Apa sing kudu digoleki nalika lelungan ing musim dingin

Salju drift ing dalan lan lumahing lunyu umume wiwit Desember. Wiesław Dombkowski, instruktur nyopir, nerangake carane tumindak ing dalan ing kahanan kaya mengkono.

Ing mangsa iki, cuaca ora nyenengi pembalap.

Apa sing kudu mbayar manungsa waé khusus nalika nyopir mobil ing kahanan mangsa?

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngganti ban, saka musim panas nganti musim dingin. Nanging, nalika nyopir, nambah jarak antarane kendaraan. Cukup dhasar kanggo nyuda kacepetan kanthi signifikan lan adaptasi karo kahanan sing ana ing dalan.

Lan apa sing kudu strictly nyingkiri nalika nyopir ing lumahing es utawa salju?

Yen dalan es, kacepetan ing permukaan salju kudu diwatesi paling sethithik 40 km / jam. Sampeyan uga kudu eling yen sampeyan ora bisa nggunakake rem sikil lan nggunakake rem mesin luwih awal, njupuk sikil saka gas.

Sepira pentinge teknik nyopir ing kasus iki?

Penting banget yen kahanan sing kita drive bisa, ing akeh kasus, nyebabake nabrak lan tabrakan sing ora perlu. Mesthine, pengalaman uga penting, amarga akeh pembalap enom sing nggawe akeh kesalahan ing kahanan kasebut. Dheweke reaksi gugup lan mulane bisa gampang geser lan ndharat ing salju salju utawa wit.

Apa bener yen ing kondisi cuaca sing kaya mengkono iku paling mbebayani kanggo nyabrang viaducts lan kreteg?

Ana sawetara bebener iki, amarga loro kreteg lan viaducts mbatesi kamungkinan maneuver sembarang. Kajaba iku, dheweke nggawe macet.

Sapa sing kudu menehi dalan nalika mung siji mobil sing bisa liwat ing dalan sing diisi?

Ora ana aturan ing kene. Yen kita weruh kendaraan sing nyedhak, kita kudu pindhah menyang sisih tengen sabisa, mandheg lan ngidini kendaraan loro kasebut liwat kanthi aman. Mesthi, iki kudu rampung dening pembalap pisanan sing sok dong mirsani ing paling sethitik expansion saka recess disebut. Sayange, tukang gawe dalan sing ngresiki dalan salju ora tansah ngelingi nggawe ekstensi kasebut. Ing kahanan mangsa iki, aku wis bola-bali nemoni kahanan kaya ngono, utamane ing dalan negara (lokal).

Apa luwih gampang mlebu utawa metu saka kutha?

Ing kasunyatan, iku ditemtokake dening kahanan cuaca saiki. Conto bisa diwenehake babagan badai salju lan badai salju ing dina Sabtu (30 Januari), nalika akses menyang kutha-kutha cilik diblokir kanthi salju salju. Ing wektu sing padha, sampeyan bisa lelungan menyang Poznań, sanajan ana sawetara kesulitan.

Apa pembalap kita duwe kemampuan mangsa kanggo urip?

Aku, lan adhedhasar pengalaman aku bisa ngomong sing ing akeh kahanan kita bisa Count ing bantuan saka racers liyane. Kita mung nindakake saben liyane sih, lan iku pancene ora biaya sembarang kita apa.

Piyé tanggepan kita nèk mobil kita macet ing salju?

Nalika ngrancang lelungan, perlu njupuk shovel utawa shovel, sing bisa migunani. Nanging, sadurunge nggunakake alat iki, sampeyan kudu nyoba kanggo nguripake pindah mbalikke, kadhangkala uga perlu kanggo drive gantian - maju lan mundur. Ing kahanan sing cara iki gagal, kita mung bisa ngetung bantuan wong liya.