Kita ndamel: BMW 330e Touring lan BMW X2 Xdrive25e. Sapa sing ngomong listrik ora nyenengake?

Jajaran kendaraan listrik BMW diarani paling gedhe ing pasar lan saiki wis ditambah karo rong model liyane. Kapisan yaiku 300e Touring, ngarahake driver praktis lan dinamis. "330, sampeyan ngomong? Enem-silinder? "Ora, ora, sanajan ana kekuwatan sing akeh ing ngisor kap, kaya ana inline telung liter sing ndhelik ing kono. Ing hood ana "mung" mesin hibrida loro-liter papat-silinder.

Nanging, mamang babagan panganan sing salah ora perlu. 330e duwe 292 jaran sistem sing didhukung karo motor listrik, lan kobongan mobil diiringi geger mesin sing rada kasar lan cekak. (miturutku, cocog banget karo karakter mobil). Thanks kanggo interaksi sing apik banget antara motor listrik lan mesin bensin, supir langsung diwenehi torsi sing meh meh bisa miwiti mobil, uga sawetara saka sisih, sing bisa nggumunake sopir sing durung duwe pengalaman kanthi cepet.

Praupane liyane, murni listrik, luwih budaya, malah dioptimalake. Data teknis wis nuduhake manawa 330e mung bisa diusir saka kutha nganggo listrik. Paling ora, nanging paling ora, kacepetan maksimum (listrik) yaiku 140 kilometer per jam. - mung 10 kurang saka, ngomong, i3 - nanging ing wektu sing padha, mesthi, sawetara elektrik nandhang sangsara marga saka. Baterei nduweni kapasitas 16,2 kilowatt jam lan kudu tundhuk karo standar WLTP. nyedhiyakake otonomi listrik 61 kilometernanging, amarga jadwal sing padhet lan pertukaran mobil, aku ora bisa verifikasi kisaran sing sejatine.

Driver uga bisa menehi kontribusi kanggo otonomi kendharaan kanthi mulihake pasukan rem kanthi efektif. Nanging kaelokan ora bisa diarepake, amarga mobil sing ngeculake pedal akselerator, ora kaya kendharaan listrik, mung ngidini regenerasi cahya, amarga mung hybrid (plug-in), iku ora umum.

Ayo kula nggatekake interior mobil. Iki ora nuduhake manawa 330e minangka hibrida. Ing kabin, mung counter digital sing dicocogake kanggo iki., ing ngendi aku bisa nglacak konsumsi listrik utawa jangkauane. Owah-owahan ora katon malah ing gedhe, kang wis ngisor rampung warata, nanging pancene luwih cilik tinimbang versi bensin utawa diesel - karo 375 liter menehi papan noticeably kurang ing 105 liter. Ing kasunyatan, iki drawback paling gedhe sing aku ketemu nalika pisanan ketemu mobil.

330e Touring dudu hibrida plug-in pungkasan sing dikenalake dening BMW ing jaman saiki, sing bisa kita kenal nalika presentasi ing Brdo cedhak Kranj. Yaiku, dheweke dilengkapi teknik iki kanthi ukuran sing beda. silang paling cilik sing ditawakake, yaiku X2, sebutan lengkap yaiku X2 xDrive25e... Saka data iki wae, bisa dingerteni manawa iki minangka powertrain sing beda, luwih lemah tinimbang 330e. Ing hood kasebut ana mesin bensin setengah liter kanthi mung siji silinder.

Nanging, sopire duwe 220 jaran sistem utawa 162 kilowatt, sing luwih saka cukup kanggo kabutuhan saben dina. Sawise kabeh, X2 ora menehi semangat sporti (ora paling amarga drive ing wheelset ngarep), mung pangecualian akselerasi utawa miwiti ing lampu lalu lintas, ngendi aku, yen aku pengin, paling cepet saka gethuk. wektu.

Sisa X2 xDrive25e kudu negesake batere sing cukup cilik. Kapasitase 10 kilowatt-jam, iki nyedhiyakake nganti 53 kilometer otonomi listrik iku nomer sing sawise sawetara kilometer pisanan misale jek bisa tekan utawa malah ngluwihi yen sampeyan mikir bab driving kutha.

Asilé yaiku paket batere sing cukup sithik sing njupuk papan koper sing kurang, sing ing 410 liter mung 60 liter kurang saka X2 klasik.

Aku nulis sethithik maneh manawa posisi nyopir saka 3 Series cocog banget karo aku, nanging amarga ana wong sing luwih milih lungguh sentimeter ngisor, aku ora bisa (maneh) njaluk X2.... Nanging iki mung masalah preferensi pribadi, lan aku ngerteni manawa akeh wong sing bakal kesengsem karo posisi nyopir sing nyedhiyakake visibilitas sing apik ing ngarep kendaraan. Saliyane, kita ora bisa nyathet kedap suara ing kabin sing apik banget. Mula, umume swara lan geter tetep ana ing sanjabane, mula dheweke lagi level dhuwur nalika nyopir.

X2 xDrive25e lan 330e Touring dudu mobil sing paling larang, nanging ora murah. Yaiku, paling ora 48.200 € 53.050 kudu dikurangi kanggo sing pertama lan 2.650 € utawa XNUMX XNUMX € kanggo sing nomer loro.yen sampeyan pengin drive rodha papat. Kaloro mobil kasebut wis bisa dipesen ing Slovenia.

X2 uga nyilihake powertrain menyang hibrida Countryman sing dianyari.

Powertrain hibrida plug-in BMW X2 didedikake kanggo model liyane ing grup kasebut, yaiku Mini Cooper SE Countryman Vse4... Wis rampung dirampungake ing pertengahan musim panas, lan ing versi hibrida plug-in, nggunakake sawetara elemen saka Cooper SE kabeh-listrik, sing nuduhake sebagian besar ruang kerja driver.

Kaya sing diandharake, kanthi X2, nuduhake kabeh drive lan unit batere, sing dununge rada murah tinimbang X2, nanging, paling ora ing kertas, nyedhiyakake dinamika nyopir sing luwih apik lan ing wektu sing padha kurang macet. ... watang Ing kana, tinimbang 450, isih ana ruangan bebas 405 liter sing cukup apik.... Nanging, nyopir kanthi "mung" kepenak, lan dinamika sing luwih gedhe dihambat amarga akeh banget ing sudhut. Nanging, pungkasan nanging ora kalah, ora dirancang kanggo iki, peran mobil kulawarga mambu sing luwih apik. Kanthi konsumsi sing nyenengake lan papan sing cukup, aku bisa mbedakake.

Hibrida plug-in dadi luwih penting kanggo BMW

Nalika BMW alon-alon nanging mesthine bakal nambah kisaran EV, sawetara hibrida plug-in wis luwih saka rata-rata; Yuta kendharaan BMW listrik dijaluk bakal tekan dalan ing saindenging jagad pungkasan taun ngarep. Nyatane, transmisi kaya kasedhiya ing kabeh model merek, lan 9,7 persen kabeh pembeli mobil BMW ing Slovenia milih. Ing antarane panuku mobil Mini, saham iki malah luwih dhuwur, kalebu 15,6% kabeh mobil sing didol.

Ing wektu sing padha, BMW nerangake manawa nganti setengah saka panuku mobil kasebut minangka perusahaan sing tambah akeh mutusake kanggo nggunakake mobil ing Slovenia. Mayoritas pembeli trailer, 24%, milih Seri Turis Aktif 2., nalika Seri 3 ana ing nomer lima kanthi pangsa sangang persen saka penjualan merek. Pengenalan implementasi Touring biasane bakal nambah pangsa iki.