ora ditrapake - unsur sing nggawe asring "macet". Ana kabel rem sing rusak malfunction sing gampang didandani, lan iki ora mbutuhake biaya sing luwih dhuwur. Ngganti bantalan rem sing rusak minangka salah sawijining ndandani sing paling angel lan larang amarga mbutuhake aman saka gembong mburi lan disassembly saka sistem brake.

Yen rem tangan dianggo, nanging nyebabake rem roda sing ora ratamekanisme kudu diatur. Kabeh prosedur iku arang banget prasaja, lan kita bisa gampang nindakake ing garasi dhewe. Dadi, kita ngedhunake tuas rem, sijine bantalan ing sangisore roda ngarep, lan ngunggahake mburi mobil ing pengungkit. Ngatur meneng dumunung ing sangisore tutup, langsung konco tuas brake - ngendi kabel disambungake. Imbuhan bener yen setir wis rampung dikunci nalika tuas wungu dening 5 utawa 6 untu.

Malfunctions khas rem tangan listrik

Masalah sing paling umum karo rem tangan listrik yaiku masalah musiman. Katon nalika frosts abot - banjur kelakon kaliper rem beku... Kadhangkala kedadeyan kasebut drive gagalsing ngalangi rem saka dirilis lan immobilizes kendaraan (sanajan ing sawetara model kita bisa ngedhunaké nangani dening nguripake nangani didhelikake ing lantai gedhe).

Ing kasus rem EPB, uga umum. masalah elektronik... Yen ana glitch sing ngalangi release manual, sampeyan ora bisa nindakake tanpa bantuan saka profesional. Kanggo diagnosa masalah, perlu nggunakake peralatan profesional sing ngidini maca kesalahan sing disimpen ing sistem.

Sistem rem sing efektif minangka jaminan keamanan dalan. Perlu dipriksa kanthi rutin manawa kabeh bisa digunakake lan ndandani cacat kanthi rutin nggunakake bagean asli. Unsur saka manufaktur dipercaya diwenehake dening avtotachki.com.

Waca liyane babagan sistem rem ing blog kita:

Kepiye carane mriksa level lan kualitas cairan rem?

Ati-ati, bakal lunyu! Priksa rem ing mobil sampeyan

Kita mriksa kondisi teknis sistem rem. Nalika miwiti?

autotachki.com,