Kita ndamel: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Bintang biasane dibebasake pajak yen bisa telat ing pesta kasebut, nanging ing kasus iki, merek bintang minangka sing pertama nawakake coupe papat lawang kanthi versi paling cilik. Dheweke ora mung nggumunake Mercedes CLA karo desaine, nanging uga narik pelanggan sing ora bisa nemokake alternatif sing cocog. Dadi, tampilan Beemvee sing ringkih, sing nangani kahanan kasebut uga ana ing coupe gedhe lan nawakake mobil sing bisa ditampa kanthi apik saka sudut pandang estetis, bisa dingerteni.... Nanging, mesthine, eksekutif perusahaan uga ngatasi masalah iki, lan ana sing bisa dipercaya manawa desain sadurunge Seri 1 nyegah perubahan awak utama. Mula, saiki nalika enka wis ana ing platform FAAR sing anyar, dheweke bisa luwih bebas nawakake macem-macem turunan.

Domagoj Lukets, kepala desainer Kroasia ing Beemvee, uga duwe kabebasan bebas wujud. Mesthi ana sawetara undhang-undhang ing omah: siluet kasebut kanthi jelas nuduhake manawa "kembar" kembar nganggo seri 6 lan 8 sing luwih gedhe, mung ngasilake sentimeter dawa. Nanging adoh saka mobil cilik: dawane 4526 milimeter, jembaré 1800 milimeter lan, ing sadhuwure, kanthi roda roda 2670 milimeter, nawakake taksi sing jembar lan jembar. Sisih ngarep kanthi lenggah kanthi sampurna tanpa mangu-mangu, nanging sisih mburi, paling ora jarak adoh, kudu kompromi cilik. Utamane amarga papan ing ndhuwur endhas, amarga dheweke bakal angel lenggah amarga garis coupe ngisor ing ndhuwur 180 sentimeter.

Nanging, wong-wong sing "miwiti" nganggo mobil kaya ngono, biasane dikendhalekake dhewe utawa pasang.... Uga ana akeh ruang bagasi ing kasus iki, amarga Gran Coupe duwe bagasi 430 liter ing sisih mburi lan bukaan muatan gedhe. Mung mburi mburi sing kuat, bebarengan karo lampu sorot tipis, sing nyebabake kontroversi paling gedhe nalika gambar pertama coupe anyar sing rame ing Internet. Nanging, kayane, aku bisa nulis yen dheweke kudu diwenehi kesempatan. Nyatane, foto ora adil kanggo dheweke, lan mesin urip katon luwih padhet lan estetis sing sampurna. Dheweke minangka salah sawijining wong sing luwih gampang ngujo tinimbang motret.

Sawise kilometer pisanan ing mburi rodha, kita bisa ujar manawa ora mung wujud sing bisa ngomong babagan dinamika. Salah sawijining target utama pengembangan 2 Seri Gran Coupe anyar yaiku nggawe kinerja sing ana ing DNA merek.... Kanggo miwiti, kudu ngiyatake awak, sing mbutuhake garis coupe lan lawang tanpa bingkai tambahan ing sacedhake windows. Sisih mburi kendaraan dilengkapi poros multi-link minangka standar, lan kanggo kenyamanan total, sasis M Sport bisa dipesen 10 mil luwih murah, uga penyerap kejut sing bisa disetel lan bisa disetel saka dhaptar aksesoris. Ana telung mesin; bensin tingkat tiga silinder 218i kanthi 140 "tenaga kuda", penengah lan siji-sijine diesel sing ditawakake, 220d kanthi 190 "tenaga kuda" lan mesin bensin turbocharged M235i papat silinder kanthi kapasitas 306 "tenaga kuda", yaiku disambungake kanthi standar menyang drive kabeh-roda xDrive.

Kita nyopir: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Kita ora nyoba sing paling ringkih, mula kita nggawa loro liyane ing dalan sing apik ing Portugal sisih kulon. Turbodiesel ngyakinake kanthi torsi lan luwih cocog kanggo sing milih kacepetan ing mobil kasebut lan kaya nyopir terus ing sudhut.. Gran Coupe anyar mathuk sampurna kene, lan senadyan uneg-uneg sing poros drive saiki ing wheelset ngarep, daya lan setir uga tumata, lan mobil uga neutrally imbang lan ora meksa ing irung. Kanggo sing pengin luwih dinamis, M235i xDrive minangka pilihan sing tepat. Aja nyana brutal, nanging 306 tenaga kuda bakal nggawe flat luwih cendhek antarane sudhut, diferensial mechanical Thors bakal ngilangke idling rasah, lan karo standar rem M Sport, sampeyan bakal duwe kapercayan lengkap ing mobil nalika rem cepet. Yen sampeyan minangka salah sawijining wong sing seneng ngematake kanthi cepet kanthi lampu ijo, fitur "Kontrol Bukak" standar bakal migunani, sing ngoptimalake akselerasi sing sampurna.

Hak kasebut bakal teka ora mung wong-wong sing ngurmati kinerja nyopir sing apik, nanging uga sing seneng rumangsa kepenak lan aman. Arsitektur interior 2 Series Gran Coupe anyar ora beda karo sing ditemokake ing Seri 1, mula kabeh komponen kurang luwih padha. Iki tegese "loro" uga didigitalisasi karo telung komponen utama sing ngubengi driver: layar proyeksi, sensor lan layar tengah. Sing terakhir didhukung dening antarmuka BMW OS 7.0 anyar, sing uga nawakake "perawatan" pangguna kayata kontrol gerakan tangan utawa ngomong karo asisten virtual BMW. Pangguna telpon seluler luwih maju bakal ngurmati sambungan nirkabel menyang protokol Apple CarPlay lan Android Auto, uga kemampuan mbukak kunci lan ngunci mobil nggunakake tombol NFC.

Kita nyopir: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

BMW 2 Series Gran Coupe anyar bakal tekan dalan ing wulan Maret. Pesenan wis bisa ditindakake, amarga agen kasebut wis nggawe dhaptar rega. Diwiwiti saka € 31.250 kanggo level entry 218d, biaya diesel 220d € 39.300 lan M235i xDrive paling kuat diregani ing € 57.500i.