Apa aku bisa nyampur cairan rem saka pabrikan liyane
Ora preduli apa jinis mobil sampeyan - sistem rem jaran wesi kudu bisa mlaku kanthi bener. Ora mung urip sampeyan gumantung karo iki, nanging uga nasibe pangguna dalan liyane. Ana loro panemu sing nolak diameteripun babagan campuran rem. Siji kategori eksperimen cukup seneng karo asil kasebut, dene sing liyane, sebaliknya, ngelingake kedadeyan kasebut minangka impen sing ala. Aja takon kenapa dheweke nindakake. Alesané padha:
- Tormozuha bocor, lan menyang toko sing paling cedhak isih lunga lan lunga.
- Ora ana dhuwit, nanging sampeyan kudu cepet-cepet lunga.
Pemilik mobil ora weruh hubungane antara kelas mobil lan asil pungkasane. Ana apa? Ayo coba goleki.
Jinis rem rem
Ahli otomotif internasional kanthi paten resmi mung 4 jinis:
- DOT 3. Bahan kanggo truk sing gedhe lan alon kanthi bantalan rem jinis drum. Titik didih 150 ° C
- DOT 4. Titik didih luwih dhuwur - 230 ° C. Meh obat universal. Iki digunakake dening merek lan pamilik mobil kelas sing luwih dhuwur. Watesan aplikasi mung kanggo sing duwe mobil sport.
- Kanggo wong-wong mau, cairan rem diproduksi kanthi tandha DOT 5. Titik sing umob luwih dhuwur.
- DOT 5.1. - versi canggih DOT 4. Ora nggodhok nganti dadi panas nganti 260 derajat Celcius.
Pay manungsa waé kanggo klasifikasi. Yen ana darurat, diidini kanthi teknis campuran kabeh cairan rem, kajaba sing digunakake kanggo mobil olahraga. Aja nyelehake DOT 5 ing kategori liyane!
Ing DOT 4 utawa 5.1, sampeyan bisa nambah cairan rem kanggo truk. Elinga yen rem karo campuran iki bakal bisa digunakake, nanging titik sing umob mau mesthi bakal mudhun. Aja ngembangake kacepetan maksimum sing diidini, rem kanthi lancar. Sawise numpak, priksa manawa ngganti cairan lan sistem getihen.
Penting! Yen mobil ora duwe sistem kunci otomatis (ABS), sampeyan ora bisa nambah cairan kanthi tandha ing botol, sanajan kelas cocog karo sampeyan.
Komposisi cairan rem
Miturut komposisine, cairan rem yaiku:
- silikon;
- mineral;
- glikolik
Cairan rem mineral kanggo mobil minangka aksakals ing lapangane. Jaman rem diwiwiti karo cairan rem adhedhasar minyak jarak lan etil alkohol. Saiki diproduksi utamane saka produk minyak bumi sing wis olahan.
Umume produsen nggawe glikol minangka dhasar, sing luwih fleksibel digunakake. Kekurangane sing mung praktis yaiku hygroscopicity sing tambah. Asile, prosedur penggantian kudu luwih asring ditindakake.
DOT 5 kanggo olahraga lan balap mobil minangka crita liyane. Dheweke digawe mung silikon, amarga duwe sifat kaya ngono. Nanging kerugian utama cairan kasebut yaiku kurang nyerep: cairan sing mlebu ing sistem rem ora larut ing zat kasebut, nanging tetep ana ing tembok. Korosi sistem hidrolik mobil ora bakal ngenteni suwe. Mula ora pareng nambah cairan sing ngemot silikon menyang cairan glikolik utawa mineral. Sampeyan uga ora dianjurake kanggo nyampur pungkasan. Yen sampeyan nyampur, mula karet karet saka jalur hidrolik bakal rampung.
Tip... Mung nyampur cairan kanthi komposisi sing padha.
Cairan rem saka macem-macem pabrikan
Sejatine, kita wis nutupi paramèter sing paling penting. Sampeyan ora bisa nyampur cairan karo macem-macem komposisi, sampeyan kudu nggatekake kelas. Kabeh bakal apik, nanging pabrike seneng banget karo para pelanggan kanthi pembangunan anyar sing kudu nambah komposisi produke. Kanggo iki, macem-macem aditif digunakake. Komposisine lan sifat biasane dituduhake ing label. Apa sing kedadeyan yen sampeyan nyampur cairan rem kelas sing padha, komposisi, nanging manufaktur beda - ora bakal ana sing menehi wangsulan kanthi tepat.
Disaranake sampeyan ora nyampur cairan rem kanthi risiko dhewe, nanging ganti cairan sing anyar. Yen ana kahanan ekstrem, gunakake saran lan priksa manawa siram lan pompa kabeh sistem sawise pungkasan eksperimen sing dipeksa.
Pitakonan & Jawaban:
Apa bisa nambah cairan rem liyane? Kabeh cairan rem diformulasikan kanthi standar DOT internasional sing padha. Mulane, produk saka manufaktur beda saka kelas padha rada beda.
Apa mung bisa nambah cairan rem? Bisa. Sing utama yaiku ora nyampur cairan saka macem-macem kategori. Analog glikolik lan silikon ora kudu dicampur. Nanging luwih becik ngganti cairan kasebut miturut rekomendasi pabrikan.
Kepiye carane ngerti apa minyak rem? DOT 4 didol ing meh kabeh toko, mulane 90% saka mobil kapenuhan mung adi brake. Nanging kanggo kapercayan sing luwih gedhe, luwih becik nguras sing lawas lan ngisi sing anyar.
