Ing njaba saya adhem. Priksa kesehatan baterei

Nganti njaba kadhemen, lan ing wayah esuk kita bakal kaget karo baterei sing kosong, ayo mriksa kahanane. Dheweke uga, kaya kita, ora seneng suhu negatif!

Nalika padha suda, kapasitas listrik baterei suda. Iki minangka efek ngedhunake suhu elektrolit ing baterei mobil, lan minangka asil, bisa ngasilake listrik sing luwih murah tinimbang biasane. Nalisir katon, baterei banget sensitif kanggo loro frosts abot lan panas. Senajan terakhir iku dipercaya kanggo ngancem kita ing mangsa cedhak, iku worth ngelengke sing suhu dhuwur, kalebu ing kompartemen engine, akselerasi karat saka piring positif baterei, saéngga ngurangi urip baterei. Dadi aja lali ninggalake mobil sampeyan ing srengenge langsung ing mangsa panas, lan sawise preian, priksa kepriye tumindak baterei mobil kita.

Kita asring lali yen weker, navigasi, sistem identifikasi driver elektronik utawa kunci tengah nganggo listrik sanajan mobil diparkir. Kajaba iku, energi tambahan nalika wiwitan digunakake, contone, lampu, radio utawa AC. Mulane iku penting banget kanggo matesi konsumsi daya nalika miwiti mobil lan ora stress baterei rasah.

Priksa kanthi rutin

Kita mung lali babagan baterei lan ngelingi yen wis kasep ... yaiku, nalika ora bisa miwiti mobil. Sauntara kuwi, kaya komponen mobil liyane, kayata kondisi ban utawa level oli, baterei mbutuhake pemeriksaan rutin. Padha kudu ana hubungane karo tingkat pangisian daya baterei, uga karo Kapadhetan lan tingkat elektrolit. Iki utamané bener kanggo kendaraan lelungan ing lalu lintas kutha, kanggo jarak cendhak, ngendi baterei bisa uga ora cukup daya. Priksa rutin, luwih apik saben telung sasi, bakal nglindhungi baterei saka discharging. Kita bisa njaluk mekanik kanggo mriksa manawa baterei wis dipasang kanthi bener lan cocog karo kendaraan kita. Sajrone pemeriksaan kasebut, baterei lan clamps kudu di resiki, lan clamp uga kudu dicenthang, uga ngamanake lapisan saka jeli petroleum asam-free. Minta mekanik uga mriksa alternator lan sistem pangisian daya sajrone inspeksi iki.

Kepiye cara milih batere?

Para ahli ujar manawa baterei rata-rata tahan 3 nganti 6 taun, gumantung saka cara digunakake. Sampeyan kudu eling yen baterei, kaya baterei liyane, njagong mudhun liwat wektu, lan nyoba kanggo ngisi daya ora bakal cukup. Banjur baterei kasebut kudu diganti, lan sing digunakake kudu dibuwang minangka sampah sing mbebayani. Nanging aja kuwatir. Baterei asam timbal bisa didaur ulang lan 97 persen komponene bakal digunakake, contone, ing produksi baterei anyar.

Nalika mutusake kanggo tuku baterei anyar kanggo mobil kita, elinga yen kudu dicocogake karo mobil kita. Kanggo miwiti, ayo mriksa manual pemilik mobil kanggo ndeleng setelan baterei apa sing disaranake pabrikan mobil. Para ahli ujar manawa sampeyan ora kudu tuku baterei sing luwih lemah utawa luwih kuat. Yen ana keraguan, mula kudu hubungi distributor resmi sing bakal mbantu milih baterei sing cocog karo kabutuhan, uga ngumpulake baterei bekas saka kita lan dikirim kanggo didaur ulang. Yen kita ora mbalekake baterei bekas nalika tuku, kita bakal mbayar simpenan PLN 30. Bakal bali menyang kita nalika kita bali baterei digunakake.

Nalika milih baterei, iku worth ngelengke sing feed ora mung komponen paling penting saka mobil, nanging uga piranti tambahan diinstal ing. Sawise kabeh, kaca pemanas, jendhela, kursi sing digawe panas, pandhu arah lan peralatan audio uga butuh listrik supaya bisa digunakake.

Yen kita duwe akeh piranti kasebut, aja lali ngandhani penjual babagan iki nalika tuku. Ing kahanan iki, baterei karo swadaya kurang lan daya wiwitan tambahan bakal luwih apik kanggo kita.

Yen sampeyan pengin cocog baterei kanggo kendaraan kita, sampeyan bisa nggunakake mesin telusur sing kasedhiya ing situs web pabrikan baterei.

"Kanthi nglebokake sawetara paramèter kendaraan dhasar, kayata nggawe, model, taun pabrikan utawa ukuran mesin, kita bisa kanthi gampang lan cepet milih baterei kanggo mobil kita dhewe," jelas Marek Przystalowski, Wakil Presiden Dewan Manajemen lan Direktur Teknis. Jenox Aku. "Kajaba iku, saben pabrikan wis nyiapake katalog kanggo mbantu para pelanggan milih baterei sing pas. Dheweke ngemot dhaptar baterei sing dirancang kanggo model mobil tartamtu. Paling asring, kita bisa milih antarane produk standar utawa premium, "ujare.

Parameter paling penting

Para ahli menehi perhatian supaya ora nyelehake baterei akeh banget ing mobil kita. Ora mung larang regane, nanging luwih abot, nanging sing paling penting, bisa uga ana ing kahanan kurang ngisi daya. Iki, ing siji, shortens umur baterei mobil. - Minangka aturan, nalika milih baterei, panuku kudu dipandu dening rong paramèter. Kaping pisanan yaiku kapasitas baterei, yaiku jumlah energi sing bisa diekstrak, lan sing nomer loro yaiku arus wiwitan, yaiku arus sing dibutuhake kanggo miwiti kendaraan. Sampeyan uga kudu mriksa carane titik lampiran dumunung ing mobil kita, i.e. sisih kang plus lan minus. Panggonane gumantung marang pabrikan kendaraan. Contone, mobil buatan Jepang duwe ukuran lan wujud baterei mobil sing beda. Baterei sing cocog uga diprodhuksi kanggo dheweke - sempit lan dhuwur, "jelas Marek Przystalowski.

Nanging ora mung kuwi. Nalika tuku baterei anyar, saliyane kanggo milih sing bener ing syarat-syarat paramèter, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo suwene baterei wis disimpen ing toko. Kanggo njamin kualitas sing paling dhuwur, sampeyan kudu nggunakake titik distribusi sing sah. Uga, elinga yen babar pisan bener saka tanggal tuku, lan ora tanggal Pabrik baterei mobil. Nalika tuku baterei, aja lali masang cap kertu garansi, sing kudu disimpen bebarengan karo kuitansi. Mung padha duwe hak kanggo ngajukake complaint bisa.

Ayo padha ngelingi. Saben baterei diwenehi label karo informasi penting: wiwitan saiki, rating voltase baterei lan kapasitas baterei. Kajaba iku, label kasebut uga kalebu tandha tambahan, ngandhani, antara liya, babagan bebaya, babagan posisi sing kudu disimpen baterei, babagan bocor, utawa, pungkasane, babagan kasunyatan manawa baterei bisa didaur ulang.