Apa kita tuku mobil kulawarga - van, SUV utawa station wagon? Panuntun
Kaping pisanan, mobil kulawarga kudu duwe bagasi sing wiyar. Kanggo iki, ana papan sing cukup kanggo njamin kenyamanan ing perjalanan sing dawa.
Yen kita arep mung ing trip vacation siji-wektu, lan liyane wektu mobil bakal nggawa pemilik kanggo karya, banjur kita kudu menehi rekomendasi station wagon lan kothak gendheng. Yen lelungan asring lan iki, contone, nggeret prau, banjur van gedhe karo engine kuat bakal dadi solusi apik. Yen kita uga pengin ngatur lelungan ski sing kerep, nimbang SUV gedhe.
Family station wagon, van utawa SUV
Sawetara nganggep station wagon minangka workhorse khas lan nggandhengake mobil penumpang mung karo sedan. Liyane ngomong yen van iku versi cilik saka bis. Kita asring nggandhengake SUV karo mobil gedhe lan gedhe.
- Ing mratelakake panemume, wagon - solusi sing paling apik. Nanging kanthi syarat bakal dadi mobil kelas menengah, "ujare Vitold Rogovsky, ahli otomotif saka jaringan ProfiAuto. - Kanggo gerbong stasiun kelas ngisor, kita ora bisa nginstal telung kursi anak ing kursi mburi.
Station wagon, miturut Witold Rogovsky, uga mobil sing bakal kita drive tanpa watesan saben dina. Kaluwihan kalebu posisi nyopir nyaman, kemampuan kanggo cepet giliran tanpa ngiringake jero lan keanggunan.
Nalika milih gerbong stasiun sing arep kanggo nampung limang wong lan bagasi, iku worth considering mobil saka paling ukuran. Volkswagen Passat utawa Ford Mondeo. Saenipun, mobil malah luwih gedhe, IE. Audi A6, Skoda Superb utawa Mercedes E-Class. Bakal rada nyenyet Opel Insignia utawa Toyota Avensis utawa Honda Accord.
Wong lima mesthi ora bakal lungguh kepenak. Ford Focus utawa Opel Astraamarga jembaré mobil ora ngidini sampeyan kanggo nyepetake telung kursi anak. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu njupuk akun ora akeh banget. Tipe mobil Skoda Fabia, Peugeot 207 malah ing station wagon padha tiba. Dheweke cilik banget kanggo kulawarga lima.
A van trep yen iku kendaraan gedhe kayata Ford Galaxy utawa Volkswagen Sharan. Banjur kita duwe nyaman, kursi mandiri lan akeh papan ing saubengé. Van cilik duwe kamar luwih akeh tinimbang gerbong stasiun, nanging mung nduwur sirah. Amarga pusat gravitasi sing luwih dhuwur, dheweke ora bisa nangani kanthi yakin kaya mobil penumpang.
Rogowski: - SUV asring kurang papan ing njero tinimbang mobil penumpang kelas ngisor. Sampeyan uga luwih angel maneuver nalika nyopir ing kutha. Kita uga kudu ngelingi siji bab: kita kerep mutusake kanggo nginstal kothak gendheng sing bakal ngidini kita kanggo nyelehake bagasi kita. A van lan SUV kaya mobil dhuwur, sepisanan, padha bakal nggawe angel kanggo kita mlebu lan metu saka bagasi, lan sareh, dhuwur sakabèhé, i.e. wagon plus kothak, ngluwihi rong meter, bakal nyegah akses menyang parking lemah hotel. .
Engine prakara
Yen kita arep narik prau utawa kafilah, ana rong perkara sing kudu dipikirake. Kaping pisanan, bobote mobil. Iku kudu kendaraan abot karo massa maksimum diijini ngluwihi massa trailer. Sareh, mobil kudu kuwat - iku kudu mesin karo akèh torsi.
Ing kene, nilai minimal katon 320-350 Nm. Kanthi trailer sing luwih abot, mobil kanthi torsi mesin 400-450 Nm bakal migunani.
Witold Rogowski ngelingake kita babagan bebener sing sepuh kaya mobil: dheweke nyopir kanthi kekuwatan, dheweke menang rally kanthi kekuwatan. Nalika ndeleng saiki, kita duwe rong dalan sing kudu dipilih:
- volume engine gedhe;
– engine karo turbin / kompresor.
Solusi pisanan yaiku biaya tanggung jawab sing luwih dhuwur. Kapindho (daya kurang plus ngedongkrak) resiko gagal turbine. Ekonomi bahan bakar ora dadi argumentasi marang opsi kasebut.
Yen kita pengin ngirit bahan bakar, kita mung duwe diesel, sanajan iku worth kasebut kanthi teliti, ngetung keuntungan bisa - karo biaya taunan cilik, biaya sing luwih dhuwur kanggo tuku diesel bisa bali menyang kita mung sawise sawetara taun.
Safety penting ing mobil kulawarga
Priksa manawa mobil sampeyan duwe jangkar kursi anak ISOFIX. Iki trep yen kita kerep ngganti kursi antarane mobil. Airbag lan airbag langsir penting, lan tirai sisih sing nglindhungi penumpang mburi dadi standar ing mobil mid-range lan dhuwur.
Elinga yen bagean kanggo van utawa SUV (ban, rem, kejut absorbers) luwih larang saka mobil. Kajaba iku, bobot abot saka kendaraan tegese bagean kasebut duwe umur sing luwih cendhek.
Petr Valchak
